一种白车身预搭扣机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种白车身预搭扣机构，本实用新型专利技术涉及汽车预搭扣技术领域，白车身预搭扣机构，包括预搭扣主架、调节组件以及加固组件；调节组件通过螺丝安装于预搭扣主架后面中间位置，且加固组件固定于预搭扣主架左侧下方，调节组件包括连接板、连接架、斜板、转杆以及圆盘，且连接架焊接于连接板表面，斜板焊接于连接架表面，且转杆设有两根并转动连接于斜板表面左右两侧，圆盘固定于转杆末端，且圆盘表面开有至少三个均匀分布的圆孔；加固组件前面上方水平焊接有圆杆，且圆杆前面设有与其对应的连接杆；本实用新型专利技术的有益效果在于：提高预搭扣机构的灵活性能，并同时加强板层与预搭扣机构之间的固定性和连接线。

【技术实现步骤摘要】
一种白车身预搭扣机构
本技术涉及汽车预搭扣
，尤其是涉及一种白车身预搭扣机构。
技术介绍
目前，在汽车生产过程中，汽车车身的不同板层结构在焊接之前需要通过传输带，传输至下一个焊接工位，在传输的过程中，为防止板层结构之间发生相对窜动，导致无法定，位焊接，需要使用预搭扣结构，对汽车车身的不同板层之间进行限位，而现有的汽车预搭扣机构其可调节性能比较差，进而导致在对车身上不同板层进行限位固定时，容易出现角度吻合度不高，并影响限位固定的现象。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种可调性高，并加强车身板层与预搭扣机构的连接性的白车身预搭扣机构。为达到上述目的，所采取的技术方案是：一种白车身预搭扣机构，包括预搭扣主架、调节组件以及加固组件；所述调节组件通过螺丝安装于预搭扣主架后面中间位置，且所述加固组件固定于预搭扣主架左侧下方，所述调节组件包括连接板、连接架、斜板、转杆以及圆盘，且所述连接架焊接于连接板表面，所述斜板焊接于连接架表面，且所述转杆设有两根并转动连接于斜板表面左右两侧，所述圆盘固定于转杆末端，且所述圆盘表面开有至少三个均匀分布的圆孔；所述加固组件前面上方水平焊接有圆杆，且所述圆杆前面设有与其对应的连接杆，所述连接杆与圆杆之间嵌入有使两者活动连接的内杆，且所述连接杆下端通过螺丝固定有活动支架，所述活动支架下端通过转轴转动连接有横板，且所述横板后端水平焊接有圆柱，所述圆柱内部嵌入有与其活动连接的内柱，且所述横板表面通过螺纹钉固定有限位板；>所述预搭扣主架前面中部左右两侧焊接有方形板，且所述方形板表面均固定有面板，所述面板表面中心均开有扣孔，且所述预搭扣主架下表面中心垂直焊接有竖板，所述竖板表面通过螺丝固定有安装板，且所述预搭扣主架前面右上角固定有贴板，所述贴板前面中间焊接有水平杆，且所述水平杆末端垂直向上焊接有垂直板。进一步的，所述斜板和圆盘向下倾斜，且所述斜板和圆盘倾斜角度一致。进一步的，所述连接板远离连接架的一面与预搭扣主架后面焊接固定。进一步的，所述限位板后面焊接于预搭扣主架前面左下角。进一步的，所述水平杆表面开有安装孔。进一步的，两块所述方形板位于调节组件前面左右两侧。采用上述技术方案，所取得的有益效果是：由于斜板和圆盘都向下倾斜，并且两者的倾斜角度一致，所以通过调节组件更加方便使用者将有倾斜面的板层贴合在圆盘的下表面，并利用两根转杆，使用者还可以将圆盘通过转杆进行转动调整角度，提高其可调节性能，更加适用于不同角度的车身板层拼装，通过圆盘表面的圆孔，方便使用者插入螺丝将圆盘表面贴合的车身板材进行固定；将圆杆和连接杆中的内杆将连接杆向前方拉动，拉开圆杆和连接杆之间的间距，再将活动支架通过转轴沿着横板进行转动调整，将圆柱通过内柱向前方拉动，使得横板的长度被拉长，这样能够方便预搭扣机构固定厚度较厚的车身板材，限位板能够起到限位作用，避免调整好之后的圆柱重新通过内柱滑动调整；将车身的板层垂直贴合在预搭扣主架的前面，并通过向扣孔内插入螺钉，再将车身板层的后面钩入螺钉末端进行第一步固定，再利用竖板和安装板，安装板贴合在车上板层的后面下方，这样可以将车身板层的下方进行固定，再利用水平杆中的安装孔，将水平杆下表面贴合在车身板层的上表面，并向安装孔内插入螺钉进行固定，这样能够对车身板层的下面、上面以及后面进行固定，提高板层与预搭扣主架的连接性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下文中将对本技术实施例的附图进行简单介绍。其中，附图仅仅用于展示本技术的一些实施例，而非将本技术的全部实施例限制于此。图1为本技术的整体主视结构示意图；图2为本技术的整体后视结构示意图；图3为本技术的调节组件A局部结构示意图；图4为本技术的加固组件结构示意图。图中标记：预搭扣主架1、方形板101、面板102、扣孔103、竖板104、安装板105、贴板106、水平杆107、安装孔108、垂直板109、调节组件2、连接板201、连接架202、斜板203、转杆204、圆盘205、圆孔206、加固组件3、圆杆301、连接杆302、活动支架303、横板304、圆柱305、内柱306、限位板307。具体实施方式为了使得本技术的技术方案的目的、技术特征和技术效果更加清楚，下文中将结合本技术具体实施例的附图，对本技术实施例的示例方案进行清楚、完整地描述。参见图1至图4，本申请一种白车身预搭扣机构，包括预搭扣主架1、调节组件2以及加固组件3，预搭扣主架1前面中部左右两侧焊接有方形板101，且方形板101表面均固定有面板102，面板102表面中心均开有扣孔103，且预搭扣主架1下表面中心垂直焊接有竖板104，竖板104表面通过螺丝固定有安装板105，且预搭扣主架1前面右上角固定有贴板106，贴板106前面中间焊接有水平杆107，且水平杆107末端垂直向上焊接有垂直板109，水平杆107表面开有安装孔108，两块方形板101位于调节组件2前面左右两侧；实施例一，通过预搭扣主架1中的方形板101、面板102以及扣孔103，使用者可以将车身的板层垂直贴合在预搭扣主架1的前面，并通过向扣孔103内插入螺钉，再将车身板层的后面钩入螺钉末端进行第一步固定，再利用竖板104和安装板105，安装板105贴合在车上板层的后面下方，并通过卡入装入搭扣在安装板105表面，再通过搭扣将车身板层进行卡住固定，这样可以将车身板层的下方进行固定，再利用水平杆107中的安装孔108，将水平杆107下表面贴合在车身板层的上表面，并向安装孔108内插入螺钉进行固定，这样能够对车身板层的下面、上面以及后面进行固定，提高板层与预搭扣主架1的连接性；调节组件2通过螺丝安装于预搭扣主架1后面中间位置，且加固组件3固定于预搭扣主架1左侧下方，调节组件2包括连接板201、连接架202、斜板203、转杆204以及圆盘205，且连接架202焊接于连接板201表面，斜板203焊接于连接架202表面，且转杆204设有两根并转动连接于斜板203表面左右两侧，圆盘205固定于转杆204末端，且圆盘205表面开有至少三个均匀分布的圆孔206，斜板203和圆盘205向下倾斜，且斜板203和圆盘205倾斜角度一致，连接板201远离连接架202的一面与预搭扣主架1后面焊接固定；实施例二，当使用者需要将多块车身板层进行拼装时，通过调节组件2，由于斜板203和圆盘205都向下倾斜，并且两者的倾斜角度一致，所以通过调节组件2更加方便使用者将有倾斜面的板层贴合在圆盘205的下表面，并利用两根转杆204，使用者还可以将圆盘205通过转杆204进行转动调整角度，提高其可调节性能，更加适用于不同角度的车身板层拼装，通过圆盘205表面的圆孔206，方便使用者插入螺丝将圆盘205表面贴合的车身板材进行固定；加固组件3前面上方水本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种白车身预搭扣机构，包括预搭扣主架(1)、调节组件(2)以及加固组件(3)，其特征在于：/n所述调节组件(2)通过螺丝安装于预搭扣主架(1)后面中间位置，且所述加固组件(3)固定于预搭扣主架(1)左侧下方，所述调节组件(2)包括连接板(201)、连接架(202)、斜板(203)、转杆(204)以及圆盘(205)，且所述连接架(202)焊接于连接板(201)表面，所述斜板(203)焊接于连接架(202)表面，且所述转杆(204)设有两根并转动连接于斜板(203)表面左右两侧，所述圆盘(205)固定于转杆(204)末端，且所述圆盘(205)表面开有至少三个均匀分布的圆孔(206)；/n所述加固组件(3)前面上方水平焊接有圆杆(301)，且所述圆杆(301)前面设有与其对应的连接杆(302)，所述连接杆(302)与圆杆(301)之间嵌入有使两者活动连接的内杆，且所述连接杆(302)下端通过螺丝固定有活动支架(303)，所述活动支架(303)下端通过转轴转动连接有横板(304)，且所述横板(304)后端水平焊接有圆柱(305)，所述圆柱(305)内部嵌入有与其活动连接的内柱(306)，且所述横板(304)表面通过螺纹钉固定有限位板(307)；/n所述预搭扣主架(1)前面中部左右两侧焊接有方形板(101)，且所述方形板(101)表面均固定有面板(102)，所述面板(102)表面中心均开有扣孔(103)，且所述预搭扣主架(1)下表面中心垂直焊接有竖板(104)，所述竖板(104)表面通过螺丝固定有安装板(105)，且所述预搭扣主架(1)前面右上角固定有贴板(106)，所述贴板(106)前面中间焊接有水平杆(107)，且所述水平杆(107)末端垂直向上焊接有垂直板(109)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种白车身预搭扣机构，包括预搭扣主架(1)、调节组件(2)以及加固组件(3)，其特征在于：
所述调节组件(2)通过螺丝安装于预搭扣主架(1)后面中间位置，且所述加固组件(3)固定于预搭扣主架(1)左侧下方，所述调节组件(2)包括连接板(201)、连接架(202)、斜板(203)、转杆(204)以及圆盘(205)，且所述连接架(202)焊接于连接板(201)表面，所述斜板(203)焊接于连接架(202)表面，且所述转杆(204)设有两根并转动连接于斜板(203)表面左右两侧，所述圆盘(205)固定于转杆(204)末端，且所述圆盘(205)表面开有至少三个均匀分布的圆孔(206)；
所述加固组件(3)前面上方水平焊接有圆杆(301)，且所述圆杆(301)前面设有与其对应的连接杆(302)，所述连接杆(302)与圆杆(301)之间嵌入有使两者活动连接的内杆，且所述连接杆(302)下端通过螺丝固定有活动支架(303)，所述活动支架(303)下端通过转轴转动连接有横板(304)，且所述横板(304)后端水平焊接有圆柱(305)，所述圆柱(305)内部嵌入有与其活动连接的内柱(306)，且所述横板(304)表面通过螺纹钉固定有限位板(307)；
所述预搭扣主架(1)前面中部左右两侧焊接有方形板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞猛，
申请(专利权)人：南京戈锐科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32