一种建筑用料周转车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种建筑用料周转车，其支撑板，所述支撑板底壁并排设置有一组滑轮，所述支撑板一侧面固定连接有与其垂直的挡板，所述挡板连接有推动杆，所述挡板固定连接有若干伸缩杆，所述伸缩杆连接有驱动装置，所述伸缩杆最大长度大于所述支撑板与所述挡板垂直一侧的长度，所述推动杆连接有支撑装置。本实用新型专利技术通过下压支撑杆使本装置以滑轮所在位置为支点进行旋转，同时驱动电机带动伸缩杆伸缩，将建筑用钢管套设于伸缩杆外并在重力及伸缩杆收缩共同作用下安装于周转车上，便于运输。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑用料周转车
本技术涉及建筑运输设备
，尤其是涉及一种建筑用料周转车。
技术介绍
建筑打桩，承重，排水等方面施工过程中，建筑用钢管应用极为普遍，但由于钢管质量较大运输不便，于是使用建筑用料周转车用于对钢管的移动运输。授权公告号为CN209008624U的中国技术专利公开了一种建筑用料周转车，其技术方案要点是包括车体和设于车体上的支撑组件，所述支撑组件包括固设在车体上表面的多个支撑柱、设于支撑柱上部的连接板和设于连接板上的多个夹紧组件；多个支撑柱沿着车体的宽度方向均匀设置，相邻两个支撑柱之间形成与钢材的宽度相同的容纳槽，多个夹紧组件分别对应多个容纳槽设置，夹紧组件包括竖直螺纹连接在连接板内的丝杆和转动连接在丝杆下方的压板，所述压板设于容纳槽内并与容纳槽的长度相同。本技术解决了如何对车体上的钢材进行稳定运输并减少划伤的技术问题。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：车体运输过程中需要人工将建筑用料移动至周转车上进行运输，耗时耗力且操作不便。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种建筑用料本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑用料周转车，包括支撑板(1)，所述支撑板(1)底壁并排设置有一组滑轮(2)，所述支撑板(1)一侧面固定连接有与其垂直的挡板(3)，所述挡板(3)连接有推动杆(4)，其特征在于：所述挡板(3)固定连接有若干伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)连接有驱动装置(6)，所述伸缩杆(5)最大长度大于所述支撑板(1)与所述挡板(3)垂直一侧的长度，所述推动杆(4)连接有可伸缩的支撑装置(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种建筑用料周转车，包括支撑板(1)，所述支撑板(1)底壁并排设置有一组滑轮(2)，所述支撑板(1)一侧面固定连接有与其垂直的挡板(3)，所述挡板(3)连接有推动杆(4)，其特征在于：所述挡板(3)固定连接有若干伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)连接有驱动装置(6)，所述伸缩杆(5)最大长度大于所述支撑板(1)与所述挡板(3)垂直一侧的长度，所述推动杆(4)连接有可伸缩的支撑装置(7)。


2.根据权利要求1所述的一种建筑用料周转车，其特征在于：所述伸缩杆(5)包括环设有螺纹的第一连杆(51)，以及套设于所述第一连杆(51)外周且与其螺纹连接的第二连杆(52)，所述第二连杆(52)设置有沿其轴向的容纳槽(53)，所述容纳槽(53)内设置有与所述挡板(3)垂直且固定连接的导向杆(54)。


3.根据权利要求2所述的一种建筑用料周转车，其特征在于：所述驱动装置(6)包括与所述挡板(3)固定连接的伺服电机(61)，所述伺服电机(61)输出轴垂直穿过所述挡板(3)且固定连接有链轮(62)，所述链轮(62)垂直于所述伸缩杆(5)且与其固定连接，所述链轮(62)啮合有传动链(63)。


4.根据权利要求1所述的一种建筑用料周转车，其特征在于：所述支撑装置(7)包括与所述推动杆(4)铰接的支撑杆(71)，所述支撑杆(71)背离所述推动杆(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：李逸春，何冰森，师睿，
申请(专利权)人：鸿川建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61