一种火车卧铺毛细管网辐射空调系统技术方案

本实用新型专利技术的名称是一种火车卧铺毛细管网辐射空调系统，属火车空调技术领域。它包括火车卧铺车厢1、冷/热水机组2、全空气空调机组3、换气装置4、卧铺区5、走廊区6、送风口7、回风口8、送水总管9、回水总管10、毛细管网11、辐射板12、保温棉13、床板14、车外新风15、新鲜空气16、空调送风17、车厢内回风18和流量控制器19。本实用新型专利技术采用毛细管网辐射空调系统和全空气空调系统双系统对同一节卧铺车厢内环境进行控制，能够将同一节火车卧铺车厢内的温度场进行细分，能够满足同一节车厢不同乘客对温度的不同需求，能够降低空调吹风感，降低空调噪音，能够使卧铺区温度场分布更加均匀，并且能够大大降低空调能耗。

【技术实现步骤摘要】
一种火车卧铺毛细管网辐射空调系统
本技术属于火车空调
，具体涉及一种火车卧铺毛细管网辐射空调系统。
技术介绍
当前时代是一个能源日趋匮乏的时代，是一个讲求节能环保的时代，并且随着时代的发展以及人们生活水平的提高，人们对舒适性的要求也越来越高。更加高效的利用和节约能源、保护环境以及提高人体舒适度是今后科技创新的一个必然的发展趋势。传统的全空气空调系统，是主要通过对流换热的方式实现人体与外界的热交换，具有能耗高、空间温度分布不均、吹风感强、有噪音等缺点。毛细管网辐射空调系统属于辐射供暖供冷系统，以辐射换热的方式实现人体与外界的热交换，具有能耗低、空间温度分布均匀、无吹风感、无噪音等优点。我国火车行业发展迅速，火车空调能耗在火车除去运行能耗之外的总能耗中占据70％左右的比例。降低火车空调能耗对节能减排意义重大，并能进一步促进我国火车行业的发展。现在已有的火车空调系统采用的是全空气空调系统，夏季通过向车厢中吹送冷风来控制车厢内的空气温度，冬季采用电加热空气向车厢中吹送热风或者直接在车厢中放置电加热器通过辐射和对流的换热方式本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种火车卧铺毛细管网辐射空调系统，其特征在于：该系统由火车卧铺车厢(1)、冷/热水机组(2)、全空气空调机组(3)、换气装置(4)、卧铺区(5)、走廊区(6)、送风口(7)、回风口(8)、送水总管(9)、回水总管(10)、毛细管网(11)、辐射板(12)、保温棉(13)、床板(14)、车外新风(15)、新鲜空气(16)、空调送风(17)、车厢内回风(18)以及流量控制器(19)组成，换气装置(4)首先吸入车外新风(15)，之后将新鲜空气(16)送入全空气空调机组(3)，车厢内回风(18)通过设置在底层卧铺下方的回风口(8)回到全空气空调机组(3)中，全空气空调机组(3)将进入的新鲜空气(1...

【技术特征摘要】
1.一种火车卧铺毛细管网辐射空调系统，其特征在于：该系统由火车卧铺车厢(1)、冷/热水机组(2)、全空气空调机组(3)、换气装置(4)、卧铺区(5)、走廊区(6)、送风口(7)、回风口(8)、送水总管(9)、回水总管(10)、毛细管网(11)、辐射板(12)、保温棉(13)、床板(14)、车外新风(15)、新鲜空气(16)、空调送风(17)、车厢内回风(18)以及流量控制器(19)组成，换气装置(4)首先吸入车外新风(15)，之后将新鲜空气(16)送入全空气空调机组(3)，车厢内回风(18)通过设置在底层卧铺下方的回风口(8)回到全空气空调机组(3)中，全空气空调机组(3)将进入的新鲜空气(16)和车厢内回风(18)进行处理后，空调送风(17)经设置在走廊区(6)上方的送风口(7)送入火车卧铺车厢(1)中，从冷/热水机组(2)出来的冷/热水，先通过送水总管(9)进入到火车卧铺车厢(1)，经由各个支路进入到不同卧铺上方的毛细管网(11)，进入毛细管网(11)后的冷/热水通过辐射板(12)将冷/热量传送到辐射板(12)下方的卧铺区(5)，换热后的冷/热水从毛细管网(11)流出后最终汇集到回水总管(10)，然后通过回水总管(10)流回到冷/热水机组(2)，每个卧铺上方的毛细管网(11)的进水总管前都安装有流量控制器(19)，乘客可以自行控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：辛亚鲁，崔文智，
申请(专利权)人：辛亚鲁，
类型：新型
国别省市：山东;37