一种车圈生产用打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车圈生产用打磨装置，涉及车圈打磨领域，针对人工打磨效率较低，且产生的残渣对人体会有伤害的问题，现提出如下方案，包括框架，所述框架的中心设置有驱动电机，所述驱动电机的输出轴两侧固定连接有套筒，所述套筒的内部活动套设有挤压杆，所述挤压杆远离套筒的一端焊接有弧形块，所述弧形块的外侧放置有车圈，所述框架的顶部和底部设有与车圈连接的两个夹持机构，所述夹持机构包括：限位板、推杆电机、T形板、固定杆和夹板，所述框架的外壁固定连接有推杆电机，所述推动电机远离框架的一端焊接有限位板。本实用新型专利技术使用机器打磨，打磨质量高，打磨速度快，且对人体没有伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种车圈生产用打磨装置
本技术涉及车圈打磨
，尤其涉及一种车圈生产用打磨装置。
技术介绍
车圈是一种圆形制品，与车轴、辐条、内胎和外胎共同构成车轮系统；其采用专用模具挤压成型，并在接口处采取焊接工艺，再将接口处打磨光滑后进行电镀装饰而成。目前，公告号为CN105108599B的中国专利技术专利公开了一种钢圈环壁焊接处焊点打磨工具，包括机架和控制器；在机架上设有一号水平圆柱杆；在一号水平圆柱杆上转动套设有由一号电机驱动转动的一号套筒，在一号套筒的外壁上竖直向上设有一根垂直于一号水平圆柱杆的上锁紧杆，在上锁紧杆左方的一号套筒的外壁上左向下设有一根垂直于一号水平圆柱杆的左锁紧杆，在上锁紧杆右方的一号套筒的外壁上右向下设有一根垂直于一号水平圆柱杆的右锁紧杆；锁紧圆的圆心落在一号水平圆柱杆的轴心线上，一号水平圆柱杆的轴心线垂直于锁紧圆的圆面。该专利技术专利能对钢圈焊接处的焊接疤痕进行智能化打磨。目前车圈打磨人工较多，打磨效率较低，且产生的粉尘对人体会有伤害。对此我们提出了一种车圈生产打磨装置。
技术实现思路
本技术提出的一种车圈生产用打磨装置，解决了人工打磨效率低，磨面不光滑，产生的粉尘对操作工有伤害等问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种车圈生产用打磨装置，包括框架，所述框架的中心设置有驱动电机，所述驱动电机的输出轴两侧固定连接有套筒，所述套筒的内部活动套设有挤压杆，所述挤压杆远离套筒的一端焊接有弧形块，所述弧形块的外侧放置有车圈，所述框架的顶部和底部设有与车圈连接的两个夹持机构，所述夹持机构包括：限位板、推杆电机、T形板、固定杆和夹板，所述框架的外壁固定连接有推杆电机，所述推杆电机的输出轴焊接有限位板，所述限位板靠近框架的一侧焊接有T形板，所述T形板靠近框架的一端铰接有两个固定杆，所述固定杆靠近车圈的一端固定焊接有夹板，所述框架的顶部两侧内壁焊接有两个倾斜设置的固定板，所述固定板的内部活动套设有活动杆，所述活动杆靠近车圈的一端焊接有打磨板，所述打磨板与固定板相互靠近的两侧中间，有活动套设在活动杆外圈的弹簧。优选的，所述驱动电机的背面通过螺栓固定连接有托板，所述托板焊接在框架的两侧，所述框架两侧外壁焊接有固定板，固定板远离框架的一端接有固定柱，固定柱的底端焊接底座。优选的，所述套筒与挤压杆通过紧固螺丝固定，所述弧形块靠近车圈的一侧固定有打磨片，所述打磨板靠近车圈的一侧固定有打磨刷。优选的，两个所述固定杆相互靠近的一侧固定连接有夹紧弹簧，所述夹板靠近车圈的一侧粘连有橡胶垫。与现有的技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过安装驱动电机、套筒、挤压杆、弧形块、夹板、固定杆、推杆电机、限位板、活动杆、固定板、弹簧、打磨板、T形板、夹紧弹簧等结构，其中当对车圈的内圈进行打磨时，所述推杆电机讲固定板向远离框架的一侧推动，此时活动杆带动夹板向外移动，当活动杆运动到通孔最大外径时，夹板对车圈的外圈进行了夹紧固定，此时驱动电机带动挤压杆转动，挤压杆靠近车圈内圈固定连接有弧形板和打磨片，对车圈内圈进行打磨。同理，当需要对车圈外圈进行打磨时，挤压杆向远离驱动电机的一端推动，固定车圈，同时驱动电机运行，带动车圈进行圆周运动，此时打磨板上的打磨刷对车圈外圈进行打磨。附图说明图1为本技术提出的一种车圈生产用打磨装置的正视结构示意图。图2为本技术提出的一种车圈生产用打磨装置的夹持机构横截面示意图。图3为本技术提出的一种车圈生产用打磨装置的驱动电机俯视示意图。图中：1框架、2驱动电机、3套筒、4挤压杆、5弧形块、6夹板、7固定杆、8推杆电机、9限位板、10活动杆、11固定板、12弹簧、13打磨板、14T形板、15夹紧弹簧、16车圈。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种车圈生产用打磨装置，包括框架1，框架1的中心设置有驱动电机2，驱动电机2的输出轴两侧固定连接有套筒3，套筒3的内部活动套设有挤压杆4，挤压杆4远离套筒3的一端焊接有弧形块5，弧形块5的外侧放置有车圈16，框架1的顶部和底部设有与车圈16连接的两个夹持机构，夹持机构包括：限位板、推杆电机、T形板、固定杆和夹板，框架1的外壁固定连接有推杆电机8，推杆电机8的输出轴焊接有限位板9，限位板9靠近框架1的一侧焊接有T形板14，T形板14靠近框架1的一端铰接有两个固定杆7，固定杆7靠近车圈16的一端固定焊接有夹板6，框架1的顶部两侧内壁焊接有两个倾斜设置的固定板11，固定板11的内部活动套设有活动杆10，活动杆10靠近车圈16的一端焊接有打磨板13，打磨板13与固定板11的相互靠近的两侧中间，有活动套设在活动杆10外圈的弹簧12。驱动电机2的背面通过螺栓固定连接有托板，托板焊接在框架1的两侧，框架1两侧外壁焊接有固定板，固定板远离框架1的一端接有固定柱，固定柱的底端焊接底座。套筒3与挤压杆4通过紧固螺丝固定，弧形块5靠近车圈16的一侧固定有打磨片，打磨板13靠近车圈16的一侧固定有打磨刷。两个固定杆7相互靠近的一侧固定连接有夹紧弹簧15，夹板6靠近车圈16的一侧粘连有橡胶垫。本实施例中，首先，当需要对车圈16的内圈进行打磨时，推杆电机8的输出轴向远离框架1的一端推动，此时活动杆7带动夹板6同时向远离车圈16的一端运动，当运动至通孔最大内径时，夹板6对车圈16进行固定，此时驱动电机2进行运动，驱动电机2的输出轴固定连接的套筒3和挤压杆4通过紧固螺丝固定，贴近车圈16内侧的位置时驱动电机2运动，带动弧形板5和打磨片进行转动，对车圈16内圈进行打磨，当需要对车圈16的外圈进行打磨时，同理讲挤压杆4拉长用紧固螺丝进行固定，使弧形块5贴紧车圈16的内圈，当驱动电机2转动时，车圈16会因为固定紧密跟着进行圆周运动，此时固定在框架1顶部内壁的活动杆10靠近车圈16一端的打磨板，会对车圈16的外圈进行打磨。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车圈生产用打磨装置，包括框架(1)，其特征在于，所述框架(1)的中心设置有驱动电机(2)，所述驱动电机(2)的输出轴两侧固定连接有套筒(3)，所述套筒(3)的内部活动套设有挤压杆(4)，所述挤压杆(4)远离套筒(3)的一端焊接有弧形块(5)，所述弧形块(5)的外侧放置有车圈(16)，所述框架(1)的顶部和底部设有与车圈(16)连接的两个夹持机构，一个所述夹持机构包括：限位板、推杆电机、T形板、固定杆和夹板，所述框架(1)的外壁固定连接有推杆电机(8)，所述推杆电机(8)的输出轴焊接有限位板(9)，所述限位板(9)靠近框架(1)的一侧焊接有T形板(14)，所述T形板(14)靠近框架(1)的一端铰接有两个固定杆(7)，所述固定杆(7)靠近车圈(16)的一端固定焊接有夹板(6)，所述框架(1)的顶部两侧内壁焊接有两个倾斜设置的固定板(11)，所述固定板(11)的内部活动套设有活动杆(10)，所述活动杆(10)靠近车圈(16)的一端焊接有打磨板(13)，所述打磨板(13)与固定板(11)相互靠近的两侧中间，有活动套设在活动杆(10)外圈的弹簧(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车圈生产用打磨装置，包括框架(1)，其特征在于，所述框架(1)的中心设置有驱动电机(2)，所述驱动电机(2)的输出轴两侧固定连接有套筒(3)，所述套筒(3)的内部活动套设有挤压杆(4)，所述挤压杆(4)远离套筒(3)的一端焊接有弧形块(5)，所述弧形块(5)的外侧放置有车圈(16)，所述框架(1)的顶部和底部设有与车圈(16)连接的两个夹持机构，一个所述夹持机构包括：限位板、推杆电机、T形板、固定杆和夹板，所述框架(1)的外壁固定连接有推杆电机(8)，所述推杆电机(8)的输出轴焊接有限位板(9)，所述限位板(9)靠近框架(1)的一侧焊接有T形板(14)，所述T形板(14)靠近框架(1)的一端铰接有两个固定杆(7)，所述固定杆(7)靠近车圈(16)的一端固定焊接有夹板(6)，所述框架(1)的顶部两侧内壁焊接有两个倾斜设置的固定板(11)，所述固定板(11)的内部活动套设有活动杆(10)，所述活动杆(10)靠近车...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹经城，
申请(专利权)人：天津市经城科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12