一种适用于拖车的牵引梁制造技术

本发明专利技术一种适用于拖车的牵引梁，涉及拖车牵引技术领域，包括固定横梁架、缓冲横梁架、展开调节机构、可收纳横梁组件、第一缓冲座、第二缓冲座和固定挂钩，有益技术效果为本发明专利技术在作为横梁时或牵引时均具备缓冲功能。缓冲横梁架活动连接在固定横梁架上，两个展开调节机构对称设置在缓冲横梁架的两端，可收纳横梁组件活动连接在缓冲横梁架的中部，可收纳横梁组件的两端分别与两个展开调节机构配合连接，第一缓冲座活动连接在可收纳横梁组件内，第二缓冲座活动连接在第一缓冲座上，固定挂钩设置在第二缓冲座的中部。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于拖车的牵引梁
本专利技术涉及拖车牵引
，更具体的说是一种适用于拖车的牵引梁。
技术介绍
专利号为CN201220401808.7的一种除雪车牵引车与拖车的联接梁装置，该技术公开了一种除雪车牵引车与拖车的联接梁装置，包括结构梁(1)和2个接口法兰(2)，所述结构梁(1)为矩形空心钢型材，通过接口法兰(2)分别与除雪车牵引车和拖车联接；连接梁装置为安装于除雪车拖车前部下方的滚刷和风筒留有足够的操作空间。该技术可受力大，体积紧凑；结构简单，成本较低；刚度、强度高，安全可靠性高；品种型号系列化、通用化、标准化，可根据实际情况方便快捷地改变尺寸。但是该装置不具备缓冲功能。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种适用于拖车的牵引梁，其有益效果为本专利技术在作为横梁时或牵引时均具备缓冲功能。本专利技术的目的通过以下技术方案来实现：一种适用于拖车的牵引梁，包括固定横梁架、缓冲横梁架、展开调节机构、可收纳横梁组件、第一缓冲座、第二缓冲座和固定挂钩，所述的缓冲横梁架活动连接在固定横梁架上，两个展开调节机构对称设置在缓冲横梁架的两端，可收纳横梁组件活动连接在缓冲横梁架的中部，可收纳横梁组件的两端分别与两个展开调节机构配合连接，第一缓冲座活动连接在可收纳横梁组件内，第二缓冲座活动连接在第一缓冲座上，固定挂钩设置在第二缓冲座的中部。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种适用于拖车的牵引梁，所述的固定横梁架包括中间板、工型板、梯形滑轨、弹簧座、弹簧套杆和第一缓冲弹簧；中间板的两端分别固定连接一个工型板，两个工型板的两端分别固定连接一个梯形滑轨，两个工型板两端的外端分别固定连接一个弹簧座，四个弹簧座的内端分别固定连接一个弹簧套杆，四个弹簧套杆上分别套设一个第一缓冲弹簧；所述缓冲横梁架与四个弹簧套杆配合连接。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种适用于拖车的牵引梁，所述的缓冲横梁架包括底架、铰接座、侧U型架、侧通槽、转杆、铰接臂和滑座；底架的前端固定连接两个铰接座，可收纳横梁组件转动连接在两个铰接座上，底架的两端分别固定连接一个侧U型架，两个侧U型架的外端分别设有一个侧通槽，两个侧U型架的两端分别固定连接一个转杆，四个转杆上分别转动连接一个铰接臂，四个铰接臂上分别转动连接一个滑座，四个滑座分别滑动配合连接在四个梯形滑轨上，四个滑座分别滑动配合连接在四个弹簧套杆上；所述第一缓冲弹簧固定连接在弹簧座和滑座上；两个展开调节机构分别设置在两个侧U型架上。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种适用于拖车的牵引梁，所述的展开调节机构包括电机、丝杠、侧滑块、联动块和联动杆；电机通过电机架固定连接在侧U型架上，电机的输出轴通过联轴器连接丝杠，侧滑块通过螺纹配合连接在丝杠上，侧滑块的内端固定连接联动块，联动块的内端转动连接联动杆，联动杆与可收纳横梁组件配合连接；所述侧滑块滑动配合连接在侧通槽内，联动块滑动配合连接在侧U型架内。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种适用于拖车的牵引梁，所述的可收纳横梁组件包括U型架、长轴、挡板、转杆、内滑槽、滑杆、T型块和第二缓冲弹簧；U型架固定连接在长轴上，长轴的两端分别转动连接在两个铰接座上，U型架的下端固定连接挡板，U型架两端的外端分别固定连接一个转杆；所述联动杆的下端转动连接在转杆上，U型架两端的内端分别设有一个内滑槽，两个滑杆的内端对称固定连接在U型架内，两个滑杆的外端分别固定连接一个T型块，两个T型块对称固定将在U型架的两端，两个T型块的两端分别套设一个第二缓冲弹簧；所述第一缓冲座与两个滑杆配合连接。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种适用于拖车的牵引梁，述的第一缓冲座包括横架板、转动座、长杆和第三缓冲弹簧；横架板的两端分别滑动配合连接在两个转杆内；所述活动螺钉座位于螺钉座和U型架之间；横架板的两端分别滑动配合连接在两个滑杆的中部；所述第二缓冲弹簧的两端分别固定连接U型架和横架板；横架板的中部固定连接两个转动座，横架板的两端分别固定连接一个长杆，两个长杆上分别套设一个第三缓冲弹簧；第二缓冲座转动连接在两个转动座上。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种适用于拖车的牵引梁，所述的第二缓冲座包括T型座、矩形通槽和锁紧螺钉；T型座的中部转动连接在两个转动座上，T型座的两端分别设有一个矩形通槽，两个长杆分别滑动配合连接在两个矩形通槽内，T型座的两端分别通过螺纹连配合连接在一个锁紧螺钉，两个锁紧螺钉分别与两个长杆对应，T型座的中部固定连接固定挂钩。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种适用于拖车的牵引梁，所述的可收纳横梁组件还包括固定螺钉座和插螺钉，两个螺钉座对称固定连接在U型架的两端，两个插螺钉分别通过螺纹配合连接在两个螺钉座上。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种适用于拖车的牵引梁，所述横架板的两端分别固定连接一个活动螺钉座；所述活动螺钉座位于螺钉座和U型架之间；两个插螺钉分别与两个活动螺钉座对应。本专利技术一种适用于拖车的牵引梁的有益效果为：本专利技术一种适用于拖车的牵引梁，本专利技术具备多重缓冲功能，需要牵引时，两个展开调节机构启动带动可收纳横梁组件展开，将被拖车与固定挂钩连接固定，在牵引时，第二缓冲座和第一缓冲座之间起到一级缓冲的作用，第一缓冲座和可收纳横梁组件之间对牵引起到二级缓冲的作用，固定横梁架和缓冲横梁架之间起到三级缓冲功能，装置在不牵引作为横梁使用时，可以将第二缓冲座与第一缓冲座锁定，第一缓冲座和可收纳横梁组件锁定，避免在不使用时固定挂钩来回窜动，固定挂钩在不使用时可以收进缓冲横梁架内作为防撞梁使用，同时可收纳横梁组件和缓冲横梁架合并成一个竖直的平面作为防撞梁使用时具备缓冲的功能，减轻撞击产生的碰撞损伤。附图说明图1为本专利技术一种适用于拖车的牵引梁的结构示意图一；图2为本专利技术一种适用于拖车的牵引梁的结构示意图二；图3为固定横梁架的结构示意图；图4为缓冲横梁架的结构示意图一；图5为缓冲横梁架的结构示意图二；图6为展开调节机构和可收纳横梁组件的结构示意图；图7为第一缓冲座、第二缓冲座和固定挂钩的结构示意图。图中：固定横梁架1；中间板1-1；工型板1-2；梯形滑轨1-3；弹簧座1-4；弹簧套杆1-5；第一缓冲弹簧1-6；缓冲横梁架2；底架2-1；铰接座2-2；侧U型架2-3；侧通槽2-4；转杆2-5；铰接臂2-6；滑座2-7；展开调节机构3；电机3-1；丝杠3-2；侧滑块3-3；联动块3-4；联动杆3-5；可收纳横梁组件4；U型架4-1；长轴4-2；挡板4-3；转杆4-4；内滑槽4-5；固定螺钉座4-6；插螺钉4-7；滑杆4-8；T型块4-9；第二缓冲弹簧4-10；第一缓冲座5；横架板5-1；活动螺钉座5-2；转动座5-3；长杆5-4；第三缓冲弹簧5-5；第二缓冲座6；T型座6-1；矩形通槽6-2；锁紧螺钉6-3；固定挂钩7。具体实施方式在专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于拖车的牵引梁，包括固定横梁架(1)、缓冲横梁架(2)、展开调节机构(3)、可收纳横梁组件(4)、第一缓冲座(5)、第二缓冲座(6)和固定挂钩(7)，其特征在于：所述的缓冲横梁架(2)活动连接在固定横梁架(1)上，两个展开调节机构(3)对称设置在缓冲横梁架(2)的两端，可收纳横梁组件(4)活动连接在缓冲横梁架(2)的中部，可收纳横梁组件(4)的两端分别与两个展开调节机构(3)配合连接，第一缓冲座(5)活动连接在可收纳横梁组件(4)内，第二缓冲座(6)活动连接在第一缓冲座(5)上，固定挂钩(7)设置在第二缓冲座(6)的中部。/n

【技术特征摘要】
1.一种适用于拖车的牵引梁，包括固定横梁架(1)、缓冲横梁架(2)、展开调节机构(3)、可收纳横梁组件(4)、第一缓冲座(5)、第二缓冲座(6)和固定挂钩(7)，其特征在于：所述的缓冲横梁架(2)活动连接在固定横梁架(1)上，两个展开调节机构(3)对称设置在缓冲横梁架(2)的两端，可收纳横梁组件(4)活动连接在缓冲横梁架(2)的中部，可收纳横梁组件(4)的两端分别与两个展开调节机构(3)配合连接，第一缓冲座(5)活动连接在可收纳横梁组件(4)内，第二缓冲座(6)活动连接在第一缓冲座(5)上，固定挂钩(7)设置在第二缓冲座(6)的中部。


2.根据权利要求1所述的一种适用于拖车的牵引梁，其特征在于：所述的固定横梁架(1)包括中间板(1-1)、工型板(1-2)、梯形滑轨(1-3)、弹簧座(1-4)、弹簧套杆(1-5)和第一缓冲弹簧(1-6)；中间板(1-1)的两端分别固定连接一个工型板(1-2)，两个工型板(1-2)的两端分别固定连接一个梯形滑轨(1-3)，两个工型板(1-2)两端的外端分别固定连接一个弹簧座(1-4)，四个弹簧座(1-4)的内端分别固定连接一个弹簧套杆(1-5)，四个弹簧套杆(1-5)上分别套设一个第一缓冲弹簧(1-6)；所述缓冲横梁架(2)与四个弹簧套杆(1-5)配合连接。


3.根据权利要求2所述的一种适用于拖车的牵引梁，其特征在于：所述的缓冲横梁架(2)包括底架(2-1)、铰接座(2-2)、侧U型架(2-3)、侧通槽(2-4)、转杆(2-5)、铰接臂(2-6)和滑座(2-7)；底架(2-1)的前端固定连接两个铰接座(2-2)，可收纳横梁组件(4)转动连接在两个铰接座(2-2)上，底架(2-1)的两端分别固定连接一个侧U型架(2-3)，两个侧U型架(2-3)的外端分别设有一个侧通槽(2-4)，两个侧U型架(2-3)的两端分别固定连接一个转杆(2-5)，四个转杆(2-5)上分别转动连接一个铰接臂(2-6)，四个铰接臂(2-6)上分别转动连接一个滑座(2-7)，四个滑座(2-7)分别滑动配合连接在四个梯形滑轨(1-3)上，四个滑座(2-7)分别滑动配合连接在四个弹簧套杆(1-5)上；所述第一缓冲弹簧(1-6)固定连接在弹簧座(1-4)和滑座(2-7)上；两个展开调节机构(3)分别设置在两个侧U型架(2-3)上。


4.根据权利要求3所述的一种适用于拖车的牵引梁，其特征在于：所述的展开调节机构(3)包括电机(3-1)、丝杠(3-2)、侧滑块(3-3)、联动块(3-4)和联动杆(3-5)；电机(3-1)通过电机架固定连接在侧U型架(2-3)上，电机(3-1)的输出轴通过联轴器连接丝杠(3-2)，侧滑块(3-3)通过螺纹配合连接在丝杠(3-2)上，侧滑块(3-3)的内端固定连接联动块(3-4)，联动块(3-4)的内端转动连接联动杆(3-5)，联动杆(3-5)与可收纳横梁组件(4)配合连接；所述侧滑块(3-3)滑动配合连接在侧通槽(2-4)内，联动块(3-4)滑动配合连接在侧U型架(2-3...

【专利技术属性】
技术研发人员：施伟红，
申请(专利权)人：开化柚夏汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33