汽车座椅结构制造技术

本发明专利技术公开一种汽车座椅结构，包括：汽车座椅和高度调节机构；所述汽车座椅包括座椅本体、以及可拆卸地安装于所述座椅本体的顶部的头枕结构；所述高度调节机构设于所述座椅本体的底部，所述高度调节机构用于调节所述汽车座椅的高度，所述高度调节机构包括设于所述座椅本体的底部和汽车地板之间的调节基座和多个弹性调节件，以及活动设于所述调节基座上的高度锁止装置，多个所述弹性调节件围设于所述调节基座周侧。本发明专利技术提供的所述汽车座椅结构，旨在解决现有技术中，汽车座椅的高度调整机构大多采用连杆机构和齿轮齿条机构组合，想要调整至目标高度，需调节两次，分别调节前部和后部的高度，操作过程复杂，使用起来不甚便捷的问题。

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅结构
本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种汽车座椅结构。
技术介绍
随着科学的进步和汽车产业的发展，越来越多的高科技产品被运用到汽车中，不仅能够方便人们更加安全和高效的驾驶汽车，还能给人们在驾驶过程中提升舒适度，为了适应不同身高体型的人驾驶汽车，现在的汽车座椅角度和位置均可以调节，目前的商用车座椅，高度调整机构大多采用连杆机构和齿轮齿条机构组合，想要调整至目标高度，需调节两次，分别调节前部和后部的高度，操作过程复杂，使用起来不甚便捷。
技术实现思路
本专利技术公开一种汽车座椅结构，旨在解决现有技术中，汽车座椅的高度调整机构大多采用连杆机构和齿轮齿条机构组合，想要调整至目标高度，需调节两次，分别调节前部和后部的高度，操作过程复杂，使用起来不甚便捷的问题。为实现上述目的，本专利技术提供一种汽车座椅结构，包括：汽车座椅，所述汽车座椅包括座椅本体、以及可拆卸地安装于所述座椅本体的顶部的头枕结构；以及，高度调节机构，设于所述座椅本体的底部，所述高度调节机构用于调节所述汽车座椅的高度；其中，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅结构，其特征在于，包括：/n汽车座椅，所述汽车座椅包括座椅本体、以及可拆卸地安装于所述座椅本体的顶部的头枕结构；以及，/n高度调节机构，设于所述座椅本体的底部，所述高度调节机构用于调节所述汽车座椅的高度；/n其中，所述高度调节机构包括设于所述座椅本体的底部和汽车地板之间的调节基座和多个弹性调节件，以及活动设于所述调节基座上的高度锁止装置，多个所述弹性调节件围设于所述调节基座周侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅结构，其特征在于，包括：
汽车座椅，所述汽车座椅包括座椅本体、以及可拆卸地安装于所述座椅本体的顶部的头枕结构；以及，
高度调节机构，设于所述座椅本体的底部，所述高度调节机构用于调节所述汽车座椅的高度；
其中，所述高度调节机构包括设于所述座椅本体的底部和汽车地板之间的调节基座和多个弹性调节件，以及活动设于所述调节基座上的高度锁止装置，多个所述弹性调节件围设于所述调节基座周侧。


2.如权利要求1所述的汽车座椅结构，其特征在于，所述调节基座包括突出设于汽车地板上的调节筒体，所述调节筒体内部形成有活动调节腔，所述调节筒体的侧壁上开设有与所述活动调节腔连通的调节槽结构；
所述高度锁止装置包括突出设于所述座椅本体的底部、并位于所述活动调节腔中的调节柱体，以及伸入所述活动调节腔中、并用于卡设于所述调节槽结构处的柱体调节块结构，所述柱体调节块结构用于抵接于所述调节柱体的端部。


3.如权利要求2所述的汽车座椅结构，其特征在于，所述调节槽结构包括沿所述调节筒体高度方向上间隔开设于所述调节筒体的侧壁上的多个调节横槽，以及连通多个所述调节横槽的调节竖槽；
所述柱体调节块结构包括位于所述活动调节腔中的柱体支撑块，以及突出设于所述柱体支撑块上的柱体调节杆，所述柱体支撑块用于托抵所述调节柱体，所述柱体调节杆用于卡设于其中一个所述调节横槽中。


4.如权利要求3所述的汽车座椅结构，其特征在于，所述调节筒体的侧壁上还间隔开设有多个锁止横槽，多个...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓龙，俞涛，高电波，许东辉，李冬丽，孙涛，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34