一种液压油缸活塞杆车削设备制造技术

本发明专利技术提供一种液压油缸活塞杆车削设备，属于车削设备技术领域，以解决现有的车削设备在加工液压油缸活塞杆时，一次只能加工一端，二次装夹易产生加工误差，且单件加工时间长的问题，包括机床，所述机床上端面呈左右对称状设有两个导轨，且每个导轨上部均滑动连接有一块固定板。通过夹紧机构的设置，将液压油缸活塞杆穿过滚筒内部，然后通过两个三爪卡盘分别将液压油缸活塞杆两端进行固定，从而使本车削设备可以同时进行两端加工，不用进行二次装夹，进而有效减少了装夹时间，避免二次装夹产生的加工误差，且一次性加工两端，单件加工时间短，提高了本车削设备的加工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种液压油缸活塞杆车削设备
本专利技术属于车削设备
，更具体地说，特别涉及一种液压油缸活塞杆车削设备。
技术介绍
车削即车床加工，车床加工是机械加工的一部分。车床加工主要用车刀对旋转的工件进行车削加工。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。如申请号：CN201720879572.0本专利技术涉及一种双刀台车削加工设备，它包括机床，机床顶部一侧竖向设有安装座，另一侧水平设有主导轨；安装座靠近主导轨的一侧设有转轴，另一侧设有旋转电机；主导轨上滑动连接有水平设置的托板，托板顶部设有与主导轨垂直的副导轨；副导轨上滑动连接有双刀台底座，双刀台底座顶部竖向设有一对刀台；两个刀台相对设置，且分别水平安装有车刀；转轴远离安装座的一端安装有固定或松开待加工工件的夹具；本专利技术产品操作简单便捷，可通过分别控制托板和双刀台底座在主轨道和副轨道上移动，使待加工工件位于两个刀台之间，利用两个车刀对待加工工件的两个面同时进行车削，简化操作步骤，省时省力，大大提高工作效率。基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，液压油缸活塞杆车削时两端都需要进行车削加工。而现有的车削设备在实际的使用过程中还存在以下不足，如：1、在加工液压油缸活塞杆时，一次只能加工一端，一端加工完成后二次装夹加工另一端，二次装夹易产生加工误差，且单件加工时间长，降低了车削设备的加工效率；2、车削设备在长时间加工过程中，刀架上的车刀易产生松动，进而降低了零件的加工质量。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种液压油缸活塞杆车削设备，以期达到更加实用的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种液压油缸活塞杆车削设备，以解决现有的车削设备在实际的使用过程中还存在以下不足，如：1、在加工液压油缸活塞杆时，一次只能加工一端，一端加工完成后二次装夹加工另一端，二次装夹易产生加工误差，且单件加工时间长，降低了车削设备的加工效率；2、车削设备在长时间加工过程中，刀架上的车刀易产生松动，进而降低了零件加工质量的问题。本专利技术液压油缸活塞杆车削设备的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种液压油缸活塞杆车削设备，包括机床，所述机床上端面呈左右对称状设有两个导轨，且每个导轨上部均滑动连接有一块固定板；每块所述固定板上端面中部均安装有一个定位块，且每块固定板上端面后侧均安装有一个刀架；每个所述刀架上均设有一个防松动机构；所述机床上端面中部安装有夹紧机构，且夹紧机构为矩形壳体结构；所述夹紧机构内部设有驱动机构，且夹紧机构内部前侧下端设有两块支撑板；每块所述支撑板左右两侧内部均固定镶嵌有轴承，且支撑板右侧通过轴承转动连接有散热机构。进一步的，所述刀架包括内六角花螺栓和车刀，所述刀架内侧通过两个内六角花螺栓连接有车刀，且内六角花螺栓上端外周面呈环形阵列状设有限位花齿，两个所述刀架上的车刀在夹紧机构左右两侧呈对称状分布。进一步的，所述防松动机构包括限位滑块、限位板和弹簧，所述防松动机构内部滑动连接有限位滑块，且限位滑块前端设有限位板，所述限位板前端面左右两侧均设有一个梯形限位齿，所述防松动机构内部位于限位滑块后端设有弹簧，所述防松动机构左右两侧面均开设有条形滑口，所述限位滑块左右两侧面均设有与条形滑口滑动相连接的矩形滑块，当所述防松动机构与刀架处于安装状态时，限位滑块上两个梯形限位齿分别与两个内六角花螺栓上端外周面紧密相接触。进一步的，所述夹紧机构包括三爪卡盘、滚筒和齿圈，所述夹紧机构左右两侧内部均固定镶嵌有一个轴承，且夹紧机构内部通过两个轴承转动连接有滚筒，所述滚筒两端均安装有一个三爪卡盘，且两个三爪卡盘在夹紧机构上呈对称状分布，所述滚筒外周面中部设有齿圈。进一步的，所述驱动机构包括电机、锥齿轮、传动轴、主动带轮和齿轮，所述电机安装在夹紧机构内部前侧，且电机通过转轴转动连接有锥齿轮和齿轮，所述传动轴转动连接在两块支撑板左侧轴承内，且传动轴上端设有与电机转轴上锥齿轮相啮合的锥齿轮，所述传动轴外周面下部设有主动带轮，当所述驱动机构与夹紧机构处于安装状态时，齿轮与齿圈相啮合，且齿轮直径占齿圈直径的二分之一。进一步的，所述散热机构包括从动带轮和散热扇叶，所述散热机构上端设有散热扇叶，且散热机构外周面下部设有从动带轮，当所述散热机构与驱动机构处于安装状态时从动带轮通过皮带与主动带轮传动相连接。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：通过夹紧机构的设置，将液压油缸活塞杆穿过滚筒内部，然后通过两个三爪卡盘分别将液压油缸活塞杆两端进行固定，然后将电机启动，使齿轮带动齿圈进行转动，从而使滚筒带动两个三爪卡盘进行转动，从而使液压油缸活塞杆进行转动，然后再通过两个刀架上的车刀对液压油缸活塞杆两端同时进行加工即可，从而使本车削设备可以同时进行两端加工，不用进行二次装夹，进而有效减少了装夹时间，避免二次装夹产生的加工误差，且一次性加工两端，单件加工时间短，提高了本车削设备的加工效率。通过防松动机构的设置，两个内六角花螺栓在刀架上紧固车刀时，通过工具顺时针转动两个内六角花螺栓即可，当两个内六角花螺栓将要发生松动时，需要进行逆时针转动，而此时，由于限位板上两个梯形限位齿分别与两个内六角花螺栓上端外周面紧密相接触，再配合内六角花螺栓上端外周面的限位花齿，使得内六角花螺栓不能进行逆时针转动，进而有效避免了刀架上车刀的松动现象，进而提高了零件的加工质量。附图说明图1是本专利技术的轴视结构示意图。图2是本专利技术的图1中A处局部放大结构示意图。图3是本专利技术的防松动机构结构示意图。图4是本专利技术的夹紧机构第一视角结构示意图。图5是本专利技术的夹紧机构第二视角结构示意图。图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1、机床；2、导轨；3、固定板；4、定位块；5、刀架；501、内六角花螺栓；502、车刀；6、防松动机构；601、限位滑块；602、限位板；603、弹簧；7、夹紧机构；701、三爪卡盘；702、滚筒；703、齿圈；8、驱动机构；801、电机；802、锥齿轮；803、传动轴；804、主动带轮；805、齿轮；9、散热机构；901、从动带轮；902、散热扇叶；10、支撑板。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不能用来限制本专利技术的范围。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压油缸活塞杆车削设备，其特征在于：包括机床(1)，所述机床(1)上端面呈左右对称状设有两个导轨(2)，且每个导轨(2)上部均滑动连接有一块固定板(3)；每块所述固定板(3)上端面中部均安装有一个定位块(4)，且每块固定板(3)上端面后侧均安装有一个刀架(5)；每个所述刀架(5)上均设有一个防松动机构(6)；所述机床(1)上端面中部安装有夹紧机构(7)，且夹紧机构(7)为矩形壳体结构；所述夹紧机构(7)内部设有驱动机构(8)，且夹紧机构(7)内部前侧下端设有两块支撑板(10)；每块所述支撑板(10)左右两侧内部均固定镶嵌有轴承，且支撑板(10)右侧通过轴承转动连接有散热机构(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种液压油缸活塞杆车削设备，其特征在于：包括机床(1)，所述机床(1)上端面呈左右对称状设有两个导轨(2)，且每个导轨(2)上部均滑动连接有一块固定板(3)；每块所述固定板(3)上端面中部均安装有一个定位块(4)，且每块固定板(3)上端面后侧均安装有一个刀架(5)；每个所述刀架(5)上均设有一个防松动机构(6)；所述机床(1)上端面中部安装有夹紧机构(7)，且夹紧机构(7)为矩形壳体结构；所述夹紧机构(7)内部设有驱动机构(8)，且夹紧机构(7)内部前侧下端设有两块支撑板(10)；每块所述支撑板(10)左右两侧内部均固定镶嵌有轴承，且支撑板(10)右侧通过轴承转动连接有散热机构(9)。


2.如权利要求1所述液压油缸活塞杆车削设备，其特征在于：所述刀架(5)包括内六角花螺栓(501)和车刀(502)，所述刀架(5)内侧通过两个内六角花螺栓(501)连接有车刀(502)，且内六角花螺栓(501)上端外周面呈环形阵列状设有限位花齿，两个所述刀架(5)上的车刀(502)在夹紧机构(7)左右两侧呈对称状分布。


3.如权利要求1所述液压油缸活塞杆车削设备，其特征在于：所述防松动机构(6)包括限位滑块(601)、限位板(602)和弹簧(603)，所述防松动机构(6)内部滑动连接有限位滑块(601)，且限位滑块(601)前端设有限位板(602)，所述限位板(602)前端面左右两侧均设有一个梯形限位齿，所述防松动机构(6)内部位于限位滑块(601)后端设有弹簧(603)，所述防松动机构(6)左右两侧面均开设有条形滑口，所述限位滑块(601)左右两侧面均设有与条形滑口滑动相连接的矩形滑块，当所述防松动机构(6)与刀架(5)处于安装状态时，限位滑块...

【专利技术属性】
技术研发人员：马强，赵雄，
申请(专利权)人：湖北统联汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42