车辆总线通讯设备及车辆总线测试系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种车辆总线通讯设备，包括主控制器和以太网交换机芯片。主控制器包括第一通讯接口和第二通讯接口，所述第一通讯接口连接车辆总线。以太网交换机芯片包括第三通讯接口、第四通讯接口和第五通讯接口，所述第三通讯接口连接所述主控制器的第二通讯接口，所述第四通讯接口和第五通讯接口通过所述第三通讯接口与所述主控制器通讯。其中，所述第二通讯接口、第三通讯接口、第四通讯接口和第五通讯接口为以太网接口。

【技术实现步骤摘要】
车辆总线通讯设备及车辆总线测试系统
本技术主要涉及车辆通讯领域，尤其涉及一种车辆总线通讯设备及一种车辆总线测试系统。
技术介绍
车辆电子控制器(ECU，ElectronicControlUnit)，是现代汽车电子的核心元件之一。一辆汽车一般具有多个车辆电子控制器，每个车辆电子控制器管理不同的功能，每个车辆电子控制器之间可以进行信息交换。随着汽车自动化水平的提高，车辆电子控制器的控制范围也逐步扩大，线路也越来越复杂。为了简化电路和降低成本，现在汽车上通过车辆总线将整车的多个车辆电子控制器形成一个网络系统。车辆总线通讯设备是一种用于计算机和车辆总线上的车辆电子控制器进行通讯的设备，常用于车辆车辆电子控制器的总线测试、下线刷新、功能测试等场合。图1为现有的一种车辆车辆电子控制器与计算机的通讯方式的示意图。如图1所示，车辆总线通讯设备10包括接口101和接口102，计算机11包括多个接口111。车辆总线通讯设备10的接口101有线连接至计算机11的接口111，接口101和接口111的类型可以均为USB或以太网接口。接口102连接至车辆总线12，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆总线通讯设备，其特征在于，包括：/n主控制器，包括第一通讯接口和第二通讯接口，所述第一通讯接口连接车辆总线；/n以太网交换机芯片，包括第三通讯接口、第四通讯接口和第五通讯接口，所述第三通讯接口连接所述主控制器的第二通讯接口，所述第四通讯接口和第五通讯接口通过所述第三通讯接口与所述主控制器通讯；/n其中，所述第二通讯接口、第三通讯接口、第四通讯接口和第五通讯接口为以太网接口。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆总线通讯设备，其特征在于，包括：
主控制器，包括第一通讯接口和第二通讯接口，所述第一通讯接口连接车辆总线；
以太网交换机芯片，包括第三通讯接口、第四通讯接口和第五通讯接口，所述第三通讯接口连接所述主控制器的第二通讯接口，所述第四通讯接口和第五通讯接口通过所述第三通讯接口与所述主控制器通讯；
其中，所述第二通讯接口、第三通讯接口、第四通讯接口和第五通讯接口为以太网接口。


2.如权利要求1所述的车辆总线通讯设备，其特征在于，所述以太网交换机芯片包括的以太网接口的数量≥3。


3.如权利要求1所述的车辆总线通讯设备，其特征在于，所述车辆总线是CAN、CANFD、LIN、车载以太网、Flexray中的一种或多种的组合；所述主控制器是MCU、SoC或FPGA。


4.如权利要求1所述的车辆总线通讯设备，其特征在于，所述第一通讯接口适于通过所述车辆总线连接车辆电子控制器。


5.如权利要求1所述的车辆总线通讯设备，其特征在于，所述主控制器还包括所述车辆总线的收发器电路。


6.一种车辆总线测试系统，其特征在于，包括：
多个车辆电子控制器；
多个车辆总线，分别对应地连接所述多个车辆电子控制器；
计算机，用于与所述车...

【专利技术属性】
技术研发人员：李康，
申请(专利权)人：昆易电子科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31