【技术实现步骤摘要】
一种膜电极测试夹具
本技术涉及燃料电池测试
,尤其涉及一种膜电极测试夹具。
技术介绍
质子交换膜燃料电池具有高能效、启动快、零排放、低噪声、可长时间持续工作等特点。而膜电极是质子交换膜燃料电池的核心组件,因此,对膜电极的测试尤为重要。现有技术中,在对膜电极进行测试时,通常采用测试夹具夹持膜电极。具体地,该测试夹具通常包括层叠设置的上承压板、上集流板、上极板、膜电极、下极板、下集流板、下承压板及插设在上极板和下极板中的加热棒。该加热棒用于在对膜电极测试的过程中,控制膜电极的反应温度。但是,加热棒只能进行主动升温操作,且升温速率较快,使得测试夹具经常会出现升温幅度较大而超过要求温度的情况,导致现有技术中的测试夹具的控温效果较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种膜电极测试夹具,通过设置冷却板和位于第一极板和第二极板上的环形液体通道,使得通过冷却板向环形液体通道提供的液体的温度也能够被精确的控制,提高了膜电极测试夹具的控温效果。如上构思,本技术所采用的技术方案是:一种膜电极测试夹具,包括:第一极板;第二极板,位于所述第一极板的一侧;冷却组件,设置有两组,其中一组所述冷却组件位于所述第一极板的另一侧,另一组所述冷却组件位于所述第二极板远离第一极板的一侧;所述冷却组件包括依次层叠设置的冷却板和承压板,所述冷却板具有进液口、与所述进液口连通的第一液体通道、出液口及与所述出液口连通的第二液体通道,所述第一极板的另一侧和所述第二极板远 ...
【技术保护点】
1.一种膜电极测试夹具,其特征在于,包括:/n第一极板(10);/n第二极板(20),位于所述第一极板(10)的一侧;/n冷却组件,设置有两组,其中一组所述冷却组件位于所述第一极板(10)的另一侧,另一组所述冷却组件位于所述第二极板(20)远离第一极板(10)的一侧;/n所述冷却组件包括依次层叠设置的冷却板(30)和承压板(40),所述冷却板(30)具有进液口(50)、与所述进液口(50)连通的第一液体通道、出液口(60)及与所述出液口(60)连通的第二液体通道,所述第一极板(10)的另一侧和所述第二极板(20)远离所述第一极板(10)的一侧均具有环形液体通道(70),所述环形液体通道(70)分别与所述第一液体通道和所述第二液体通道连通,所述第一极板(10)的一侧和所述第二极板(20)靠近第一极板(10)的一侧均具有环形气体通道(80),位于所述环形液体通道(70)内的液体与位于所述环形气体通道(80)内的气体能进行热量交换。/n
【技术特征摘要】
1.一种膜电极测试夹具,其特征在于,包括:
第一极板(10);
第二极板(20),位于所述第一极板(10)的一侧;
冷却组件,设置有两组,其中一组所述冷却组件位于所述第一极板(10)的另一侧,另一组所述冷却组件位于所述第二极板(20)远离第一极板(10)的一侧;
所述冷却组件包括依次层叠设置的冷却板(30)和承压板(40),所述冷却板(30)具有进液口(50)、与所述进液口(50)连通的第一液体通道、出液口(60)及与所述出液口(60)连通的第二液体通道,所述第一极板(10)的另一侧和所述第二极板(20)远离所述第一极板(10)的一侧均具有环形液体通道(70),所述环形液体通道(70)分别与所述第一液体通道和所述第二液体通道连通,所述第一极板(10)的一侧和所述第二极板(20)靠近第一极板(10)的一侧均具有环形气体通道(80),位于所述环形液体通道(70)内的液体与位于所述环形气体通道(80)内的气体能进行热量交换。
2.根据权利要求1所述的膜电极测试夹具,其特征在于,所述冷却板(30)远离所述承压板(40)的一侧具有凸起结构,所述第一液体通道的出口及所述第二液体通道的入口位于所述凸起结构上。
3.根据权利要求2所述的膜电极测试夹具,其特征在于,还包括位于所述冷却板(30)和目标极板之间的集流板(90),所述集流板(90)上具有镂空,所述镂空的形状与所述凸起结构的形状相同,且所述镂空的面积与所述凸起结构的面积相等,所述目标极板为所述第一极板(10)或所述第二极板(20)。
4.根据权利要求3所述的膜电极测试夹具,其特征在于,所述凸起结构在层叠方向上的长度与所述集流板(90)的厚度相等。
5.根据权利要求1-4任一所述的膜电极测试夹具,其特征在于,所述第一极板(10)的一侧及所述第二极板(20)远离所述第一极板(10)的一侧具有围绕所述环形液体通道(70)设置的液体密封胶道,所述第一极板(10)的另一侧及所述第二极板(20)靠近所述第一极板(10)的一侧具有围绕所述环...
【专利技术属性】
技术研发人员:崔新然,米新艳,张克金,李军泽,李佳兴,韩聪,
申请(专利权)人:一汽解放汽车有限公司,
类型:新型
国别省市:吉林;22
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