【技术实现步骤摘要】
一种高速公路维修用警示装置
本技术涉及高速公路
，具体为一种高速公路维修用警示装置。
技术介绍
高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路，高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米，但目前市场上现有的高速公路维修用警示装置不方便调节使用方式，造成了使用者在使用时不方便根据地形与具体情况来进行选择性使用，影响了使用者使用，故提出高速公路维修用警示装置来解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种高速公路维修用警示装置，具备方便根据地形与具体情况来进行选择性使用等优点，解决了目前市场上现有的高速公路维修用警示装置不方便调节使用方式，造成了使用者在使用时不方便根据地形与具体情况来进行选择性使用，影响了使用者使用的问题。(二)技术方案为实现上述方便根据地形与具体情况来进行选择性使用的目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路维...
【技术保护点】
1.一种高速公路维修用警示装置，包括第一固定支架(1)，其特征在于：所述第一固定支架(1)的顶部固定安装有警示牌(2)，所述警示牌(2)的底部固定安装有第二固定支架(3)，所述第一固定支架(1)与第二固定支架(3)之间固定连接有固定杆(4)，所述固定杆(4)的外表面活动连接有被固定杆(4)穿过的第一转动杆(5)，所述固定杆(4)的外表面固定安装有数量为两个且分别位于第一转动杆(5)左右两侧的第一限位圈(6)，所述固定杆(4)的顶部与底部均固定安装有数量为两个的第三固定支架(7)，所述第三固定支架(7)远离固定杆(4)的一侧固定安装有安装块(8)，所述第一转动杆(5)的左右两...
【技术特征摘要】
1.一种高速公路维修用警示装置，包括第一固定支架(1)，其特征在于：所述第一固定支架(1)的顶部固定安装有警示牌(2)，所述警示牌(2)的底部固定安装有第二固定支架(3)，所述第一固定支架(1)与第二固定支架(3)之间固定连接有固定杆(4)，所述固定杆(4)的外表面活动连接有被固定杆(4)穿过的第一转动杆(5)，所述固定杆(4)的外表面固定安装有数量为两个且分别位于第一转动杆(5)左右两侧的第一限位圈(6)，所述固定杆(4)的顶部与底部均固定安装有数量为两个的第三固定支架(7)，所述第三固定支架(7)远离固定杆(4)的一侧固定安装有安装块(8)，所述第一转动杆(5)的左右两侧均开设有数量为两个的插槽(9)，所述插槽(9)的内部固定安装有螺纹圈(10)，所述螺纹圈(10)的内表面活动连接有穿过安装块(8)的螺丝杆(11)，所述第一转动杆(5)的内部滑动连接有滑动杆(12)，所述滑动杆(12)的外表面活动连接有被滑动杆(12)穿过的第二转动杆(13)，所述滑动杆(12)的外表面固定安装有数量为两个且分别位于第二转动杆(13)左右两侧的第二限位圈(14)，所述第二转动杆(13)的底部固定安装有插杆(15)。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路维修用警示装置，其特征在于：所述第一固定支架(1)与第二固定支...
【专利技术属性】
技术研发人员：李俊杰，卢梦雅，张亚苹，李书艺，刘娟，秦烨，李牛青，
申请(专利权)人：河南汉通公路工程有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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