一种汽车输送链的配件传送滚轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车输送链的配件传送滚轮，包括内轮，所述内轮的外表面连接有外轮，所述外轮的一端设有限位环一，所述外轮的另一端设有限位环二，所述内轮的一端连接有动力连接机构，所述内轮的另一端转动连接有固定架，该汽车输送链的配件传送滚轮通过设置限位环一和限位环二便于防止运输的汽车配件滑落地面，而导致配件损坏，通过设置固定架和安装连接机构便于对内轮的端部进行固定暗转，拆卸便捷，通过设置动力连接机构便于将该汽车输送链的配件传送滚轮与其他滚轮以及动力设备连接，通过设置耐磨层、橡胶层和防静电层便于提高该汽车输送链的配件传送滚轮的耐久性，实用性较强。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车输送链的配件传送滚轮
本技术涉及汽车输送链
，具体为一种汽车输送链的配件传送滚轮。
技术介绍
在汽车制造业中，汽车输送链是较为常见的输送工具，而配件传送滚轮则是组成汽车输送链的重要配件，现有的配件传送滚轮不便安装和拆卸，不便连接动力机构，不便将各个配件传送滚轮之间配合力连接，不便保证汽车配件进行顺利输送，实用性较差。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车输送链的配件传送滚轮，方便安装和拆卸，方便连接动力机构，方便将各个配件传送滚轮之间配合力连接，方便保证汽车配件进行顺利输送，实用性较强，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车输送链的配件传送滚轮，包括内轮，所述内轮的外表面连接有外轮，所述外轮的一端设有限位环一，所述外轮的另一端设有限位环二，所述内轮的一端连接有动力连接机构，所述内轮的另一端转动连接有固定架，所述内轮侧面靠近固定架两端的位置处分别设有限位环三和限位环四，所述固定架的底部连接有安装连接机构。作为本技术的一种优选技术方案，外轮和内轮为热粘合连接，所述外轮的外表面均匀分布有防滑颗粒。作为本技术的一种优选技术方案，所述外轮包括耐磨层、橡胶层和防静电层，耐磨层、橡胶层和防静电层由外而内依次热压合连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述动力连接机构包括设在内轮端部的皮带轮一和皮带轮二，皮带轮一和皮带轮二的侧面均设有皮带槽。作为本技术的一种优选技术方案，所述安装连接机构包括设在固定架底部的安装板，所述安装板的上表面设有两个安装孔，所述安装孔内滑动连接有安装螺栓，所述安装螺栓的端部螺纹连接有安装螺母。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置限位环一和限位环二便于防止运输的汽车配件滑落地面，而导致配件损坏，通过设置防滑颗粒便于防止汽车配件和外轮发生相对滑动，影响输送汽车配件，通过设置固定架和安装连接机构便于对内轮的端部进行固定暗转，拆卸便捷，通过设置动力连接机构便于将该汽车输送链的配件传送滚轮与其他滚轮以及动力设备连接，通过设置耐磨层、橡胶层和防静电层便于提高该汽车输送链的配件传送滚轮的耐久性，实用性较强。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术外轮细节结构示意图。图中：1内轮、2外轮、21耐磨层、22橡胶层、23防静电层、3动力连接机构、31皮带轮一、32皮带槽、33皮带轮二、4安装连接机构、41安装孔、42安装螺栓、43安装板、5限位环一、6防滑颗粒、7限位环二、8固定架、9限位环三、10限位环四。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种汽车输送链的配件传送滚轮，包括内轮1，内轮1的外表面连接有外轮2，外轮2的一端设有限位环一5，外轮2的另一端设有限位环二7，通过限位环一5和限位环二7可以防止运输的汽车配件滑落地面，而导致配件损坏，内轮1的一端连接有动力连接机构3，通过动力连接机构3可以将该汽车输送链的配件传送滚轮与其他滚轮以及动力设备连接，内轮1的另一端转动连接有固定架8，通过固定架8使该汽车输送链的配件传送滚轮可以转动，内轮1侧面靠近固定架8两端的位置处分别设有限位环三9和限位环四10，固定架8的底部连接有安装连接机构4，通过安装连接机构4将该汽车输送链的配件传送滚轮固定在适宜的位置处，外轮2和内轮1为热粘合连接，外轮2的外表面均匀分布有防滑颗粒6，通过防滑颗粒6可以防止汽车配件和外轮2发生相对滑动，影响输送汽车配件，外轮2包括耐磨层21、橡胶层22和防静电层23，耐磨层21、橡胶层22和防静电层23由外而内依次热压合连接，通过耐磨层21、橡胶层22和防静电层23可以提高该汽车输送链的配件传送滚轮的耐久性，动力连接机构3包括设在内轮1端部的皮带轮一31和皮带轮二33，皮带轮一31和皮带轮二33的侧面均设有皮带槽32，安装连接机构4包括设在固定架8底部的安装板43，安装板43的上表面设有两个安装孔41，安装孔41内滑动连接有安装螺栓42，安装螺栓42的端部螺纹连接有安装螺母。在使用时：通过安装连接机构4将该汽车输送链的配件传送滚轮固定在适宜的位置处，通过固定架8使该汽车输送链的配件传送滚轮可以转动，通过防滑颗粒6可以防止汽车配件和外轮2发生相对滑动，影响输送汽车配件，通过限位环一5和限位环二7可以防止运输的汽车配件滑落地面，而导致配件损坏，通过动力连接机构3可以将该汽车输送链的配件传送滚轮与其他滚轮以及动力设备连接，通过耐磨层21、橡胶层22和防静电层23可以提高该汽车输送链的配件传送滚轮的耐久性。本技术通过设置限位环一5和限位环二7便于防止运输的汽车配件滑落地面，而导致配件损坏，通过设置防滑颗粒6便于防止汽车配件和外轮2发生相对滑动，影响输送汽车配件，通过设置固定架8和安装连接机构4便于对内轮1的端部进行固定暗转，拆卸便捷，通过设置动力连接机构3便于将该汽车输送链的配件传送滚轮与其他滚轮以及动力设备连接，通过设置耐磨层21、橡胶层22和防静电层23便于提高该汽车输送链的配件传送滚轮的耐久性，实用性较强。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车输送链的配件传送滚轮，包括内轮(1)，其特征在于：所述内轮(1)的外表面连接有外轮(2)，所述外轮(2)的一端设有限位环一(5)，所述外轮(2)的另一端设有限位环二(7)，所述内轮(1)的一端连接有动力连接机构(3)，所述内轮(1)的另一端转动连接有固定架(8)，所述内轮(1)侧面靠近固定架(8)两端的位置处分别设有限位环三(9)和限位环四(10)，所述固定架(8)的底部连接有安装连接机构(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车输送链的配件传送滚轮，包括内轮(1)，其特征在于：所述内轮(1)的外表面连接有外轮(2)，所述外轮(2)的一端设有限位环一(5)，所述外轮(2)的另一端设有限位环二(7)，所述内轮(1)的一端连接有动力连接机构(3)，所述内轮(1)的另一端转动连接有固定架(8)，所述内轮(1)侧面靠近固定架(8)两端的位置处分别设有限位环三(9)和限位环四(10)，所述固定架(8)的底部连接有安装连接机构(4)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车输送链的配件传送滚轮，其特征在于：外轮(2)和内轮(1)为热粘合连接，所述外轮(2)的外表面均匀分布有防滑颗粒(6)。


3.根据权利要求1所述的一种汽车输送链的配件传送滚轮，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：于德兵，
申请(专利权)人：漳浦奇点机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35