【技术实现步骤摘要】
前翼子板定位装具
本技术属于翼子板安装的
,特别是涉及一种前翼子板定位装具。
技术介绍
翼子板作为汽车车身的重要的外板结构,能够起到遮盖车轮的作用,在车辆行驶的过程中,可以有效地阻挡车轮卷起的泥土或砂石等物体飞溅到车厢的底部。在翼子板安装过程中,通常需要采用安装支架对翼子板的安装位置进行定位,但现有安装支架无法对翼子板与机盖之间的间隙进行准确定位。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种前翼子板定位装具,保证前翼子板与车身侧围板之间以及前翼子板与机盖之间间隙的定位准确性,能够实现两侧前翼子板的同步定位。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种前翼子板定位装具,包括定位支架,所述定位支架上设有第一定位销和支撑定位块并能够通过第一定位销和支撑定位块定位设置于机舱中,所述定位支架的两侧分别设有浮动定位机构,所述浮动定位机构包括滑轨、滑块、第一连接块、第二连接块、复位弹簧、限位块、机盖挡块和翼子板定位块,所述第一连接块通过滑块与滑轨相互配合安装在定位支架上并能够沿向定位支架两侧的方向滑动,所述第一连接块的行程两端分别通过限位块进行限位,所述第一连接块与复位弹簧连接且第一连接块的滑动受复位弹簧作用,所述第二连接块与第一连接块连接,所述机盖挡块和翼子板定位块安装在第二连接块上,所述机盖挡块对机盖边缘的竖直定位面与翼子板定位块对翼子板边缘的竖直定位面之间的水平距离与机盖与前翼子板之间的标准间隙相匹配,所述定位支架的两侧分别设有延伸定位臂,所述延伸定位臂上设有对前翼子板前端进行定位的第二 ...
【技术保护点】
1.一种前翼子板定位装具,包括定位支架(1),其特征在于:所述定位支架(1)上设有第一定位销(2)和支撑定位块(3)并能够通过第一定位销(2)和支撑定位块(3)定位设置于机舱中,所述定位支架(1)的两侧分别设有浮动定位机构,所述浮动定位机构包括滑轨(4)、滑块(5)、第一连接块(6)、第二连接块(7)、复位弹簧(8)、限位块(9)、机盖挡块(10)和翼子板定位块(11),所述第一连接块(6)通过滑块(5)与滑轨(4)相互配合安装在定位支架(1)上并能够沿向定位支架(1)两侧的方向滑动,所述第一连接块(6)的行程两端分别通过限位块(9)进行限位,所述第一连接块(6)与复位弹簧(8)连接且第一连接块(6)的滑动受复位弹簧(8)作用,所述第二连接块(7)与第一连接块(6)连接,所述机盖挡块(10)和翼子板定位块(11)安装在第二连接块(7)上,所述机盖挡块(10)对机盖边缘的竖直定位面与翼子板定位块(11)对翼子板边缘的竖直定位面之间的水平距离与机盖与前翼子板之间的标准间隙相匹配,所述定位支架(1)的两侧分别设有延伸定位臂(12),所述延伸定位臂(12)上设有对前翼子板前端进行定位的第二定位 ...
【技术特征摘要】
1.一种前翼子板定位装具,包括定位支架(1),其特征在于:所述定位支架(1)上设有第一定位销(2)和支撑定位块(3)并能够通过第一定位销(2)和支撑定位块(3)定位设置于机舱中,所述定位支架(1)的两侧分别设有浮动定位机构,所述浮动定位机构包括滑轨(4)、滑块(5)、第一连接块(6)、第二连接块(7)、复位弹簧(8)、限位块(9)、机盖挡块(10)和翼子板定位块(11),所述第一连接块(6)通过滑块(5)与滑轨(4)相互配合安装在定位支架(1)上并能够沿向定位支架(1)两侧的方向滑动,所述第一连接块(6)的行程两端分别通过限位块(9)进行限位,所述第一连接块(6)与复位弹簧(8)连接且第一连接块(6)的滑动受复位弹簧(8)作用,所述第二连接块(7)与第一连接块(6)连接,所述机盖挡块(10)和翼子板定位块(11)安装在第二连接块(7)上,所述机盖挡块(10)对机盖边缘的竖直定位面与翼子板定位块(11)对翼子板边缘的竖直定位面之间的水平距离与机盖与前翼子板之间的标准间隙相匹配,所述定位支架(1)的两侧分别设有延伸定位臂(12),所述延伸定位臂(12)上设有对前翼子板前端进行定位的第二定位销(13)。
2.根据权利要求1所述的前翼子板定位装具,其特征在于:所述定位支架(1)后侧底部对应机舱两侧减震器孔的位置分别设有第一定位销(2)。
3.根据权利要求1所述的前翼子板定位装具,其特征在于:所述定位支架(1)前后端的两侧分别设有支撑定位块(3),所述支撑定位块(3)能够与汽车骨架配合对定位支架(1)形成定位支撑。
4.根据权利要求1所述的前翼子板定位装具,其特征在于:所述定位支架(1)的两侧分别对应安装有两副浮动定位...
【专利技术属性】
技术研发人员:李磊磊,崔雪姣,冯函林,冷昕,
申请(专利权)人:上海君屹工业自动化股份有限公司,
类型:新型
国别省市:上海;31
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