一种带有锁止功能的新型高强度汽车滑轨制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有锁止功能的新型高强度汽车滑轨，包括两个平行设置的滑道，滑道的内侧分别设置有滑芯，所述滑芯与滑道之间设置有锁止机构，且锁止机构的控制端连接有操控板，所述操控板与滑道之间设置有锁止保险机构，所述锁止保险机构包括卡座，所述卡座有两个，且分别通过螺栓固定安装在两个所述滑道相互靠近的竖直一侧，两个所述卡座相互靠近的一侧开设有卡槽并分别卡设有卡块，所述操控板为U字形结构，且操控板的两侧内壁均固定连接有横筒，所述横筒与操控板固定的一端为开口结构。本实用新型专利技术避免了异物进入操控板的底部造成的安全风险，进入极大的增强了安全性能，满足了人们在生产生活中的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种带有锁止功能的新型高强度汽车滑轨
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种带有锁止功能的新型高强度汽车滑轨。
技术介绍
传统的高强度汽车滑轨在设计的过程中，大多是采用滑道与内部滑动设置的滑芯之间设置锁止机构，并通过操控板或操作杆来完成锁止机构的控制，从而完成对固接在滑芯顶部的座椅的位置调节，人们对操控板的控制均是向上抬升即可，当座椅底部滚落杂物时，人们在后移腿部或足部的过程中，常常会使得杂物移动至操控板的底部，造成座椅的滑动，给行车安全带来极大的隐患，满足不了人们在生产生活中的使用需求。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带有锁止功能的新型高强度汽车滑轨。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种带有锁止功能的新型高强度汽车滑轨，包括两个平行设置的滑道，滑道的内侧分别设置有滑芯，所述滑芯与滑道之间设置有锁止机构，且锁止机构的控制端连接有操控板，所述操控板与滑道之间设置有锁止保险机构，所述锁止保险机构包括卡座，所述卡座有两个，且分别通过螺栓固定安装在两个所述滑道相互靠近的竖直一侧，两个所述卡座相互靠近的一侧开设有卡槽并分别卡设有卡块，所述操控板为U字形结构，且操控板的两侧内壁均固定连接有横筒，所述横筒与操控板固定的一端为开口结构，另一端开设有通孔一，所述操控板的板体开设有通孔二，且通孔二分别与通孔一相互连通，所述横筒内设置有滑动柱，所述滑动柱的一端穿过通孔二与卡块固定连接，另一端转动铰接有转动连杆，所述滑动柱的柱体外侧固定连接有限位挡环，且限位挡环滑动连接在横筒内，所述限位挡环与横筒的一端内壁之间设置有复位弹簧，所述操控板的内壁之间固定连接有隔板，所述隔板的中部固定连接有滑筒，所述滑筒水平设置，且滑筒内侧滑动穿过有滑杆，所述滑杆的两端固定连接有连接板和拉环，且转动连杆的一端均与连接板的一侧转动铰接。优选的，所述滑筒水平设置，隔板的板体开设有水平孔，滑筒的外壁与水平孔的内壁固定连接。优选的，所述复位弹簧位于横筒远离滑道的一端内壁与限位挡环之间，且复位弹簧分别套设在滑动柱的柱体外侧。优选的，所述拉环的远离滑杆的一侧内壁开设有凹槽。优选的，所述滑杆的两端均延伸至滑筒的外侧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在传统的操控板与滑道之间增设锁止保险机构，从而使得人们需要先水平拉动拉环后，才能使用操控板完成整个锁止机构的控制，避免了异物进入操控板的底部造成的安全风险，进入极大的增强了安全性能，满足了人们在生产生活中的使用需求。附图说明图1为本技术提出的一种带有锁止功能的新型高强度汽车滑轨的俯视结构示意图；图2为本技术提出的一种带有锁止功能的新型高强度汽车滑轨的俯视剖面结构示意图；图3为本技术提出的一种带有锁止功能的新型高强度汽车滑轨的部分的侧视剖面结构示意图。图中：滑道1、滑芯2、锁止机构3、操控板4、卡座5、卡块6、横筒7、滑动柱8、限位挡环9、复位弹簧10、隔板11、滑筒12、滑杆13、连接板14、拉环15、转动连杆16。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例一参照图1-3，一种带有锁止功能的新型高强度汽车滑轨，包括两个平行设置的滑道1，滑道1、的内侧分别设置有滑芯2，滑芯2与滑道1之间设置有锁止机构3，且锁止机构3的控制端连接有操控板4，操控板4与滑道1之间设置有锁止保险机构，锁止保险机构包括卡座5，卡座5有两个，且分别通过螺栓固定安装在两个滑道1相互靠近的竖直一侧，两个卡座5相互靠近的一侧开设有卡槽并分别卡设有卡块6，操控板4为U字形结构，且操控板4的两侧内壁均固定连接有横筒7，横筒7与操控板4固定的一端为开口结构，另一端开设有通孔一，操控板4的板体开设有通孔二，且通孔二分别与通孔一相互连通，横筒7内设置有滑动柱8，滑动柱8的一端穿过通孔二与卡块6固定连接，另一端转动铰接有转动连杆16，滑动柱8的柱体外侧固定连接有限位挡环9，且限位挡环9滑动连接在横筒7内，限位挡环9与横筒7的一端内壁之间设置有复位弹簧10，操控板4的内壁之间固定连接有隔板11，隔板11的中部固定连接有滑筒12，滑筒12水平设置，且滑筒12内侧滑动穿过有滑杆13，滑杆13的两端固定连接有连接板14和拉环15，且转动连杆16的一端均与连接板14的一侧转动铰接，滑杆13的两端均延伸至滑筒12的外侧。本实施例中，人们的手掌，越过操控板4，同时握住操控板4的一端和拉环15，手指位于拉环15内，手掌手指合拢，向靠近操控板4的一侧移动拉环15，拉环15移动的同时，滑杆13的中部杆体在滑筒12内滑动，连接板14随之水平移动，并通过转动连接的转动连杆16带动滑动柱8滑动，滑动柱8的中部柱体在复位弹簧10内滑动，并使得复位弹簧10收缩，两个滑动柱8往相互靠近的方向移动，从而使得卡块6从卡座5一侧的卡槽内移出，随后向上移动操控板4的一端即可。实施例二本实施例中，与实施例一基本相同，更优化的在于，滑筒12水平设置，隔板11的板体开设有水平孔，滑筒12的外壁与水平孔的内壁固定连接，使得拉环15能够通过滑杆13、连接板14、转动连杆16和滑动柱8同时控制两个卡块6的移动，复位弹簧10位于横筒7远离滑道1的一端内壁与限位挡环9之间，且复位弹簧10分别套设在滑动柱8的柱体外侧，复位弹簧10的设置有效的使得在完成调节后，卡块6重新卡入到卡座5一侧的卡槽内，并使得操控板4不能进行转动，拉环15的远离滑杆13的一侧内壁开设有凹槽，使得人们的手指更加舒适。本技术避免了异物进入操控板的底部造成的安全风险，进入极大的增强了安全性能，满足了人们在生产生活中的使用需求。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有锁止功能的新型高强度汽车滑轨，包括两个平行设置的滑道(1)，滑道(1)的内侧分别设置有滑芯(2)，所述滑芯(2)与滑道(1)之间设置有锁止机构(3)，且锁止机构(3)的控制端连接有操控板(4)，所述操控板(4)与滑道(1)之间设置有锁止保险机构，其特征在于，所述锁止保险机构包括卡座(5)，所述卡座(5)有两个，且分别通过螺栓固定安装在两个所述滑道(1)相互靠近的竖直一侧，两个所述卡座(5)相互靠近的一侧开设有卡槽并分别卡设有卡块(6)，所述操控板(4)为U字形结构，且操控板(4)的两侧内壁均固定连接有横筒(7)，所述横筒(7)与操控板(4)固定的一端为开口结构，另一端开设有通孔一，所述操控板(4)的板体开设有通孔二，且通孔二分别与通孔一相互连通，所述横筒(7)内设置有滑动柱(8)，所述滑动柱(8)的一端穿过通孔二与卡块(6)固定连接，另一端转动铰接有转动连杆(16)，所述滑动柱(8)的柱体外侧固定连接有限位挡环(9)，且限位挡环(9)滑动连接在横筒(7)内，所述限位挡环(9)与横筒(7)的一端内壁之间设置有复位弹簧(10)，所述操控板(4)的内壁之间固定连接有隔板(11)，所述隔板(11)的中部固定连接有滑筒(12)，所述滑筒(12)水平设置，且滑筒(12)内侧滑动穿过有滑杆(13)，所述滑杆(13)的两端固定连接有连接板(14)和拉环(15)，且转动连杆(16)的一端均与连接板(14)的一侧转动铰接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种带有锁止功能的新型高强度汽车滑轨，包括两个平行设置的滑道(1)，滑道(1)的内侧分别设置有滑芯(2)，所述滑芯(2)与滑道(1)之间设置有锁止机构(3)，且锁止机构(3)的控制端连接有操控板(4)，所述操控板(4)与滑道(1)之间设置有锁止保险机构，其特征在于，所述锁止保险机构包括卡座(5)，所述卡座(5)有两个，且分别通过螺栓固定安装在两个所述滑道(1)相互靠近的竖直一侧，两个所述卡座(5)相互靠近的一侧开设有卡槽并分别卡设有卡块(6)，所述操控板(4)为U字形结构，且操控板(4)的两侧内壁均固定连接有横筒(7)，所述横筒(7)与操控板(4)固定的一端为开口结构，另一端开设有通孔一，所述操控板(4)的板体开设有通孔二，且通孔二分别与通孔一相互连通，所述横筒(7)内设置有滑动柱(8)，所述滑动柱(8)的一端穿过通孔二与卡块(6)固定连接，另一端转动铰接有转动连杆(16)，所述滑动柱(8)的柱体外侧固定连接有限位挡环(9)，且限位挡环(9)滑动连接在横筒(7)内，所述限位挡环(9)与横筒(7)的一端内壁之间设置有复位弹簧(10)，所述操控板(4)的内壁之间固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘义庆，
申请(专利权)人：江苏西格尔汽车内饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32