一种变速箱翻转用工装制造技术

本实用新型专利技术创造提供了一种变速箱翻转用工装，包括L型架，该L型架设有定位机构和压装机构；定位机构包括水平板，该水平板上设有第一支撑柱和第二支撑柱，两个第二支撑柱顶端各自同轴设有一定位销，通过第一支撑柱和两个第二支撑柱对变速箱支撑，通过两个定位销对变速箱定位；所述压装机构包括手动滑台，该手动滑台上的滑块设置有横梁，所述横梁上设有对至于定位机构上的变速箱压紧的压紧件。本实用新型专利技术创造所述的一种变速箱翻转用工装，设置了L型架、定位机构和压装机构，实现对变速箱定位压紧要求，将变速箱稳定在该L型架上，通过L型架和翻转设备上的转轴固定安装，完成变速箱翻转变位加工需求，节省了加工工序设计，降低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱翻转用工装
本专利技术创造属于变速箱生产领域，尤其是涉及一种变速箱翻转用工装。
技术介绍
变速箱结构复杂，其加工面较多，在生产中，需要使用吊具将变速箱置于不同工装上，然后使用工具加工生产，该多个工装对变速箱装夹加工模式，造成生产复杂及成本的升高。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术创造旨在提出一种变速箱翻转用工装，以实现对变速箱一次装夹，然后通过翻转设备翻转实现其不同侧面加工要求。为达到上述目的，本专利技术创造的技术方案是这样实现的：一种变速箱翻转用工装，包括L型架，该L型架包括水平支撑部和竖直支撑部，所述水平支撑部设有定位机构，所述竖直支撑部设有和旋转设备上水平转轴对应的连接结构，该竖直支撑部还设有压装机构；所述定位机构包括安装在水平支撑部上的第一支架，第一支架上设有水平板，该水平板上设有一个第一支撑柱和两个第二支撑柱，两个第二支撑柱顶端各自同轴设有一定位销，通过第一支撑柱和两个第二支撑柱对变速箱支撑，通过两个定位销对变速箱定位；所述压装机构包括安装在竖直支撑部上的第二支架，该第二支架竖直方向上设有手动滑台，该手动滑台上的滑块设置有横梁，所述横梁上设有对至于定位机构上的变速箱压紧的压紧件。进一步的，所述水平板通过竖直转轴转动安装在第一支架上，该竖直转轴底端同轴固装有定位套，所述定位套外圆周面竖直方向开设有两个定位槽，且两个定位槽中心线所夹的中心角为90°角，所述第一支架水平方向螺纹连接有一和其中一个定位槽对应的定位螺钉，该定位螺钉尾端伸入至该定位槽内；所述压紧件通过竖直旋转轴转动安装在横梁上，竖直旋转轴和竖直转轴同轴心设置。进一步的，所述水平板一端水平方向上设置有一拨杆。进一步的，所述水平支撑部设有支撑板，所述定位机构安装在该支撑板上，所述竖直支撑部设有立板，所述压装机构设置在该立板上，所述支撑板及立板各自为密集孔板结构。相对于现有技术，本专利技术创造所述的一种变速箱翻转用工装具有以下优势：本专利技术创造所述的一种变速箱翻转用工装，设置了L型架、定位机构和压装机构，实现对变速箱定位压紧要求，将变速箱稳定在该L型架上，通过L型架和翻转设备上的转轴固定安装，完成变速箱翻转变位加工需求，节省了加工工序设计，降低了生产成本。附图说明构成本专利技术创造的一部分的附图用来提供对本专利技术创造的进一步理解，本专利技术创造的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术创造，并不构成对本专利技术创造的不当限定。在附图中：图1为本实施例所述的变速箱翻转用工装立体示意图；图2为本实施例所述的变速箱翻转用工装右视图；图3为本实施例所述的变速箱翻转用工装俯视图；图4为本实施例所述的变速箱翻转用工装中定位机构图；图5为本实施例所述的变速箱翻转用工装中定位套立体结构图。附图标记说明：1-支撑板；2-立板；3-压装机构：31-第二支架；32-滑块；33-手动滑台；34-横梁；35-压紧件；4-定位机构：41-第一支架；42-第二支撑柱；43-定位销；44-水平板；45-第一支撑柱；46-定位螺钉；47-拨杆；48-竖直转轴；49-定位套；491-定位槽；410-连接板；5-L型架。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本专利技术创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本专利技术创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术创造中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术创造。如图1-3所示，一种变速箱翻转用工装，包括L型架5，该L型架5包括水平支撑部和竖直支撑部，水平支撑部和竖直支撑部分别为型材构成的方框结构，所述水平支撑部设有支撑板1，支撑板1水平设置，所述竖直支撑部设有立板2，支撑板1和立板2垂直形成变速箱安装空间，在支撑板1上设置有用于支撑变速箱的定位机构4，在立板2上设有对支撑在定位机构上变速箱压紧固定的压装机构3，为了安装方便，支撑板1和立板2分别采用密集孔板结构，可以对定位机构4及压装结构3安装位置进行调整。本实施例中，所述定位机构4包括安装在水平支撑部上的第一支架41，第一支架41上设有水平板44，该水平板44上设有一个第一支撑柱45和两个第二支撑柱42，两个第二支撑柱42顶端各自同轴设有一定位销43，装夹变速箱时，通过两个定位销43各自插装至变速箱上的一个定位孔对变速箱进行定位，通过第一支撑柱45和两个第二支撑柱42对变速箱支撑。所述压装机构3包括安装在竖直支撑部上的第二支架31，该第二支架31竖直方向上设有手动滑台33，手动滑台为常见滑台结构，在此不做详细说明，通过转动手动滑台33的手轮，使得该手动滑台33的滑块32竖直方向上下移动，该滑块32上设置有横梁34，所述横梁34上设有对置于定位机构上的变速箱压紧的压紧件35。压紧件35随滑块32上下滑动，下移时，对放置在定位机构4上的变速箱紧压固定，将变速箱牢固装夹在L型架5上，L型架5上的立板2固装在翻转设备上水平转轴端部的连接法兰上，水平转轴转动，实现变速箱水平方向翻转，完成变速箱加工位置变化需求。本实施例中，如图4所示，为能够加工到变速箱正对立板2的侧面，所述水平板44通过竖直转轴48转动安装在第一支架41上，该竖直转轴48底端同轴固装有定位套49，如图5所示，所述定位套49外圆周面竖直方向开设有两个定位槽491，且两个定位槽491中心线所夹的中心角为90°角。所述第一支架41水平方向螺纹连接有一和其中一个定位槽491对应的定位螺钉46，该定位螺钉46尾端伸入至该定位槽491内。通过该定位螺钉46对定位套49位置锁紧固定，定位板44位置固定，既将变速箱加工位置固定好，同时，为实现压紧件35在变速箱旋转后依旧对其紧压固定功能，所述压紧件35通过竖直旋转轴转动安装在横梁34上，竖直旋转轴和竖直转轴48同轴心设置。进一步说明，假设变速箱上正对立板2的侧面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速箱翻转用工装，其特征在于：包括L型架(5)，该L型架(5)包括水平支撑部和竖直支撑部，所述水平支撑部设有定位机构(4)，所述竖直支撑部设有压装机构(3)；/n所述定位机构(4)包括安装在水平支撑部上的第一支架(41)，第一支架(41)上设有水平板(44)，该水平板(44)上设有一个第一支撑柱(45)和两个第二支撑柱(42)，两个第二支撑柱(42)顶端各自同轴设有一定位销(43)，通过第一支撑柱(45)和两个第二支撑柱(42)对变速箱支撑，通过两个定位销(43)对变速箱定位；/n所述压装机构(3)包括安装在竖直支撑部上的第二支架(31)，该第二支架(31)竖直方向上设有手动滑台(33)，该手动滑台(33)上的滑块(32)设置有横梁(34)，所述横梁(34)上设有对至于定位机构上的变速箱压紧的压紧件(35)。/n

【技术特征摘要】
1.一种变速箱翻转用工装，其特征在于：包括L型架(5)，该L型架(5)包括水平支撑部和竖直支撑部，所述水平支撑部设有定位机构(4)，所述竖直支撑部设有压装机构(3)；
所述定位机构(4)包括安装在水平支撑部上的第一支架(41)，第一支架(41)上设有水平板(44)，该水平板(44)上设有一个第一支撑柱(45)和两个第二支撑柱(42)，两个第二支撑柱(42)顶端各自同轴设有一定位销(43)，通过第一支撑柱(45)和两个第二支撑柱(42)对变速箱支撑，通过两个定位销(43)对变速箱定位；
所述压装机构(3)包括安装在竖直支撑部上的第二支架(31)，该第二支架(31)竖直方向上设有手动滑台(33)，该手动滑台(33)上的滑块(32)设置有横梁(34)，所述横梁(34)上设有对至于定位机构上的变速箱压紧的压紧件(35)。


2.根据权利要求1所述的一种变速箱翻转用工装，其特征在于：所述水平板(44)通过竖直转轴(48)...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭瑞彬，
申请(专利权)人：天津市金星空气压缩机制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12