吸嘴装置、洗扫车及洗扫方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种吸嘴装置、洗扫车及洗扫方法，其中，吸嘴装置，包括：基板；壳体组件；管道组件，管道组件的管壁上的第一口部和第二口部均与壳体组件的内腔连通，管道组件的部分内孔与壳体组件的内腔形成抽吸通道；开合装置，可活动地设置在抽吸通道内，开合装置穿设于第二口部，开合装置具有打开管道组件的打开状态和关闭管道组件的关闭状态；复位件，位于抽吸通道内，并向开合装置施加复位力，其中，当抽吸通道内的抽吸力小于或者等于复位力时，开合装置处于关闭状态，当抽吸通道内的抽吸力大于复位力时，开合装置由关闭状态切换至打开状态。本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的箱体内负压产生缓慢且不稳定的问题。

【技术实现步骤摘要】
吸嘴装置、洗扫车及洗扫方法
本专利技术涉及环卫工程机械领域，具体而言，涉及一种吸嘴装置、洗扫车及洗扫方法。
技术介绍
洗扫车主要的工作是进行路面清洗和抽吸作业，其中抽吸作业是洗扫车工作的重要环节。相关技术中的洗扫车包括车体和设置在车体上的箱体、设置在车体上的风机、设置在车体上的吸盘以及连通箱体和吸盘之间的风筒，风机的吸风口与箱体连通，风机的排风口与大气相通。抽吸作业使箱体处于“真空状态”产生负压来实现，负压产生的速度和负压大小决定了洗扫车的抽吸能力。相关技术中的洗扫车的负压产生是由风机抽空箱体内的空气，由于排风口与外界大气相通，需要匹配较大的功率的风机以达到抽出的气体量比进入箱体的气体量大，才能在箱体内缓慢形成负压，实现洗扫车抽吸能力，在洗扫过程中，风机需要保持高功率运转来保持抽吸能力，这里存在两个问题：第一，箱体内负压产生缓慢且不稳定，导致洗扫车的抽吸能力较差；第二，大吨位(18吨以上)洗扫车匹配的箱体较大，风机选用功率高，体积较大，容易造成电量浪费和布置困难，且与小吨位(8吨～12吨)洗扫车难以保持通用化。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种吸嘴装置、洗扫车及洗扫方法，以解决相关技术中的箱体内负压产生缓慢且不稳定的问题。为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种吸嘴装置，包括：基板；壳体组件，设置在基板上；管道组件，穿设在基板和壳体组件上，管道组件的管壁上的第一口部和第二口部均与壳体组件的内腔连通，第一口部位于第二口部的上方，管道组件的部分内孔与壳体组件的内腔形成抽吸通道；开合装置，可活动地设置在抽吸通道内，开合装置穿设于第二口部，开合装置具有打开管道组件的打开状态和关闭管道组件的关闭状态；复位件，位于抽吸通道内，并向开合装置施加复位力，其中，当抽吸通道内的抽吸力小于或者等于复位力时，开合装置处于关闭状态，当抽吸通道内的抽吸力大于复位力时，开合装置由关闭状态切换至打开状态。进一步地，开合装置包括滑动件，复位件为弹性复位件，弹性复位件连接在滑动件上，滑动件穿设于第二口部，在弹性复位件的作用下，滑动件能够遮挡管道组件的内孔，以使开合装置处于关闭状态。进一步地，滑动件为两个，弹性复位件连接在两个滑动件之间。进一步地，滑动件包括滑板、活塞和连接件，活塞设置在滑板的端部，连接件设置在滑板上，弹性复位件连接在连接件上，滑板能够穿过第二口部伸入至管道组件内。进一步地，壳体组件包括第一壳体和第二壳体，第一壳体设置在基板上，第一壳体的内腔形成第一腔体，第一腔体与第二口部连通；第二壳体的一部分设置在基板上，另一部分设置在第一壳体上方，第二壳体的内腔形成第二腔体，第一腔体和第二腔体相连通并与管道组件的部分内孔共同形成抽吸通道，开合装置可活动地设置在第一腔体内，第二腔体与第一口部连通。进一步地，管道组件包括第一管体和第二管体，第一管体和第二管体沿上下方向布置，第一管体穿设在第一壳体和第二壳体上，第二管体穿设在基板上，第一口部设置在第一管体上，第一管体和第二管体之间的间隙形成第二口部。进一步地，第一壳体包括壳体本体和设置在壳体本体内的第三管体，第三管体的内孔形成滑道，开合装置的第一端位于滑道内，开合装置的第二端能够穿过第二口部；吸嘴装置还包括加强筋，加强筋的一部分连接在第三管体上，另一部分连接在基板上；第一壳体还包括端板，端板连接在第二壳体和壳体本体之间，端板上设置有连通第一腔体和第二腔体的连通口。根据本专利技术的另一方面，提供了一种洗扫车，包括车体、箱体、风筒和吸盘，箱体和吸盘均设置在车体上，风筒的第一端与吸盘相连通，风筒的第二端与箱体相连通，洗扫车还包括吸嘴装置，吸嘴装置安装在风筒的进口和吸盘的出口之间，吸嘴装置为上述的吸嘴装置。进一步地，洗扫车还包括设置在车体上的风机，风机的吸风口与箱体相连通，风机的排风口与大气相通，吸嘴装置的管道组件的内孔的孔径小于风机的排风口的内径。根据本专利技术的另一方面，提供了一种洗扫方法，包括以下步骤：通过管道组件吸入垃圾，其中，当管道组件内的抽吸力小于或者等于开合装置的开启力时，开合装置处于关闭管道组件的关闭状态，当管道组件内的抽吸力大于开合装置的开启力时，开合装置处于打开管道组件的打开状态。应用本专利技术的技术方案，吸嘴装置包括：基板、壳体组件、管道组件、复位件和开合装置。壳体组件设置在基板上。管道组件穿设在基板和壳体组件上。管道组件的管壁上的第一口部和第二口部均与壳体组件的内腔连通。第一口部位于第二口部的上方。管道组件的部分内孔与壳体组件的内腔形成抽吸通道。开合装置可活动地设置在抽吸通道内。抽吸通道的设置使得风机工作时，能够形成气体流通通道，使得风机产生抽吸力直接作用于开合装置。开合装置穿设于第二口部内。开合装置具有打开管道组件的打开状态和关闭管道组件的关闭状态。复位件位于抽吸通道内，并向开合装置施加复位力。在本申请中，当抽吸通道内的抽吸力小于或者等于复位力时，开合装置处于关闭状态。当抽吸通道内的抽吸力大于复位力时，开合装置由关闭状态切换至打开状态。可以将吸嘴装置安装在风筒和吸盘之间，洗扫车的风机工作时，当抽吸通道内的抽吸力小于或者等于复位力时，开合装置处于关闭状态，开合装置处于关闭状态，风机产生的抽吸力能够将箱体内的空气抽出，此时开合装置封堵管道组件的内孔并与箱体形成密闭系统。这样，箱体内能够一直处于负压的状态下，同时开合装置将管道组件的内孔封堵住，防止箱体或者风筒内的垃圾掉落。当风机持续工作时，抽吸通道内的抽吸力增大，当抽吸通道内的抽吸力大于复位力时，开合装置由关闭状态切换至打开状态。开合装置处于打开状态后，风机的排风量大于管道组件的进风量，此时箱体内的负压能够快速形成并保持稳定，开合装置在风机工作过程中会一直保持在打开状态，使得风机的抽吸工作能够保持稳定，使得箱体处于负压状态。因此，本申请的技术方案能够解决相关技术中的箱体内负压产生缓慢且不稳定的问题。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1示出了根据本专利技术的吸嘴装置的实施例的主视示意图；图2示出了图1的吸嘴装置的剖视示意图；图3示出了图2的吸嘴装置的局部示意图；图4示出了图1的吸嘴装置的除去第一壳体后的立体结构示意图；图5示出了图1的吸嘴装置的分解结构示意图；图6示出了图5的吸嘴装置的开合装置的分解结构示意图；图7示出了图5的吸嘴装置的壳体组件的分解结构示意图；图8示出了图5的吸嘴装置的管道组件的分解结构示意图；图9示出了根据本专利技术的洗扫车的实施例的主视示意图；图10示出了图9的洗扫车的A处放大示意图；以及图11示出了图9的洗扫车的吸嘴装置的工作流程图。其中，上述附图包括以下附图标记：1、吸嘴装置；10、基板；20、壳体组件；21、第一壳体；211、壳体本体；212、第三管体；213、端板；22、第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种吸嘴装置，其特征在于，包括：/n基板(10)；/n壳体组件(20)，设置在所述基板(10)上；/n管道组件(30)，穿设在所述基板(10)和所述壳体组件(20)上，所述管道组件(30)的管壁上的第一口部(31)和第二口部(32)均与所述壳体组件(20)的内腔连通，所述第一口部(31)位于所述第二口部(32)的上方，所述管道组件(30)的部分内孔(35)与所述壳体组件(20)的内腔形成抽吸通道；/n开合装置(40)，可活动地设置在所述抽吸通道内，所述开合装置(40)穿设于所述第二口部(32)，所述开合装置(40)具有打开所述管道组件(30)的打开状态和关闭所述管道组件(30)的关闭状态；/n复位件，位于所述抽吸通道内，并向所述开合装置(40)施加复位力，其中，/n当抽吸通道内的抽吸力小于或者等于所述复位力时，所述开合装置(40)处于所述关闭状态，当抽吸通道内的抽吸力大于所述复位力时，所述开合装置(40)由所述关闭状态切换至所述打开状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种吸嘴装置，其特征在于，包括：
基板(10)；
壳体组件(20)，设置在所述基板(10)上；
管道组件(30)，穿设在所述基板(10)和所述壳体组件(20)上，所述管道组件(30)的管壁上的第一口部(31)和第二口部(32)均与所述壳体组件(20)的内腔连通，所述第一口部(31)位于所述第二口部(32)的上方，所述管道组件(30)的部分内孔(35)与所述壳体组件(20)的内腔形成抽吸通道；
开合装置(40)，可活动地设置在所述抽吸通道内，所述开合装置(40)穿设于所述第二口部(32)，所述开合装置(40)具有打开所述管道组件(30)的打开状态和关闭所述管道组件(30)的关闭状态；
复位件，位于所述抽吸通道内，并向所述开合装置(40)施加复位力，其中，
当抽吸通道内的抽吸力小于或者等于所述复位力时，所述开合装置(40)处于所述关闭状态，当抽吸通道内的抽吸力大于所述复位力时，所述开合装置(40)由所述关闭状态切换至所述打开状态。


2.根据权利要求1所述的吸嘴装置，其特征在于，所述开合装置(40)包括滑动件(41)，所述复位件为弹性复位件(42)，所述弹性复位件(42)连接在所述滑动件(41)上，所述滑动件(41)穿设于所述第二口部(32)，在所述弹性复位件(42)的作用下，所述滑动件(41)能够遮挡所述管道组件(30)的内孔(35)，以使所述开合装置(40)处于所述关闭状态。


3.根据权利要求2所述的吸嘴装置，其特征在于，所述滑动件(41)为两个，所述弹性复位件(42)连接在两个所述滑动件(41)之间。


4.根据权利要求2所述的吸嘴装置，其特征在于，所述滑动件(41)包括滑板(411)、活塞(412)和连接件(413)，所述活塞(412)设置在所述滑板(411)的端部，所述连接件(413)设置在所述滑板(411)上，所述弹性复位件(42)连接在连接件(413)上，所述滑板(411)能够穿过所述第二口部(32)伸入至所述管道组件(30)内。


5.根据权利要求1所述的吸嘴装置，其特征在于，
所述壳体组件(20)包括第一壳体(21)和第二壳体(22)，所述第一壳体(21)设置在所述基板(10)上，所述第一壳体(21)的内腔形成第一腔体(23)，所述第一腔体(23)与所述第二口部(32)连通；
所述第二壳体(22)的一部分设置在所述基板(10)上，另一部分设置在所述第一壳体(21)上方，所述第二壳体(22)的内腔形成第二腔体(24)，所述第一腔体(23)和所述第二腔体(24)相连通并与所述管道组件(30)的部分所述内...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘明伟，沈剑，倪晓鹤，刘超岩，张守欣，李阳，
申请(专利权)人：洛阳广通汽车有限公司，银隆新能源股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41