一种用于汽车变压器的高精准压紧弹片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车变压器的高精准压紧弹片，涉及电力电子器件技术领域。该用于汽车变压器的压紧弹片，压紧弹片在与PCB板相抵触时，由于第一折弯部的设置，整个抵触片有向PCB板靠近的弹性回复力，所以抵触片与PCB板之间抵触紧密，同时由于第二折弯部的设置，抵触片与PCB板之间抵触的部分为一条线，而非一个点，所以接触面积变大，使得两者之间更加不易出现接触不良的现象，弧形槽的设置使得两个抵触片成为一个整体，且两者同时与PCB板相抵触，即使有一侧的抵触片出现接触不良的情况，另一侧的抵触片也可以稳定的进行抵触，从而起到保险效果，有效避免了长期抵触后压紧弹片与PCB板接触不良的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车变压器的高精准压紧弹片
本技术涉及电力电子器件
，特别是涉及一种用于汽车变压器的高精准压紧弹片。
技术介绍
车载充电机是目前新能源电动汽车的一种非常重要的零部件，其主要作用是将三相电转换成两相电给车载电池充电，而在车载充电机中变压器模块又起着非常关键的作用，卓越的变压器模块化设计及其简洁可靠的安装方式是衡量一款车载充电机优异的重要因素。压紧弹片又名电池连接片或者电池弹簧片等，是变压器上的一个首要组成部份，采取铜，铁，不锈钢等材料制成，用于与PCB板抵触构成回路，具有导通性强的优点。正常的压紧弹片一般都是在安装时直接与PCB板进行抵触，且由于结构比较简单，在长期抵触后，压紧弹片会出现与PCB板接触不良的情况。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是现有的压紧弹片由于结构比较简单，在长期抵触后，压紧弹片会出现与PCB板接触不良的情况。为了解决以上技术问题，本技术提供一种用于汽车变压器的高精准压紧弹片，包括相互连接的安装板与抵触板，抵触板包括沿自身宽度方向对称且间隔设置的两个抵触片，抵触片与安装板之间连接有第一折弯部，第一折弯部用于将抵触片向靠PCB板的方向折弯，抵触片背离安装板的一端连接有用于与PCB板相抵触的第二折弯部，第二折弯部同时用于将抵触片的端部向背离PCB板的方向折弯，两抵触片之间设置有空隙，安装板靠抵触板的一端开设有与空隙相连通的弧形槽。技术效果：压紧弹片在与PCB板相抵触时，由于第一折弯部的设置，整个抵触片有向PCB板靠近的弹性回复力，所以抵触片与PCB板之间抵触紧密，同时由于第二折弯部的设置，抵触片与PCB板之间抵触的部分为一条线，而非一个点，所以接触面积变大，使得两者之间更加不易出现接触不良的现象，弧形槽的设置使得两个抵触片成为一个整体，且两者同时与PCB板相抵触，即使有一侧的抵触片出现接触不良的情况，另一侧的抵触片也可以稳定的进行抵触，从而起到保险效果，有效避免了长期抵触后压紧弹片与PCB板接触不良的情况。本技术进一步限定的技术方案是：弧形槽背离抵触板的一端设置为圆弧形。进一步的，抵触片的宽度设置为沿背离安装板的方向逐渐减小。前所述的一种用于汽车变压器的高精准压紧弹片，第二折弯部背离安装板的一端连接有拨片，且拨片沿背离PCB板的方向设置。前所述的一种用于汽车变压器的高精准压紧弹片，拨片背离第二折弯部的一端设置为圆弧形。前所述的一种用于汽车变压器的高精准压紧弹片，安装板沿自身宽度方向对称开设有两个螺孔。前所述的一种用于汽车变压器的高精准压紧弹片，安装板沿自身宽度方向的两侧对称设置有两个用于固定自身的卡板，卡板设置为向靠PCB板的方向折弯。前所述的一种用于汽车变压器的高精准压紧弹片，卡板设置于安装板背离抵触板的一端。本技术的有益效果是：（1）本技术，弧形槽形状的设置使得两个抵触片以及安装板更加具有一体性，当有一抵触片出现问题时，也不会影响到另一个抵触片的位置，所以另一侧的抵触片可以继续稳定与PCB板相抵触，从而进一步加强了整个压紧弹片的压紧效果；（2）本技术，拨片的设置使得工作人员便于对抵触片进行施力，使得整个压紧弹片在进行安装或者拆卸时更加方便，而拨片端部设置为圆弧形，使得工作人员在操作时更加安全，在对拨片进行施力时手部不易感到不适，同时在整个压紧弹片安装过程中，也不易对其他部件造成划伤或者损坏；（3）本技术，卡板和螺孔的设置使得安装板可以被更加牢固的进行固定，从而将整个压紧弹片进行稳定的固定，可以保证压紧弹片可以对PCB板进行有效的压紧效果，卡板的设置还可以使得安装板在进行固定时对其进行限位，使其不会产生宽度方向上的偏移，从而使得安装板的安装位置更加精准。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术第一折弯部和第二折弯部的结构示意图。其中：1、安装板；11、弧形槽；12、螺孔；13、卡板；2、抵触板；21、抵触片；211、第一折弯部；212、第二折弯部；213、拨片；22、空隙。具体实施方式本实施例提供的一种用于汽车变压器的高精准压紧弹片，结构如图1至图2所示，包括相互连接安装板1和抵触板2，安装板1水平竖直，安装板1靠抵触板2的一侧开设有弧形槽11，弧形槽11背离抵触板2的一端设置为圆弧形，安装板1上还开设有两个螺孔12，两个螺孔12沿安装板1的宽度方向对称且间隔设置，安装板1的侧边上还设置有两个卡板13，且卡板13沿安装板1的宽度方向对称设置，同时卡板13也设置于安装板1背离抵触板2的一端，卡板13设置为向靠PCB板的方向折弯。抵触板2包括两个抵触片21，两抵触片21沿抵触板2的宽度方向对称且间隔设置，抵触片21的宽度设置为沿背离安装板1的方向逐渐减小，两抵触片21之间还设置有空隙22，且空隙22与安装板1上的弧形槽11相连通。抵触片21与安装板1之间连接有第一折弯部211，第一折弯部211用于将抵触片21向靠PCB板的方向折弯；抵触片21背离安装板1的一端连接第二折弯部212，第二折弯部212同时也与PCB板相抵触，第二折弯部212用于将抵触片21的端部向背离PCB板的方向折弯，第二折弯部212背离安装板1的一端连接有拨片213，且拨片213沿背离PCB板的方向设置，拨片213背离第二折弯部212的一端设置为圆弧形。压紧弹片在与PCB板相抵触时，由于第一折弯部211的设置，整个抵触片21有向PCB板靠近的弹性回复力，所以抵触片21与PCB板之间抵触紧密，同时由于第二折弯部212的设置，抵触片21与PCB板之间抵触的部分为一条线，而非一个点，所以接触面积变大，使得两者之间更加不易出现接触不良的现象，弧形槽11的设置使得两个抵触片21成为一个整体，且两者同时与PCB板相抵触，即使有一侧的抵触片21出现接触不良的情况，另一侧的抵触片21也可以稳定的进行抵触，从而起到保险效果，有效避免了长期抵触后压紧弹片与PCB板接触不良的情况。除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式；凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车变压器的高精准压紧弹片，包括相互连接的安装板（1）与抵触板（2），其特征在于：所述抵触板（2）包括沿自身宽度方向对称且间隔设置的两个抵触片（21），抵触片（21）与安装板（1）之间连接有第一折弯部（211），第一折弯部（211）用于将抵触片（21）向靠PCB板的方向折弯，抵触片（21）背离安装板（1）的一端连接有用于与PCB板相抵触的第二折弯部（212），第二折弯部（212）同时用于将抵触片（21）的端部向背离PCB板的方向折弯，两抵触片（21）之间设置有空隙（22），安装板（1）靠抵触板（2）的一端开设有与空隙（22）相连通的弧形槽（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车变压器的高精准压紧弹片，包括相互连接的安装板（1）与抵触板（2），其特征在于：所述抵触板（2）包括沿自身宽度方向对称且间隔设置的两个抵触片（21），抵触片（21）与安装板（1）之间连接有第一折弯部（211），第一折弯部（211）用于将抵触片（21）向靠PCB板的方向折弯，抵触片（21）背离安装板（1）的一端连接有用于与PCB板相抵触的第二折弯部（212），第二折弯部（212）同时用于将抵触片（21）的端部向背离PCB板的方向折弯，两抵触片（21）之间设置有空隙（22），安装板（1）靠抵触板（2）的一端开设有与空隙（22）相连通的弧形槽（11）。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车变压器的高精准压紧弹片，其特征在于：所述弧形槽（11）背离抵触板（2）的一端设置为圆弧形。


3.根据权利要求1所述的一种用于汽车变压器的高精准压紧弹片，其特征在于：所述抵触片（21）的宽度设置为沿背离安装板（1）的方向逐渐减小。

【专利技术属性】
技术研发人员：徐明荣，顾振豪，赵叶青，陈小军，
申请(专利权)人：苏州宝洪泰电子有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32