垂直循环类机械式立体停车设备动力传动机构制造技术

垂直循环类机械式立体停车设备动力传动机构，包括分设于设备两端的蜗轮蜗杆减速机，蜗轮蜗杆减速机的输出轴连接设置有连轴套，两连轴套之间设有传动轴；位于传动轴中部设有中间轴承座，以中间轴承座为轴，设备整体为轴对称形式，蜗轮蜗杆减速机输出轴一端与周建轴承座之间依次连接设置有连轴套、轴承座A、小齿轮、轴承座B、十字连轴器与轴承座C；本套传动系统采用蜗轮蜗杆减速机传递到小齿轮，小齿轮啮合回转支承带动大链盘传动。完全取代的传动的链式传动，使传动系统变的更加简单可靠，安全性能大大提高，并且生产装配维护成本更低。

【技术实现步骤摘要】
垂直循环类机械式立体停车设备动力传动机构
本技术涉及立体车库领域，尤其涉及一种垂直循环类机械式立体停车设备动力传动机构。
技术介绍
传统的垂直循环类立体停车设备由电动机带动减速机连接大链轮，通过传动轴连接到对面的传动链轮。这种传动方式有一种弊病，也就是当刚开始启动时，电动机还处于启动状态，扭矩还没有达到额定的扭矩，由于偏载会导致一边的重量很大，出现链轮带动减速机输出端，传递到输入端，整个系统出现逆转现象，载车底盘先下降一段时间，下降一段距离，待电动机达到一定的转速，达到额定扭矩后在上升的情况。这种传动方式安全性较低。
技术实现思路
本技术的目的在于，克服现有技术不足之处，提供一种能够结构简单，稳定可靠的垂直循环类机械式立体停车设备动力传动机构，本技术所述的垂直循环类机械式立体停车设备动力传动机构利用蜗轮蜗杆自锁的特性，解决了设备启动时下降的问题，大大提高了使用安全。设备包括分设于设备两端的蜗轮蜗杆减速机，蜗轮蜗杆减速机的输出轴连接设置有连轴套，两连轴套之间设有传动轴。位于传动轴中部设有中间轴承座，以中间轴承座为轴，设备整体为轴对称形式。以一侧蜗轮蜗杆减速机举例，其输出轴一端依次连接设置有连轴套、轴承座A、小齿轮、轴承座B、十字连轴器与轴承座C。与小齿轮啮合，设有大齿轮，也就是本设备的回转支承。大齿轮一侧固定设有连接盘，连接盘侧面固定设有传动链盘，传动链盘带动链条旋转。本设备使用时，由蜗轮蜗杆减速电机输出轴旋转，通过连轴套带动小齿轮，小齿轮带动大齿轮。大齿轮旋转带动连接盘，也就是传动链盘，链盘转动带动链条旋转。本设备的有益效果是：本套传动系统采用蜗轮蜗杆减速机传递到小齿轮，小齿轮啮合回转支承带动大链盘传动。完全取代的传动的链式传动，使传动系统变的更加简单可靠，安全性能大大提高，并且生产装配维护成本更低。附图说明图1是本技术所述的一种垂直循环类机械式立体停车设备动力传动机构的结构示意图；附图标记：1-蜗轮蜗杆减速机2-连轴套3-轴承座A4-小齿轮5-大齿轮6-连接盘7-传动链盘8-轴承座B9-十字连轴器10-传动轴11-中间轴承座12-轴承座C本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式参照图1，本技术所述的一种垂直循环类机械式立体停车设备动力传动机构包括分设于设备两端的蜗轮蜗杆减速机1，蜗轮蜗杆减速机1的输出轴连接设置有连轴套2，两连轴套2之间设有传动轴10。位于传动轴10中部设有中间轴承座11，以中间轴承座11为轴，设备整体为轴对称形式。以一侧蜗轮蜗杆减速机1举例，其输出轴一端依次连接设置有连轴套2、轴承座A3、小齿轮4、轴承座B8、十字连轴器9与轴承座C12。与小齿轮4啮合，设有大齿轮5，也就是本设备的回转支承。大齿轮5一侧固定设有连接盘6，连接盘6侧面固定设有传动链盘7，传动链盘7带动链条旋转。本设备使用时，由蜗轮蜗杆减速电机输出轴旋转，通过连轴套2带动小齿轮4，小齿轮4带动大齿轮5。大齿轮5旋转带动连接盘6，也就是传动链盘7，链盘转动带动链条旋转。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.垂直循环类机械式立体停车设备动力传动机构，其特征在于：设备包括分设于设备两端的蜗轮蜗杆减速机，蜗轮蜗杆减速机的输出轴连接设置有连轴套，两连轴套之间设有传动轴；/n位于传动轴中部设有中间轴承座，以中间轴承座为轴，设备整体为轴对称形式，蜗轮蜗杆减速机输出轴一端与周建轴承座之间依次连接设置有连轴套、轴承座A、小齿轮、轴承座B、十字连轴器与轴承座C；/n与小齿轮啮合，设有大齿轮；/n大齿轮一侧固定设有连接盘，连接盘侧面固定设有传动链盘，传动链盘带动链条。/n

【技术特征摘要】
1.垂直循环类机械式立体停车设备动力传动机构，其特征在于：设备包括分设于设备两端的蜗轮蜗杆减速机，蜗轮蜗杆减速机的输出轴连接设置有连轴套，两连轴套之间设有传动轴；
位于传动轴中部设有中间轴承座，以中间轴承座为轴，设备整体为轴对...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵传来，赵磊，杨春廷，房振峰，
申请(专利权)人：济宁市金常青机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：山东;37