公里流量计制造技术

本实用新型专利技术属测试流量里程技术领域。公里流量计能读出每秒的速度，累计行驶的路程，油路的流量大小，每公里耗油多少，能使驾驶员选择最佳供油位置。公流量计表盘按直角坐标布置流量计，公里计两组读数，通过机械结构传动直接在四分之一的圆弧指示出公里油耗值。公里计采用现在公里表原理、流量计利用流量压力差异，用杠杆平衡把压力大小转换成流量大小。公里流量计主要用于机动车辆上，具有功能完善、经济供油，能发挥发动机最佳动力性。（*该技术在1999年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

技术属测试流量里程
公里流量计主要用于机动车辆上。现在汽车、拖拉机等其它机动车安装公里表，只读速度，累计行驶的路程，功能简单。公里流量计装在机动车上，能读出每秒的速度、累计行驶的路程、油路的流量大小、每公里耗油多少，能使驾驶员选择最佳供油位置。公里流量计在公里表的基础上，联装流量计，通过一定的机械结构，可以直接指示出公里耗油多少值。附图说明图1所示，公里流量计表盘。上图为正视图，下图为下视图。横向读数窗为速度盘，读数值从左到右逐渐增大，下部为公里读数，纵向读数窗为流量盘，从下往上读数逐渐增大，上部两个方框是两个最高油位珠，观察是否充有汽泡。圆弧窗是百公里耗油盘，指针可以直接读出数值，公里流量计外部连接公里表线和两根油管。图2所示异径管放大图。图3测试压头差大小连接图。图2异经管装于图3机械中。图4仪表结构，指示所有部件的结构和联系。图5指针正视图、左视图。公里计采用现在公里表原理，由表线接入通磁力盘吸引上盘指示速度，表线齿轮通过传动机构，转动计数器，将指针盘指示改为横向窗读数。流量计采用文得里流量计原理制成。在供油管路中装一段断面逐渐变小而又逐渐恢复原来断面异径管图2随着流量的改变，异径管入口断面与喉部断面的压头差相应改变。利用压力差异，得到流量大小。压头差大小用测压器测出。如图3测压器(1)与异径管(4)，最高水位珠(5)，处理汽泡机(2)连接。在异径管入口端分别接一细管，两根细管接入测压器。测压器用软质材料(横向能伸缩、纵向不变)制成，当中用硬质材料(3)分割成两半，液体不能流通。硬质材料接杠杆(6)。异径管有液体流动时，液体不一定充满测压器内和整个管道。通过观察最高位水珠的汽泡情况，活动处理汽泡机，吸进、压出的工作排除汽泡。处理汽泡机装有两个单向导通的阀门。(阀门导通方向从测压器压力小的一头指向测压器压力大的一头)吸进、压出不断地进入液体，将所有汽泡处理掉。当侧压器工作时，由于处理汽泡机单向导通，测压器压力大的液体不会进入压力小的一测内。当异径管有液体流动时，如图4测压器(1)两端产生压强差，当中硬质材料(3)受到力的作用。硬质材料连接杠杆(6)一端，杠杆另一端用金属铁制成，顶部用绝缘体装一组接线头，两便对应的位置有接线点(12)。接线头接一边电机正转，接另一边电机反转。电机(15)带动磁铁(14)沿直线槽(16)通过皮带(7)运行。在硬质材料没有受力时，磁铁在最下位置，用调整磁铁(11)平衡力矩，使接线头位于当中。在硬质材料受力后，接线头(13)偏向左边，电机正转，磁铁向上滑行，增大力矩，直到平衡。平衡后切断电源，指出压头差的大小。磁铁滑行到最高位置，为了防止烧坏电机，用突出点(18)起保护作用，磁铁运行在突出点，可以自动切断电源。文德里流量计流量大小等于压头差平方根乘一个常数。流量的大小指示在电机用皮带带动直线杆与曲线轨(17)交一点，这一点通过横向杆(8)指示出流量。速度由速度盘带动皮带连纵向杆(9)指示出速度值。公里油耗是流量与速度的比值。速度位于横轴，流量位于纵轴，两轴的交点(10)与两轴的坐标原点联线指向一个位置是固定的公里油耗值。指针图5转动轴装在两轴坐标原点，滑动槽滑行在交点上，这样指针直接读公里油耗值。考虑仪器运行中交点会与原点重合；指针随意指向一方，指针装在一个弹性系数很小的一个回位弹簧，仪表停止时指向无穷大。当没有流量只有速度时，指针转动是一个死点位置，滑动槽因此在刚开始适当加大一点图5左避免死点的存在。机动车在低速、低油门的特殊情况下指示公里油耗没有意义，所以加工指针滑动槽加大范围从原点到速度窗或流量窗的十分之一内。加工异径管最小直径不低于0.5毫米，保证供油不受杂质的影响。由于车辆大小区别很大，异径管产生压强差范围0.1－600毫米水柱。测压器用轻且薄的材料制成。测压器中间硬质材料面积随着异径管产生最大压强差决定，它所产生的作用力在5克到120克之间。要求测压器的最大阻力不超0.5克，杠杆最大阻矩0.5克厘米。公里流量计与公里变表相比，功能更加完善，能直接读公里油耗值，司机可以选择最佳经济供由位置，这样可以节约用油。并可检查油路情况，发动机的动力性能工作是否正常。权利要求1.一种测试流量里程公里流量计，表内装有流量计与公里计，其特征在于仪表按直角坐标布置流量计，公里计两组读数，并通过机械结构传动直接在四分之一的圆弧指示出公里油耗值。2.根据权利要求1的仪表，其特征在于液体流动异径管产生压强差联通测压器。3.根据权利要求1的仪表，其特征在于测压器接杠杆，杠杆另一端由电机驱动磁铁吸引铁臂。4.根据权利要求1的仪表，其特征在于电机用皮带传动动杆运动，沿常数乘自变量开平方轨迹运行，对应轴安流量指针。5.根据权利要求1的仪表，其特征在于流量计指针装直角坐标一轴，速度计指针装直角坐标另一轴，公里油耗值指针的转动轴安在直角坐标原点，滑动槽进入公里计与速度计直角坐标交点上。专利摘要本技术属测试流量里程
公里流量计能读出每秒的速度，累计行驶的路程，油路的流量大小，每公里耗油多少，能使驾驶员选择最佳供油位置。公里流量计表盘按直角坐标布置流量计，公里计两组读数，通过机械结构传动直接在四分之一的圆弧指示出公里油耗值。公里计采用现在公里表原理、流量计利用流量压力差异，用杠杆平衡把压力大小转换成流量大小。公里流量计主要用于机动车辆上，具有功能完善、经济供油，能发挥发动机最佳动力性。文档编号G01D21/02GK2084607SQ8920690公开日1991年9月11日 申请日期1989年5月8日 优先权日1989年5月8日专利技术者李秉蜀 申请人:李秉蜀本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种测试流量里程公里流量计，表内装有流量计与公里计，其特征在于仪表按直角坐标布置流量计，公里计两组读数，并通过机械结构传动直接在四分之一的圆弧指示出公里油耗值。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李秉蜀，
申请(专利权)人：李秉蜀，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]