一种有效降低汽车轮胎噪音的轮胎罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种有效降低汽车轮胎噪音的轮胎罩，包括固定壳体，所述固定壳体的顶端固定连接有固定壳体的内侧固定连接有气凝胶毡垫，所述气凝胶毡垫与固定壳体之间设置有隔音空腔，所述气凝胶毡垫远离隔音空腔的一侧固定连接有第一玻璃棉层，且第一玻璃棉层与固定壳体之间固定连接。本实用新型专利技术中，在汽车行驶时，轮胎产生的噪音首先通过第二玻璃棉层与聚丙烯纤维层以及其上的圆弧凹槽得到初步的吸收，接着部分噪音通过聚丙烯纤维层传导至第一玻璃棉层上，从而被第一玻璃棉层进一步吸收，之后所剩的余音通过气凝胶毡垫，被传导至隔音空腔内，由于空气的传音效果弱于固体结构，从而使剩余噪音得到隔绝，进而提升降噪效果。

【技术实现步骤摘要】
一种有效降低汽车轮胎噪音的轮胎罩
本技术涉及轮胎罩
，尤其涉及一种有效降低汽车轮胎噪音的轮胎罩。
技术介绍
为了降低汽车在行驶时轮胎与地面摩擦所发出的噪音，需要为汽车安装降噪的轮胎罩；目前，现有的轮胎罩都是固定安装在车体轮胎槽的内壁，这样的轮胎罩对于能转向的前轮来说降噪效果并不明显，每当前轮转向时，前轮都会移出轮胎罩从而使轮胎罩不能对前轮进行覆盖，进而无法达到良好的降噪的效果，此外，现有的轮胎罩大多都只是将上一层毡布，这种吸音结构的吸音效果并不理想。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种有效降低汽车轮胎噪音的轮胎罩。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种有效降低汽车轮胎噪音的轮胎罩，包括固定壳体，所述固定壳体的顶端固定连接有固定壳体的内侧固定连接有气凝胶毡垫，所述气凝胶毡垫与固定壳体之间设置有隔音空腔，所述气凝胶毡垫远离隔音空腔的一侧固定连接有第一玻璃棉层，且第一玻璃棉层与固定壳体之间固定连接，所述第一玻璃棉层远离气凝胶毡垫的一侧与固定壳体共同固定连接有聚丙烯纤维本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种有效降低汽车轮胎噪音的轮胎罩，包括固定壳体(1)，其特征在于：所述固定壳体(1)的顶端固定连接有固定壳体(1)的内侧固定连接有气凝胶毡垫(3)，所述气凝胶毡垫(3)与固定壳体(1)之间设置有隔音空腔(4)，所述气凝胶毡垫(3)远离隔音空腔(4)的一侧固定连接有第一玻璃棉层(5)，且第一玻璃棉层(5)与固定壳体(1)之间固定连接，所述第一玻璃棉层(5)远离气凝胶毡垫(3)的一侧与固定壳体(1)共同固定连接有聚丙烯纤维层(6)，所述固定壳体(1)的内侧壁靠近聚丙烯纤维层(6)的一侧开设有两个定位滑槽(16)，两个所述定位滑槽(16)均滑动连接有固定架(10)，两个所述固定架(10)远离定位...

【技术特征摘要】
1.一种有效降低汽车轮胎噪音的轮胎罩，包括固定壳体(1)，其特征在于：所述固定壳体(1)的顶端固定连接有固定壳体(1)的内侧固定连接有气凝胶毡垫(3)，所述气凝胶毡垫(3)与固定壳体(1)之间设置有隔音空腔(4)，所述气凝胶毡垫(3)远离隔音空腔(4)的一侧固定连接有第一玻璃棉层(5)，且第一玻璃棉层(5)与固定壳体(1)之间固定连接，所述第一玻璃棉层(5)远离气凝胶毡垫(3)的一侧与固定壳体(1)共同固定连接有聚丙烯纤维层(6)，所述固定壳体(1)的内侧壁靠近聚丙烯纤维层(6)的一侧开设有两个定位滑槽(16)，两个所述定位滑槽(16)均滑动连接有固定架(10)，两个所述固定架(10)远离定位滑槽(16)的一端共同固定连接有第二玻璃棉层(12)，所述固定壳体(1)的顶端固定连接有转动架(2)，所述转动架(2)的顶部设置有安装架(8)，所述安装架(8)的底端对应转动架(2)的位置开设有转动槽(7)，且转动槽(7)与转动架(2)之间转动连接，所述固定壳体(1)的外侧壁固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：周卫华，
申请(专利权)人：普拉那天津复合制品有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12