重载荷托盘转运车专用的转向装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种重载荷托盘转运车专用的转向装置，其车体的后端设置有一对转向轮总成，所述转向轮总成包括调隙圆螺母、转向轮支承座并母、上圆锥滚子轴承、转向轮转轴、转向轮支撑座、下圆锥滚子轴承、转向轮支叉、转向轮；所述转向轮支叉上端的转向轮转轴上固定有转向轮摇臂，左右两个转向轮摇臂之间通过销轴连接有拉杆总成；还包括转向舵杆，所述转向舵杆的末端设置有卡口；所述拉杆总成的中端设置有一对转向舵杆位挡，所述卡口的长度与两转向舵杆位挡之间的间距匹配，所述卡口在两转向舵杆位挡之间与所述拉杆总成间隙配合。本实用新型专利技术其转向灵活可靠，场地适应性好，车身刚度高。

【技术实现步骤摘要】
重载荷托盘转运车专用的转向装置
本技术属于运输机械领域，特别涉及一种重载荷托盘转运车。
技术介绍
重载荷托盘转运车主要应用于各种载荷的场地内运输，应用极为广泛，其载荷较大，一般以吨为计量单位。现有技术的重载荷托盘转运车在牵引力的作用下前行和转弯，其行使机构包括前端的两定向轮作为主动轮、后端的两万向轮作为从动后轮。万向轮是靠平面推力球轴承悬浮承载的，转向过程中被动拖动自行转向。由于两万向从动后轮无人工转向操舵，在转向时经常不同步，这就要求加大偏心距、以求两万向轮转向同步，偏心距加大后两万向轮刚性下降，承载也就下降，导至转向不灵活甚至卡滞损坏，在被动拖动自行转向时，两万向轮转向就更不同步了，在上、下斜坡的不平路面上尤甚。这种重载荷转运托盘车，前靠牵引杆拖拉前行和转向，后靠两万向后轮自由拖动转向，在不平的道路上，两万向轮易产生不同步、干涉、拖行等故障现象，严重时会使万向轮损坏，这样的转向会不同步、不稳定、不可靠、不安全、不轻便、承载小、易损坏；在无牵引力、原地小范围内转向和上、下斜坡时更加不易。另外，现有技术的重载荷转运托盘车普遍配备本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重载荷托盘转运车专用的转向装置，包括车体（1），所述车体（1）的后端设置有一对转向轮总成（3），其特征在于：所述转向轮总成（3）包括调隙圆螺母（31）、转向轮支承座并母（32）、上圆锥滚子轴承（33）、转向轮转轴（34）、转向轮支撑座（35）、下圆锥滚子轴承（36）、转向轮支叉（37）、转向轮（38）；所述转向轮转轴（34）通过上圆锥滚子轴承（33）、下圆锥滚子轴承（36）活动设置在转向轮支撑座（35）内腔；所述调隙圆螺母（31）螺纹连接在上圆锥滚子轴承（33）以上的转向轮转轴（34）上；所述转向轮支承座并母（32）螺纹连接在转向轮支撑座（35）上端，用于将转向轮总成（3）固定在车体（...

【技术特征摘要】
1.一种重载荷托盘转运车专用的转向装置，包括车体（1），所述车体（1）的后端设置有一对转向轮总成（3），其特征在于：所述转向轮总成（3）包括调隙圆螺母（31）、转向轮支承座并母（32）、上圆锥滚子轴承（33）、转向轮转轴（34）、转向轮支撑座（35）、下圆锥滚子轴承（36）、转向轮支叉（37）、转向轮（38）；所述转向轮转轴（34）通过上圆锥滚子轴承（33）、下圆锥滚子轴承（36）活动设置在转向轮支撑座（35）内腔；所述调隙圆螺母（31）螺纹连接在上圆锥滚子轴承（33）以上的转向轮转轴（34）上；所述转向轮支承座并母（32）螺纹连接在转向轮支撑座（35）上端，用于将转...

【专利技术属性】
技术研发人员：储凯煜，江波，
申请(专利权)人：安徽宏昌机电装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34