一种托架总成制造技术

一种托架总成，包括车身连接架、工装连接架和螺柱，车身连接架并排设置，工装连接架设于车身连接架之间，螺柱安装于车身连接架上。本实用新型专利技术通过托架总成两端的螺柱，在车身合装过程中起定位导向作用，定位准确且省去了单独的定位装置，通过工装连接架与支撑工装的安装配合，解决了托架装配过程中的重心偏移和前后、左右摆动的问题，实现了托架的装配导向一体化和托架与底盘动总的装配一体化，简化了装配链，有效降低人力成本和开发成本，消除了工人报怨。

【技术实现步骤摘要】
一种托架总成
本技术涉及汽车领域，尤其涉及一种动力总成的托架总成。
技术介绍
现有车型的动力总成托架与底盘动力总成通常在同一工位进行一体化装配。为便于装配，在动力总成托架的中部设有悬置连接点，两侧设有车身连接点。装配时，先将动力总成与前副车架和动力总成托架通过悬置的软连接组装为一个整体，再将整个工装举升后合装至车身。此种方式虽然能够实现整个工装与车身的连接，但在托架与车身进行合装时，会出现托架与车身孔位的不对中以及装配耗时较长等问题，造成此种问题的原因可能在于如下几点：1.托架与车身进行合装时，未能够对托架进行有效的支撑和定位导向，易导致定位不准；2.动力总成托架与动力总成通过悬置连接后会存在重心偏移，导致安装时前后摆动，定位不易；3.动力总成托架与车身的装配尺寸链需要经过支撑工装、前副车架、动力总成、悬置和动力总成托架等，装配尺寸链过长，易引起孔位不对中。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种容易与车身孔位对齐、安装简便的托架总成。本技术提供的托架总成包括车身连接架、工装连接架和螺柱，车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种托架总成，其特征在于：所述托架总成(1)包括车身连接架(2)、工装连接架(3)和螺柱(4)，所述车身连接架(2)并排设置，所述工装连接架(3)设于所述车身连接架(2)之间，所述螺柱(4)安装于所述车身连接架(2)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种托架总成，其特征在于：所述托架总成(1)包括车身连接架(2)、工装连接架(3)和螺柱(4)，所述车身连接架(2)并排设置，所述工装连接架(3)设于所述车身连接架(2)之间，所述螺柱(4)安装于所述车身连接架(2)上。


2.根据权利要求1所述的托架总成，其特征在于：所述托架总成(1)包括两根相互平行的车身连接架(2)和两根相互平行的工装连接架(3)，所述车身连接架(2)与所述工装连接架(3)相互垂直。


3.根据权利要求1所述的托架总成，其特征在于：所述车身连接架(2)上有Z向贯穿所述车身连接架(2)的螺柱孔(21)，所述螺柱孔(21)位于所述车身连接架(2)的两端。


4.根据权利要求3所述的托架总成，其特征在于：所述螺柱(4)安装于所述托架总成的两个对角。


5.根据权利要求3所述的托架总成，其特征在于：所述工装连接架(3)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：李昌龙，白永昌，张晓丽，卢业林，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33