玻璃导槽装配结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种玻璃导槽装配结构，其安装于车辆的车门上，并包括安装于车门上玻璃导槽本体及镶件，玻璃导槽本体包括沿B柱饰板延伸的纵向导槽本体，沿装饰亮条延伸的横向导槽本体，以及连接横向导槽本体和纵向导槽本体的接角；镶件包括嵌置于接角内的镶件本体，以及与镶件本体一体成型的、并露于接角外的内板卡接部，内板卡接部与车门内板卡接相连，而构成玻璃导槽本体于车门上的定位。本实用新型专利技术所述的玻璃导槽装配结构，通过在接角内设置镶件，并在镶件上设置内板卡接部，可提高玻璃导槽本体于车门上安装的准确性，从而提高装饰亮条安装的准确性，以满足整车设计尺寸公差要求。

【技术实现步骤摘要】
玻璃导槽装配结构
本技术涉及车辆玻璃密封件
，特别涉及一种玻璃导槽装配结构。
技术介绍
现有技术中，FUG式玻璃导槽结构对单产品及整车装配精度要求较高，现有的FUG式玻璃导槽的装配定位点为橡胶本体边界，受安装方及尺寸波动因素的影响，现有的安装定位模式不利于提高装配精度，最终导致车前门和车后门的两个B柱不能满足整车设计尺寸公差(DTS)要求，同时也存在产品装配时产生扭曲、面差大等问题，后期产品与整车匹配失效风险较大。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种玻璃导槽装配结构，以提高玻璃导槽安装的准确性。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种玻璃导槽装配结构，安装于车辆的车门上，所述车门包括车门内板，以及配置于所述车门内板外侧的B柱饰板和装饰亮条，所述玻璃导槽装配结构包括：玻璃导槽本体，安装于所述车门上，并包括沿所述B柱饰板延伸的纵向导槽本体，沿所述装饰亮条延伸的横向导槽本体，以及连接所述横向导槽本体和所述纵向导槽本体的接角；镶件，包括嵌置于所述接角内的镶件本体，以及一体成型于所述镶件本体上的露于所述接角外的内板卡接部，所述内板卡接部与所述车门内板卡接相连，而构成所述玻璃导槽本体于所述车门上的定位。进一步的，于所述车门内板的上部成型有外翻布置的内板翻边，并于所述内板翻边上成型有豁口，所述内板卡接部卡置于所述豁口中。进一步的，于所述接角上成型有翻边容置槽，至少部分的所述内板翻边插置于所述翻边容置槽中，并与所述内板卡接部卡接相连。r>进一步的，于所述翻边容置槽的侧壁上成型有多个容置槽唇边，各所述容置槽唇边均抵紧于所述内板翻边上，且多个所述容置槽唇边沿所述车辆的宽度方向依次间距布置。进一步的，所述镶件本体上设有露于所述接角外的亮条卡接部，所述亮条卡接部与所述装饰亮条卡接相连，而构成所述装饰亮条于所述玻璃导槽本体上的定位。进一步的，于所述横向导槽本体上成型有上下布置的本体卡槽，各所述本体卡槽沿所述车辆的长度方向延伸，并于所述装饰亮条的上下两侧均成型有亮条翻边，且因所述亮条翻边于对应的所述本体卡槽中的卡置，而使所述装饰亮条固定于所述玻璃导槽本体上。进一步的，于所述横向导槽本体上成型有外凸布置的亮条抵接部，所述亮条抵接部位于两个亮条卡槽之间，并因所述装饰亮条于所述玻璃导槽本体上的固定，而使所述亮条抵接部抵紧于所述装饰亮条的内表面上。进一步的，所述装饰亮条的靠近所述接角的一端成型有亮条卡槽，所述亮条卡槽由所述装饰亮条自身内翻形成，所述亮条卡接部卡置于所述亮条卡槽中。进一步的，所述镶件采用硬质材料一体成型。进一步的，于所述接角上成型有饰板唇边，且所述饰板唇边抵紧于所述B柱饰板的内表面上，而构成所述接角与所述B柱饰板间的密封。相对于现有技术，本技术具有以下优势：(1)本技术所述的玻璃导槽装配结构，通过在接角内设置镶件，并在镶件上设置内板卡接部，可提高玻璃导槽本体于车门上安装的准确性，从而提高装饰亮条安装的准确性，以满足整车设计尺寸公差要求。(2)在车门内板的上部设置内板翻边，并在内板翻边上设置开口朝外的豁口，有利于与内板卡接部卡接相连，并且该结构可限定玻璃导槽本体于车辆长度方向和车辆宽度方向两个方向的安装位置。(3)在接角上设置翻边容置槽，使部分的内板翻边插置于翻边容置槽中而与内板卡接部卡接相连，具有较好的密封效果。(4)设置多个容置槽唇边，并使多个容置槽唇边沿车辆的宽度方向依次间距布置，可进一步提高密封效果。(5)在镶件本体上设置亮条卡接部，通过亮条卡接部与亮条卡接相连，可有效限定装饰亮条于玻璃导槽本体上的安装位置，从而与内板卡接部与车门内板的卡接结构配合，而有效改善装饰亮条和B柱饰板之间的面差，进而满足整车中缝的设计尺寸公差要求。(6)在横向导槽本体上设置本体卡槽，而使装饰亮条经由自身上下两侧的亮条翻边固定于玻璃导槽本体上，装配方便。(7)在横向导槽本体上设置亮条抵接部，有利于装饰亮条稳固的卡置于玻璃导槽本体上。(8)在装饰亮条上设置亮条卡槽成型方便，还便于和亮条卡接部卡接相连。(9)镶件采用硬质材料一体成型，加工方便。(10)在接角上成型饰板唇边，可提高接角与B柱饰板间的密封效果，从而提高防水可靠性。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的玻璃导槽装配结构应用状态下的结构示意图；图2为本技术实施例所述的玻璃导槽装配结构应用状态下的另一结构示意图；图3为本技术实施例所述的玻璃导槽装配结构应用状态下的剖视图；图4为本技术实施例所述的玻璃导槽装配结构应用状态下的另一剖视图；图5为本技术实施例所述的玻璃导槽装配结构应用状态下的再一剖视图；图6为本技术实施例所述的接角的结构示意图；图7为本技术实施例所述的接角的另一结构示意图；图8为本技术实施例所述的接角的再一结构示意图；图9为本技术实施例所述的镶件的结构示意图；图10为图9的主视图；图11为图9的后视图；图12为图9的左视图；图13为图9的右视图；图14为图9的俯视图；图15为图9的仰视图；图16为本技术实施例所述的镶件与装饰亮条和车门内板装配的结构示意图；图17为图16的另一视角的结构示意图；图18为图16的再一视角的结构示意图；图19为图16的又一视角的结构示意图；图20为本技术实施例所述的装饰亮条的结构示意图；图21为图20的另一视角的结构示意图；图22为本技术实施例所述的镶件与装饰亮条装配的结构示意图；图23为图22的另一视角的结构示意图；图24为本技术实施例所述的横向导槽本体未装配装饰亮条的结构示意图；图25为本技术实施例所述的横向导槽本体与装饰亮条装配的结构示意图；图26为图25的另一视角的结构示意图；图27为本技术实施例所述的接角与横向导槽本体装配的结构示意图；附图标记说明：1-车门内板，2-B柱饰板，3-装饰亮条，4-纵向导槽本体，5-横向导槽本体，6-接角，7-镶件，8-侧围钣金；101-内板翻边，102-豁口；301-亮条翻边，302-亮条卡槽；501-本体卡槽，502-亮条抵接部；601-翻边容置槽，602-容置槽唇边，603-饰板唇边；701-镶件本体，702-内板卡接部，703-亮条卡接部，704-支撑部，705-内板支撑面。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。...

【技术保护点】
1.一种玻璃导槽装配结构，安装于车辆的车门上，所述车门包括车门内板(1)，以及配置于所述车门内板(1)外侧的B柱饰板(2)和装饰亮条(3)，其特征在于，所述玻璃导槽装配结构包括：/n玻璃导槽本体，安装于所述车门上，并包括沿所述B柱饰板(2)延伸的纵向导槽本体(4)，沿所述装饰亮条(3)延伸的横向导槽本体(5)，以及连接所述横向导槽本体(5)和所述纵向导槽本体(4)的接角(6)；/n镶件(7)，包括嵌置于所述接角(6)内的镶件本体(701)，以及一体成型于所述镶件本体(701)上的露于所述接角(6)外的内板卡接部(702)，所述内板卡接部(702)与所述车门内板(1)卡接相连，而构成所述玻璃导槽本体于所述车门上的定位。/n

【技术特征摘要】
1.一种玻璃导槽装配结构，安装于车辆的车门上，所述车门包括车门内板(1)，以及配置于所述车门内板(1)外侧的B柱饰板(2)和装饰亮条(3)，其特征在于，所述玻璃导槽装配结构包括：
玻璃导槽本体，安装于所述车门上，并包括沿所述B柱饰板(2)延伸的纵向导槽本体(4)，沿所述装饰亮条(3)延伸的横向导槽本体(5)，以及连接所述横向导槽本体(5)和所述纵向导槽本体(4)的接角(6)；
镶件(7)，包括嵌置于所述接角(6)内的镶件本体(701)，以及一体成型于所述镶件本体(701)上的露于所述接角(6)外的内板卡接部(702)，所述内板卡接部(702)与所述车门内板(1)卡接相连，而构成所述玻璃导槽本体于所述车门上的定位。


2.根据权利要求1所述的玻璃导槽装配结构，其特征在于：于所述车门内板(1)的上部成型有外翻布置的内板翻边(101)，并于所述内板翻边(101)上成型有豁口(102)，所述内板卡接部(702)卡置于所述豁口(102)中。


3.根据权利要求2所述的玻璃导槽装配结构，其特征在于：于所述接角(6)上成型有翻边容置槽(601)，至少部分的所述内板翻边(101)插置于所述翻边容置槽(601)中，并与所述内板卡接部(702)卡接相连。


4.根据权利要求3所述的玻璃导槽装配结构，其特征在于：于所述翻边容置槽(601)的侧壁上成型有多个容置槽唇边(602)，各所述容置槽唇边(602)均抵紧于所述内板翻边(101)上，且多个所述容置槽唇边(602)沿所述车辆的宽度方向依次间距布置。


5.根据权利要求1所述的玻璃导槽装配结构，其特征在于：所述镶件本体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：甄栋，徐永浩，王争发，张双彬，尹红蕊，
申请(专利权)人：诺博橡胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13