玻璃导槽装配结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种玻璃导槽装配结构，其安装于车辆的车门上，并包括安装于车门上玻璃导槽本体及镶件，玻璃导槽本体包括沿B柱饰板延伸的纵向导槽本体，沿装饰亮条延伸的横向导槽本体，以及连接横向导槽本体和纵向导槽本体的接角；镶件包括嵌置于接角内的镶件本体，以及与镶件本体一体成型的、并露于接角外的内板卡接部，内板卡接部与车门内板卡接相连，而构成玻璃导槽本体于车门上的定位。本实用新型专利技术所述的玻璃导槽装配结构，通过在接角内设置镶件，并在镶件上设置内板卡接部，可提高玻璃导槽本体于车门上安装的准确性，从而提高装饰亮条安装的准确性，以满足整车设计尺寸公差要求。

【技术实现步骤摘要】
玻璃导槽装配结构
本技术涉及车辆玻璃密封件
，特别涉及一种玻璃导槽装配结构。
技术介绍
现有技术中，FUG式玻璃导槽结构对单产品及整车装配精度要求较高，现有的FUG式玻璃导槽的装配定位点为橡胶本体边界，受安装方及尺寸波动因素的影响，现有的安装定位模式不利于提高装配精度，最终导致车前门和车后门的两个B柱不能满足整车设计尺寸公差(DTS)要求，同时也存在产品装配时产生扭曲、面差大等问题，后期产品与整车匹配失效风险较大。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种玻璃导槽装配结构，以提高玻璃导槽安装的准确性。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种玻璃导槽装配结构，安装于车辆的车门上，所述车门包括车门内板，以及配置于所述车门内板外侧的B柱饰板和装饰亮条，所述玻璃导槽装配结构包括：玻璃导槽本体，安装于所述车门上，并包括沿所述B柱饰板延伸的纵向导槽本体，沿所述装饰亮条延伸的横向导槽本体，以及连接所述横向导槽本体和所述纵向导槽本体的接角；镶件，包括嵌置于所述接角内的镶件本体，以及一体成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种玻璃导槽装配结构，安装于车辆的车门上，所述车门包括车门内板(1)，以及配置于所述车门内板(1)外侧的B柱饰板(2)和装饰亮条(3)，其特征在于，所述玻璃导槽装配结构包括：/n玻璃导槽本体，安装于所述车门上，并包括沿所述B柱饰板(2)延伸的纵向导槽本体(4)，沿所述装饰亮条(3)延伸的横向导槽本体(5)，以及连接所述横向导槽本体(5)和所述纵向导槽本体(4)的接角(6)；/n镶件(7)，包括嵌置于所述接角(6)内的镶件本体(701)，以及一体成型于所述镶件本体(701)上的露于所述接角(6)外的内板卡接部(702)，所述内板卡接部(702)与所述车门内板(1)卡接相连，而构成所述玻璃导槽...

【技术特征摘要】
1.一种玻璃导槽装配结构，安装于车辆的车门上，所述车门包括车门内板(1)，以及配置于所述车门内板(1)外侧的B柱饰板(2)和装饰亮条(3)，其特征在于，所述玻璃导槽装配结构包括：
玻璃导槽本体，安装于所述车门上，并包括沿所述B柱饰板(2)延伸的纵向导槽本体(4)，沿所述装饰亮条(3)延伸的横向导槽本体(5)，以及连接所述横向导槽本体(5)和所述纵向导槽本体(4)的接角(6)；
镶件(7)，包括嵌置于所述接角(6)内的镶件本体(701)，以及一体成型于所述镶件本体(701)上的露于所述接角(6)外的内板卡接部(702)，所述内板卡接部(702)与所述车门内板(1)卡接相连，而构成所述玻璃导槽本体于所述车门上的定位。


2.根据权利要求1所述的玻璃导槽装配结构，其特征在于：于所述车门内板(1)的上部成型有外翻布置的内板翻边(101)，并于所述内板翻边(101)上成型有豁口(102)，所述内板卡接部(702)卡置于所述豁口(102)中。


3.根据权利要求2所述的玻璃导槽装配结构，其特征在于：于所述接角(6)上成型有翻边容置槽(601)，至少部分的所述内板翻边(101)插置于所述翻边容置槽(601)中，并与所述内板卡接部(702)卡接相连。


4.根据权利要求3所述的玻璃导槽装配结构，其特征在于：于所述翻边容置槽(601)的侧壁上成型有多个容置槽唇边(602)，各所述容置槽唇边(602)均抵紧于所述内板翻边(101)上，且多个所述容置槽唇边(602)沿所述车辆的宽度方向依次间距布置。


5.根据权利要求1所述的玻璃导槽装配结构，其特征在于：所述镶件本体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：甄栋，徐永浩，王争发，张双彬，尹红蕊，
申请(专利权)人：诺博橡胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13