非接触式汽机车角度传感器制造技术

本实用新型专利技术涉及非接触式汽机车角度传感器，主要是借着非接触地判断转轴受到车辆驾驶控制而旋转时的角度信号，并根据角度信号对车辆控制所需下达相应的控制要求。非接触式汽机车角度传感器至少包含磁铁组件、磁感组件和处理器。该磁铁组件是装设在该转轴的一端上；磁感组件装设在相对于磁铁组件处，通常装设在角度传感器或相关控制器内部固定处，并与旋转移位的磁铁组件互相感应出感应信号，然后经由处理器将其转换成汽机车所需的角度信号输出。因此，本实用新型专利技术借着磁铁组件、磁感组件在没有接触的情况下所获得的转轴旋转的情况，所以可以容许有较大的组装误差、较高的可靠度以及设计上的弹性。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽机车角度传感器，特别是一种非接触式汽机车角度传感器。
技术介绍
由于汽车、机车都属于必须受到车辆驾驶控制的机电装置，尤其车辆的油门与方向更是必须受到车辆驾驶的控制。一般来说，油门、方向的控制分别是透过节汽阀、方向盘与车辆驾驶互动，即透过油门控制器、方向控制器或其它借着量测转轴旋转而进行控制的控制器，车辆驾驶才可以直觉地控制车辆。传统上，当油门踏板被踏下、方向盘被转动时均会带动相关转轴的转动，若利用机械式可变电阻量测此相关转轴的旋转角度后，就可得知油门踏板被踏下的幅度、方向盘被转动的幅度，进而透过控制特定微电脑实际控制车辆的油门与方向。然而，传统的机械式可变电阻必须在安装时要精确对准转轴(组装误差要求高)，以确保动作正常，同时由于机械式可变电阻体积也颇大，所以在安装与放置时亦必须配合组装精度而有所限制。此外，由于机械式可变电阻必须与转轴有接触，因此除了组装误差外，因接触的磨耗也容易影响控制的精确度，甚至失效。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种非接触式汽机车角度传感器，借着磁铁组件、磁感组件在没有接触的情况下所获得的转轴旋转的情况，而容许较大的组装误差、较高的可靠度以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种非接触式汽机车角度传感器，该汽机车传感器主要是借着非接触地判断一转轴受到车辆驾驶控制而旋转时的一角度信号，并根据该角度信号经由处理器将其转换成汽机车所需的角度控制信号输出，而对车辆下达相应的控制要求，其特征在于该非接触式汽机车角度传感器包含：一可随着该转轴而旋转移位的磁铁组件，该磁铁组件装设在该转轴的一端上；一与旋转移位的该磁铁组件互相感应出一感应信号的磁感组件，该磁感组件装设在相对于该磁铁组件处；以及一接收该感应信号并将之转换成汽机车所需角度控制 信号的处理器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林福明，
申请(专利权)人：弘威科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]