可配置端口模式的以太网网关及车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种可配置端口模式的以太网网关及车辆，包括主控单元、以太网交换机电路、外部存储和电源电路；主控单元具有以太网MII接口、SMI接口和GPIO接口；以太网交换机电路包括内部CPU，分别与内部CPU电连接的内部寄存器、以太网端口SGMII和若干以太网PHY，与内部寄存器电连接的以太网端口MII，以及为以太网交换机电路供电的电源模块；主控单元通过GPIO接口与电源电路电连接；电源电路与以太网交换机电路的电源模块电连接；主控单元通过以太网MII接口与以太网交换机电路的以太网端口MII电连接；主控单元还通过SMI接口与以太网交换机电路的内部寄存器电连接。本发明专利技术解决了现有以太网网关无法兼容多种电子电气架构的问题。

【技术实现步骤摘要】
可配置端口模式的以太网网关及车辆
本专利技术属于车载以太网
，具体涉及一种可配置端口模式的以太网网关及车辆。
技术介绍
随着新能源汽车电气系统复杂程度越来越高，各控制器之间的数据交互量越来越多，车载以太网网关正在新能源汽车上逐渐运用。但是，受限于不同车型的电子电气架构的不同，以太网网关接口所连接的控制器也会不同。车载以太网不同于传统以太网，车载以太网通讯前必须设置通讯双方的主从模式。为了能让一种以太网网关产品兼容不同的整车电子电气架构平台，同时实现硬件第一层网络安全，急需专利技术一种可配置端口模式的以太网网关。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种可配置端口模式的以太网网关，以解决现有以太网网关无法兼容多种电子电气架构的问题。本专利技术所述的一种可配置端口模式的以太网网关，包括主控单元、以太网交换机电路、外部存储和电源电路；所述主控单元具有以太网MII接口、SMI接口和GPIO接口；所述以太网交换机电路包括内部CPU，分别与内部CPU电连接的内部寄存器、以太网端口SGMII和若干以太网PHY本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可配置端口模式的以太网网关，其特征在于：包括主控单元、以太网交换机电路、外部存储和电源电路；/n所述主控单元具有以太网MII接口、SMI接口和GPIO接口；/n所述以太网交换机电路包括内部CPU，分别与内部CPU电连接的内部寄存器、以太网端口SGMII和若干以太网PHY，与内部寄存器电连接的以太网端口MII，以及为以太网交换机电路供电的电源模块；所述内部CPU用于对与其连接的端口的模式进行配置；/n所述主控单元通过GPIO接口与电源电路电连接；所述电源电路与以太网交换机电路的电源模块电连接，为以太网交换机电路供电；/n所述主控单元通过以太网MII接口与以太网交换机电路的以太网端口MII...

【技术特征摘要】
1.一种可配置端口模式的以太网网关，其特征在于：包括主控单元、以太网交换机电路、外部存储和电源电路；
所述主控单元具有以太网MII接口、SMI接口和GPIO接口；
所述以太网交换机电路包括内部CPU，分别与内部CPU电连接的内部寄存器、以太网端口SGMII和若干以太网PHY，与内部寄存器电连接的以太网端口MII，以及为以太网交换机电路供电的电源模块；所述内部CPU用于对与其连接的端口的模式进行配置；
所述主控单元通过GPIO接口与电源电路电连接；所述电源电路与以太网交换机电路的电源模块电连接，为以太网交换机电路供电；
所述主控单元通过以太网MII接口与以太网交换机电路的以太网端口MII电连接，该主控单元能通过以太网MII接口对以太网交换机电路的内部寄存器进行配置；
所述主控单元还通过SMI接口与以太网交换机电路的内部寄存器电连接，该主控单元能通过SMI接口对以太网交换机电路的内部寄存器进行配置；
所述主控单元还用于检测与以太网交换机电路相电连接的控制器是否有更改，若有，则主控单元能通过SMI接口或以太网MII接口对以太网交换机电路的内部寄存器进行配置，以配置通讯双方的主从模式。


2.根据权利要求1所述可配置端口模式的以太网网关，其特征在于：所述主控单元在对以太网交换机电路的内部寄存器的配置进行修改前，先关闭所有以太网PHY，然后通过以太网交换机电路的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：张学达，肖利华，李祥，童斌，赵迪，杜露涛，
申请(专利权)人：重庆长安新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50