一种变速箱用小盖壳体夹紧定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种变速箱用小盖壳体夹紧定位装置，包括夹紧定位架本体、工作台和滑板，所述工作台下表面焊接有支撑腿，且工作台上表面放置有变速箱，所述变速箱上表面焊接有箱口，所述夹紧定位架本体焊接在工作台的上表面，且夹紧定位架本体下表面焊接有液压泵，所述液压泵下表面活动插接有液压杆，且液压杆下表面焊接有机箱，所述机箱内部焊接有电机，且电机贯穿机箱的转动杆的下表面焊接有安装架，所述安装架内部螺纹连接有锁紧杆，且锁紧杆一侧外端面螺纹连接有锁紧阀，所述滑板滑动连接在夹紧定位架本体的内壁，且滑板一侧外端面焊接有伸缩外杆，所述伸缩外杆一侧外端面螺纹连接有第一固定螺栓。本实用新型专利技术便于小盖壳体夹紧定位。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱用小盖壳体夹紧定位装置
本技术涉及变速箱的
，具体为一种变速箱用小盖壳体夹紧定位装置。
技术介绍
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。变速箱需要安装箱盖，现如今安装变速箱箱盖时大多采用人工夹紧，浪费大量时间和人力，且长期人工操作对工作人员身体损伤很大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种变速箱用小盖壳体夹紧定位装置，具备便于小盖壳体夹紧定位的优点，解决了变速箱需要安装箱盖，现如今安装变速箱箱盖时大多采用人工夹紧，浪费大量时间和人力，且长期人工操作对工作人员身体损伤很大的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种变速箱用小盖壳体夹紧定位装置，包括夹紧定位架本体、工作台和滑板，所述工作台的下表面焊接有支撑腿，且工作台的上表面放置有变速箱，所述变速箱的上表面焊接有箱口，所述夹紧定位架本体焊接在工作台本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速箱用小盖壳体夹紧定位装置，包括夹紧定位架本体(1)、工作台(8)和滑板(19)，其特征在于：所述工作台(8)的下表面焊接有支撑腿(9)，且工作台(8)的上表面放置有变速箱(12)，所述变速箱(12)的上表面焊接有箱口(7)，所述夹紧定位架本体(1)焊接在工作台(8)的上表面，且夹紧定位架本体(1)的下表面焊接有液压泵(3)，所述液压泵(3)的下表面活动插接有液压杆(4)，且液压杆(4)的下表面焊接有机箱(5)，所述机箱(5)的内部焊接有电机(21)，且电机(21)贯穿机箱(5)的转动杆的下表面焊接有安装架(6)，所述滑板(19)滑动连接在夹紧定位架本体(1)的内壁，且滑板(19)的...

【技术特征摘要】
1.一种变速箱用小盖壳体夹紧定位装置，包括夹紧定位架本体(1)、工作台(8)和滑板(19)，其特征在于：所述工作台(8)的下表面焊接有支撑腿(9)，且工作台(8)的上表面放置有变速箱(12)，所述变速箱(12)的上表面焊接有箱口(7)，所述夹紧定位架本体(1)焊接在工作台(8)的上表面，且夹紧定位架本体(1)的下表面焊接有液压泵(3)，所述液压泵(3)的下表面活动插接有液压杆(4)，且液压杆(4)的下表面焊接有机箱(5)，所述机箱(5)的内部焊接有电机(21)，且电机(21)贯穿机箱(5)的转动杆的下表面焊接有安装架(6)，所述滑板(19)滑动连接在夹紧定位架本体(1)的内壁，且滑板(19)的一侧外端面焊接有伸缩外杆(10)，所述伸缩外杆(10)的一侧外端面螺纹连接有第一固定螺栓(14)。


2.根据权利要求1所述的一种变速箱用小盖壳体夹紧定位装置，其特征在于：所述滑板(19)共设有两个，且两个滑板(19)关于夹紧定位架本体(1)的前表面对称分布。

<...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈银松，陈锡龙，
申请(专利权)人：山东豪达汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37