一种改良型高稳定性的汽车工装用夹具制造技术

本实用新型专利技术公布了一种改良型高稳定性的汽车工装用夹具，其包括，底座，所述的底座上竖直设置有安装架一、安装架二，所述的安装架一、安装架二上分别竖直设置有导向杆一、导向杆二，所述的导向杆一、导向杆二上套设有导向杆三、导向杆四，导向杆三、导向杆四呈水平布置，导向杆三的一端、导向杆四的一端与导向杆一相连，所述的导向杆三的另一端、导向杆四的另一端与导向杆二相连，所述的导向杆三、导向杆四上设置有夹持壳体一、夹持壳体二，所述的夹持壳体一、夹持壳体二通过滑套套接于导向杆三、导向杆四上，所述的导向杆三、导向杆四上套设有弹簧，弹簧能够推动夹持壳体一、夹持壳体二相互靠近。

【技术实现步骤摘要】
一种改良型高稳定性的汽车工装用夹具
本技术涉及汽车工装夹具
，具体涉及一种改良型高稳定性的汽车工装用夹具。
技术介绍
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，电动汽车在整装的过程中，需要对电动汽车轮毂进行安装，在对轮毂进行安装时，需要对轮毂进行夹持，以便于工作人员对其进行安装，为此，需要一种便于对汽车轮毂进行夹持的工作夹具。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本技术的目的提供一种改良型高稳定性的汽车工装用夹具。为实现上述技术目的，本技术所采用的技术方案如下。一种改良型高稳定性的汽车工装用夹具，其包括：底座，所述的底座上竖直设置有安装架一、安装架二，所述的安装架一、安装架二上分别竖直设置有导向杆一、导向杆二，所述的导向杆一、导向杆二上套设有导向杆三、导向杆四，导向杆三、导向杆四呈水平布置，导向杆三的一端、导向杆四的一端与导向杆一相连，所述的导向杆三的另一端、导向杆四的另一端与导向杆二相连，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改良型高稳定性的汽车工装用夹具，其特征在于，其包括：/n底座，所述的底座上竖直设置有安装架一、安装架二，所述的安装架一、安装架二上分别竖直设置有导向杆一、导向杆二，所述的导向杆一、导向杆二上套设有导向杆三、导向杆四，导向杆三、导向杆四呈水平布置，导向杆三的一端、导向杆四的一端与导向杆一相连，所述的导向杆三的另一端、导向杆四的另一端与导向杆二相连，所述的导向杆三、导向杆四上设置有夹持壳体一、夹持壳体二，所述的夹持壳体一、夹持壳体二通过滑套套接于导向杆三、导向杆四上，所述的导向杆三、导向杆四上套设有弹簧，弹簧能够推动夹持壳体一、夹持壳体二相互靠近。/n

【技术特征摘要】
1.一种改良型高稳定性的汽车工装用夹具，其特征在于，其包括：
底座，所述的底座上竖直设置有安装架一、安装架二，所述的安装架一、安装架二上分别竖直设置有导向杆一、导向杆二，所述的导向杆一、导向杆二上套设有导向杆三、导向杆四，导向杆三、导向杆四呈水平布置，导向杆三的一端、导向杆四的一端与导向杆一相连，所述的导向杆三的另一端、导向杆四的另一端与导向杆二相连，所述的导向杆三、导向杆四上设置有夹持壳体一、夹持壳体二，所述的夹持壳体一、夹持壳体二通过滑套套接于导向杆三、导向杆四上，所述的导向杆三、导向杆四上套设有弹簧，弹簧能够推动夹持壳体一、夹持壳体二相互靠近。


2.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：李智，周小斌，
申请(专利权)人：康迪电动汽车海南有限公司，
类型：新型
国别省市：海南;46