测量轮传感器制造技术

本实用新型专利技术公开的是一种测量轮传感器，主要用来测量铁路大型养路机械的作业行走距离，如各种型号的捣固车、道岔捣固车和动力稳定车等，其结构包括支承架及两端分别以轴承支承的主轴，该主轴上设有传动连接的测量轮以达到同步转动的目的，主轴一端以联轴器连接脉冲发生器Ａ，同时另一端通过一副锥齿轮、钢丝软轴、器座轴和联轴器连接脉冲发生器Ｂ，当测量轮转动带动主轴转动时，连接在主轴两端的脉冲发生器Ａ和脉冲发生器Ｂ即被带动，从而输出脉冲信号，用以标定行走距离，该测量轮传感器测量精确，能充分满足铁路大型养路机械作业行走距离的测量需求。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种传感器，具体的说是涉及一种测量铁路大型养路机械 作业行走距离的测量轮传感器。技术背景目前国内主要应用于铁路大型养路机械，如各种型号的捣固车、道岔捣固车 和动力稳定车等用以进行作业行走距离测量的传感器，其结构通常包括一个固定 在铁路大型养路机械上的支承架，该支承架中设有轴承支承的主轴，主轴一端连 接信号输出元件，当铁路大型养路机械行走带动主轴转动即可进行距离测量，输 出测量信号，这种结构的传感器虽然具备测量功能，但是还存在测量精度无法确 认的缺陷，测量效果并不可靠，因此需要研制一种能精确测量铁路大型养路机械 作业行走距离的传感器已成为全社会的迫切需要。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷而提供一种能精 -确测量铁路大型养路机械作业行走距离的测量轮传感器，满足市场需要。 本技术的技术问题通过以下技术方案实现-一种测量轮传感器，其包含以螺栓固定在铁路大型养路机械上的支承架，该 支承架中设有两端分别以轴承支承的主轴，其特征在于所述的主轴上设有传动连 接的测量轮，同时在主轴一端以联轴器连接脉冲发生器A的转轴，该脉冲发生 器A通过夹紧法兰固定在脉冲发生器座上，且脉冲发生器座又固定在支承架上; 所述的主轴另一端与钢丝软轴之间设有一副互相啮合的锥齿轮，该锥齿轮安装在 与端盖固定的齿轮座内；所述的钢丝软轴连接在器座内的器座轴上，该器座轴由 一对轴承支承，并以联轴器连接脉冲发生器B的转轴，器座上设有端盖，同时 该器座又通过安装板安装在铁路大型养路机械上；所述的脉冲发生器B通过夹 紧法兰安装在脉冲发生器座上，脉冲发生器座同时又固定在器座上；所述的支承 架中还设有内装弹簧的弹簧座，弹簧顶端由弹簧端头顶推在铁路大型养路机械的 固定板上。所述的弹簧座上还设有挂钩，挂钩上连接有锁定弹簧。所述的端盖上设有保护帽。所述的测量轮上套有钢圈。与现有技术相比，本技术是一种安装在铁路大型养路机械上受其带动以 测量作业行走距离的测量轮传感器，通过测量轮转动使两端支承在轴承上的主轴 同步转动，从而使主轴一端通过联轴器带动脉冲发生器A，另一端通过一副锥齿 轮、钢丝软轴、器座轴和联轴器带动脉冲发生器B，使两个脉冲发生器同步输出 脉冲信号，用以标定行走距离，该测量轮传感器测量精确，能充分满足铁路大型 养路机械作业行走距离的测量需要。附图说明图1为本技术剖视结构示意图。图2为图1的右视图。图3为脉冲发生器B、脉冲发生器座、器座、安装板、钢丝软轴和齿轮座的 连接结构示意图。图4为脉冲发生器B的安装结构剖视图。具体实施方式下面将按上述附图对本技术实施例再作详细说明。如图1 图4所示，1—支承架、2—螺栓、3—弹簧座、4一弹簧端头、5— -弹簧、6—脉冲发生器A、 7—夹紧法兰、8—脉冲发生器座、9一联轴器、IO—轴 承、ll一器座、12—测量轮、13—主轴、14一端盖、15—保护帽、16—锁定弹簧、 17—挂钩、18—齿轮座、19一钢丝软轴、20—脉冲发生器B、 21—安装板、22 一钢圈、23—器座轴。测量轮传感器，包括由六角头螺栓和两片三角形侧板连接构成的支承架1， 支承架中设有两端分别以轴承IO支承的主轴13，主轴上设有传动连接的测量轮 12，以达到同步旋转的目的，测量轮外设有钢圈22，起到防磨损作用。所述的 主轴一端通过联轴器9连接脉冲发生器A6的转轴，脉冲发生器A的作用是在测 量轮12带动主轴13转动时输出脉冲信号，并将脉冲信号传送至GVA以显示铁 路大型养路机械的行走距离，例如测量轮每转动一圈行走700咖，此时脉冲发生 器A即向GVA输出700个脉冲，相当于每个脉冲对应轨面距离1 mm。该脉冲发 生器A6通过夹紧法兰7固定在脉冲发生器座8上，同时脉冲发生器座又通过螺 钉固定在支承架1上；主轴13另一侧以端盖14封闭，端盖上套有保护主轴内部结构的保护帽15。在支承架1内还设有弹簧5，该弹簧一端安装在弹簧座3内， 另一端设有锥形弹簧端头4，该弹簧端头顶推在铁路大型养路机械固定板的锥形 坑(图中未示)内，弹簧5的作用是在该测量轮传感器工作过程中利用弹簧力顶 推支承架1，使测量轮12紧密贴合在轨道上，增加运行稳定性。同时弹簧座3 上还设有挂钩17，当测量轮传感器不工作时，通过挂钩即可挂在铁路大型养路 机械后部，此时测量轮12即与轨道脱离，挂钩上设有使其挂靠牢固的锁定弹簧 16。当拿掉保护帽15后，该主轴13上还可以另外接一路脉冲输出信号以供记录 仪进行作业行走距离的记录，其结构是在端盖14上安装有齿轮座18，齿轮座内 设有一副互相啮合的锥齿轮，其中一个锥齿轮与主轴13连接，另一个锥齿轮连 接在钢丝软轴19上，通过钢丝软轴连接器座11内的器座轴23，器座轴支承在 一对轴承10上，器座11上固定有端盖14，同时该器座又通过安装板21固定在 铁路大型养路机械上，在器座上还固定有脉冲发生器座8，脉冲发生器B20以夹 紧法兰7安装在该脉冲发生器座上，同时该脉冲发生器B的转轴通过联轴器9 连接器座轴23，因此在测量轮12带动主轴13转动时，主轴输出动力也能通过 一副锥齿轮、钢丝软轴19、器座轴23带动脉冲发生器B20，即可使其输出脉冲 信号，例如当测量轮行走距离为1000 mm时，脉冲发生器B输出18个脉冲记录 给记录仪走纸定标，相当于每个脉冲对应轨面距离55.56 mm，记录仪的记录既可 -作为与脉冲发生器A显示信息的对照，提高测量信息的精确性，也可作为档案 进行存档。当脉冲发生器B需要卸下另外收藏时，其主轴端部也可以套有保护 帽15进行保护。本技术使用时通过螺栓2将整个支承架1固定在铁路大型养路机械的头 部，同时通过弹簧5顶推使测量轮12紧密贴合在轨道上，车辆行走即可带动测 量轮转动，当测量轮在轨面上滚动时， 一端通过联轴器9带动脉冲发生器A6， 输出相应的脉冲信号送至GVA，用以标定行走距离；另一端通过齿轮座18内的 一副锥齿轮、钢丝软轴19、器座轴23和联轴器带动脉冲发生器B20，输出的脉 冲信号经信号转换电路处理后，送至记录仪，作为距离标记。不需要使用时通过 挂钩17使该设备勾挂在铁路大型养路机械尾部，此时测量轮12离开轨道即不会 参与工作了。权利要求1、一种测量轮传感器，其包含以螺栓(2)固定在铁路大型养路机械上的支承架(1)，该支承架中设有两端分别以轴承(10)支承的主轴(13)，其特征在于所述的主轴上设有传动连接的测量轮(12)，同时在主轴(13)一端以联轴器(9)连接脉冲发生器A(6)的转轴，该脉冲发生器A通过夹紧法兰(7)固定在脉冲发生器座(8)上，且脉冲发生器座又固定在支承架(1)上；所述的主轴(13)另一端与钢丝软轴(19)之间设有一副互相啮合的锥齿轮，该锥齿轮安装在与端盖(14)固定的齿轮座(18)内；所述的钢丝软轴(19)连接在器座(11)内的器座轴(23)上，该器座轴由一对轴承(10)支承，并以联轴器(9)连接脉冲发生器B(20)的转轴，器座(11)上设有端盖(14)，同时该器座又通过安装板(21)安装在铁路大型养路机械上；所述的脉冲发生器B(20)通过夹紧法兰(7)安装在脉冲发生器座(8)上，脉冲发生器座同时又固定在器座(11)上；所述的支承架(1)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种测量轮传感器，其包含以螺栓（２）固定在铁路大型养路机械上的支承架（１），该支承架中设有两端分别以轴承（１０）支承的主轴（１３），其特征在于所述的主轴上设有传动连接的测量轮（１２），同时在主轴（１３）一端以联轴器（９）连接脉冲发生器Ａ（６）的转轴，该脉冲发生器Ａ通过夹紧法兰（７）固定在脉冲发生器座（８）上，且脉冲发生器座又固定在支承架（１）上；所述的主轴（１３）另一端与钢丝软轴（１９）之间设有一副互相啮合的锥齿轮，该锥齿轮安装在与端盖（１４）固定的齿轮座（１８）内；所述的钢丝软轴（１９）连接在器座（１１）内的器座轴（２３）上，该器座轴由一对轴承（１０）支承，并以联轴器（９）连接脉冲发生器Ｂ（２０）的转轴，器座（１１）上设有端盖（１４），同时该器座又通过安装板（２１）安装在铁路大型养路机械上；所述的脉冲发生器Ｂ（２０）通过夹紧法兰（７）安装在脉冲发生器座（８）上，脉冲发生器座同时又固定在器座（１１）上；所述的支承架（１）中还设有内装弹簧（５）的弹簧座（３），弹簧（５）顶端由弹簧端头（４）顶推在铁路大型养路机械的固定板上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨金国，李卫东，徐绥召，卢长根，
申请(专利权)人：宁波南车时代传感技术有限公司，株洲南车时代电气股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]