一种汽车扶手箱铆接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车零部件加工设备领域，提供了一种汽车扶手箱铆接装置，包括：机架，其上端设置有用于置放扶手箱的置放组件，所述机架上设置有支撑柱；固定组件，其设置于所述机架上，所述固定组件上设置有固定板，所述固定板位于所述置放组件上方且与所述支撑柱活动连接；下压组件，其与所述支撑柱活动连接；铆接组件，其与所述下压组件下端连接，所述铆接组件下端设置有铆接头，所述铆接头活动贯穿所述固定板。与现有技术相比，本实用新型专利技术的优点在于该汽车扶手箱铆接装置能够自动对扶手箱进行热铆接，减少铆接头烫伤操作人员的风险，减少人工劳动强度，铆接头垂直移动，铆接点位精确。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车扶手箱铆接装置
本技术属于汽车零部件加工设备领域，具体涉及一种汽车扶手箱铆接装置。
技术介绍
乘用汽车一般在两个座椅之间均设有扶手箱，随着时代的发展，越来越多的年轻人喜欢居家旅游，对扶手箱的要求越来越严格，为满足顾客的使用要求，在汽车设计时，现有的扶手箱包括铰接的扶手箱盖和扶手箱储物盒，其中扶手箱盖与扶手箱的骨架为热铆接连接，为了保证扶手箱盖的正常转动，需要扶手箱盖与扶手箱骨架铆接点准确，现有技术中大多通过人工手动铆接，这样的铆接方式精度较差，而且热铆接的铆接头工作温度非常高，工人手持铆接头容易出现烫伤等情况，且工人长时间重复同一动作会比较劳累。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种汽车扶手箱铆接装置。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种汽车扶手箱铆接装置，包括：机架，其上端设置有用于置放扶手箱的置放组件，所述机架上设置有支撑柱；固定组件，其设置于所述机架上，所述固定组件上设置有固定板，所述固定板位于所述置放组件上方且与所述支撑柱活动连接；下压组件，其与所述支撑柱活动连接；铆接组件，其与所述下压组件下端连接，所述铆接组件下端设置有铆接头，所述铆接头活动贯穿所述固定板。在上述的一种汽车扶手箱铆接装置中，所述下压组件包括支撑板，所述支撑板与所述支撑柱顶端连接，所述支撑板上插设有下压气缸，所述下压气缸下端设置有移动板，所述移动板活动套设于所述支撑柱上，所述铆接组件与所述移动板连接。在上述的一种汽车扶手箱铆接装置中，所述铆接组件包括连接件，所述连接件与所述移动板连接，所述铆接头与所述连接件下端活动连接。在上述的一种汽车扶手箱铆接装置中，所述连接件包括连接板以及连接块，所述连接板与所述移动板连接，所述连接块连接于所述连接板下端，所述铆接头与所述连接块活动连接。在上述的一种汽车扶手箱铆接装置中，所述连接块上开设有滑动槽，所述铆接头活动设置于所述滑动槽内，所述连接块上活动插设有调节螺栓，所述调节螺栓下端与所述铆接头螺纹连接。在上述的一种汽车扶手箱铆接装置中，所述固定组件包括固定气缸，所述固定气缸贯穿设置于所述机架上，所述固定气缸上端与所述固定板连接。在上述的一种汽车扶手箱铆接装置中，所述铆接头上纵向设置有送丝孔。在上述的一种汽车扶手箱铆接装置中，所述固定板上活动插设有抵靠柱，所述抵靠柱上套设有抵靠弹簧，所述抵靠弹簧一端抵靠于所述固定板上，抵靠弹簧另一端与抵靠柱连接。在上述的一种汽车扶手箱铆接装置中，所述机架上设置有传送带，所述置放组件活动设置于所述传送带上。在上述的一种汽车扶手箱铆接装置中，所述置放组件上端设置有置放板，所述置放板周缘处设置有若干个限位块。与现有技术相比，本技术的优点在于该汽车扶手箱铆接装置能够自动对扶手箱进行热铆接，减少铆接头烫伤操作人员的风险，减少人工劳动强度，铆接头垂直移动，铆接点位精确。附图说明图1是本汽车扶手箱铆接装置的立体视图；图2是连接块与铆接头的连接状态图；图中，机架1、置放组件2、支撑柱3、固定板4、铆接头5、支撑板6、下压气缸7、移动板8、连接块9、滑动槽10、调节螺栓11、固定气缸12、送丝孔13、抵靠柱14、抵靠弹簧15、传送带16、置放板17、限位块18、连接板19。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1和图2所示，本汽车扶手箱铆接装置，包括：机架1，其上端设置有用于置放扶手箱的置放组件2，机架1上设置有支撑柱3；固定组件，其设置于机架1上，固定组件上设置有固定板4，固定板4位于置放组件2上方且与支撑柱3活动连接；下压组件，其与支撑柱3活动连接；铆接组件，其与下压组件下端连接，铆接组件下端设置有铆接头5，铆接头5活动贯穿固定板4。固定组件上设置有固定板4，固定板4位于置放组件2上方，当固定组件带动固定板4向下移动时，固定板4能够抵靠于待铆接的扶手箱上，进而能够将扶手箱固定起来，铆接组件与下压组件连接，铆接头5活动贯穿固定板4，当下压组件向下移动时能够带动铆接头5向下移动，进而使得铆接头5抵靠于扶手箱上，方便铆接头5对扶手箱进行铆接，无需人工手持铆接头5，避免铆接头5烫伤操作人员，固定板4套设于支撑柱3上，下压组件与支撑柱3活动连接，固定板4和下压组件的的移动路径是相同的，即固定板4与铆接头5的移动路径是相同的，固定板4和铆接头5向下移动时，固定板4和铆接头5的相对位置不会发生变化，且两者每次的移动路线都是固定的，这样就能够保证每次铆接过程的铆接位置是固定的，进而保证每个扶手箱的铆接点位固定，提高铆接点的精准度。下压组件包括支撑板6，支撑板6与支撑柱3顶端连接，支撑板6上插设有下压气缸7，下压气缸7下端设置有移动板8，移动板8活动套设于支撑柱3上，铆接组件与移动板8连接。支撑板6与支撑柱3连接，下压气缸7贯穿支撑板6且与移动板8连接，移动板8是活动套设于支撑柱3上的，所以当下压气缸7带动移动板8移动时，移动板8只能够沿支撑柱3规定的路线移动，因为铆接组件与移动板8移动，进而铆接组件的移动路径是固定不变的，进而保证铆接头5每次的铆接点位置是固定的，保证铆接点位的正确。铆接组件包括连接件，连接件与移动板8连接，铆接头5与连接件下端活动连接，铆接不同高度的扶手箱时，调节铆接头5与连接件的位置，即能够改变铆接头5向下移动后的最低高度，以适用于不同高度的扶手箱铆接工作。连接件包括连接板19以及连接块9，连接板19与移动板8连接，连接块9连接于连接板19下端，铆接头5与连接块9活动连接。连接块9上开设有滑动槽10，铆接头5活动设置于滑动槽10内，连接块9上活动插设有调节螺栓11，调节螺栓11下端与铆接头5螺纹连接。调节螺栓11活动插设于连接块9上且与铆接头5螺纹连接，当拧动调节螺栓11时，调节螺栓11端部与铆接头5的距离会发生变化，又因为调节螺栓11是设置在连接块9上的，在调节螺栓11转动的过程中，调节螺栓11与连接块9的距离不发生变化，进而能够使得铆接头5沿滑动槽10上下滑动，即能够改变铆接头5与连接块9之间的垂直距离，进而能够使得铆接头5的位置能够适用于对不同高度的扶手箱的铆接工作。固定组件包括固定气缸12，固定气缸12贯穿设置于机架1上，固定气缸12上端与固定板4连接，固定气缸12能够带动固定板4沿支撑柱3上下移动，进而实现对扶手箱的固定或松开。铆接头5上纵向设置有送丝孔13，送丝孔13用于运送热铆接所需的铆接丝。固定板4上活动插设有抵靠柱14，抵靠柱14上套设有抵靠弹簧15，抵靠弹簧15一端抵靠于固定板4上，抵靠弹簧15另一端与抵靠柱14连接，当固定板4向下移动时，抵靠柱14跟随固定板4同时向下移动，进而抵靠柱14会首先抵靠于扶手箱上，然后固定板4继续向下移动，此时抵靠柱14受到扶手箱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车扶手箱铆接装置，其特征在于，包括：/n机架，其上端设置有用于置放扶手箱的置放组件，所述机架上设置有支撑柱；/n固定组件，其设置于所述机架上，所述固定组件上设置有固定板，所述固定板位于所述置放组件上方且与所述支撑柱活动连接；/n下压组件，其与所述支撑柱活动连接；/n铆接组件，其与所述下压组件下端连接，所述铆接组件下端设置有铆接头，所述铆接头活动贯穿所述固定板。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车扶手箱铆接装置，其特征在于，包括：
机架，其上端设置有用于置放扶手箱的置放组件，所述机架上设置有支撑柱；
固定组件，其设置于所述机架上，所述固定组件上设置有固定板，所述固定板位于所述置放组件上方且与所述支撑柱活动连接；
下压组件，其与所述支撑柱活动连接；
铆接组件，其与所述下压组件下端连接，所述铆接组件下端设置有铆接头，所述铆接头活动贯穿所述固定板。


2.根据权利要求1所述的一种汽车扶手箱铆接装置，其特征在于，所述下压组件包括支撑板，所述支撑板与所述支撑柱顶端连接，所述支撑板上插设有下压气缸，所述下压气缸下端设置有移动板，所述移动板活动套设于所述支撑柱上，所述铆接组件与所述移动板连接。


3.根据权利要求2所述的一种汽车扶手箱铆接装置，其特征在于，所述铆接组件包括连接件，所述连接件与所述移动板连接，所述铆接头与所述连接件下端活动连接。


4.根据权利要求3所述的一种汽车扶手箱铆接装置，其特征在于，所述连接件包括连接板以及连接块，所述连接板与所述移动板连接，所述连接块连接于所述连接板下端，所述铆接头与所述连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹斌，
申请(专利权)人：宁波继峰汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33