一种机车发动机铝合金外壳生产用固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种机车发动机铝合金外壳生产用固定装置，包括工作台，所述工作台的上端固定连接有两个支撑杆，两个所述支撑杆上均套设有移动套，所述移动套的侧壁上设有将所述移动套固定在支撑杆上的锁紧螺钉，两个所述移动套之间固定有移动台，所述移动台的下端固定连接有压铸机，所述压铸机的输出端连接有压铸板，所述工作台的上端设发动机铝合金外壳本体，所述发动机铝合金外壳本体的一侧设有支撑机构。该机车发动机铝合金外壳生产用固定装置对需要压铸的机车发动机铝合金外壳有效固定，避免了压铸过程中机车发动机铝合金外壳位置偏移，且固定范围可调节，便于不同尺寸机车发动机铝合金外壳的固定，提高了压铸效率。

【技术实现步骤摘要】
一种机车发动机铝合金外壳生产用固定装置
本技术涉及发动机外壳生产相关
，具体为一种机车发动机铝合金外壳生产用固定装置。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机），机车发动机通常使用铝合金外壳以保证发动机的使用质量，在机车发动机铝合金外壳生产过程中需要进行压铸以保证生产需求。现有的机车发动机铝合金外壳生产过程中不能对需要压铸的机车发动机铝合金外壳进行有效的固定，造成机车发动机铝合金外壳压铸时易偏移位置，且固定范围不能有效调节，导致压铸效率降低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种机车发动机铝合金外壳生产用固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有机车发动机铝合金外壳生产过程中不能对需要压铸的机车发动机铝合金外壳进行有效的固定，造成机车发动机铝合金外壳压铸时易偏移位置，且固定范围不能有效调节本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机车发动机铝合金外壳生产用固定装置，包括工作台（7），其特征在于：所述工作台（7）的上端固定连接有两个支撑杆（17），两个所述支撑杆（17）上均套设有移动套（9），所述移动套（9）的侧壁上设有将所述移动套（9）固定在支撑杆（17）上的锁紧螺钉（10），两个所述移动套（9）之间固定有移动台（12），所述移动台（12）的下端固定连接有压铸机（13），所述压铸机（13）的输出端连接有压铸板（14），所述工作台（7）的上端设发动机铝合金外壳本体（6），所述发动机铝合金外壳本体（6）的一侧设有支撑机构，所述工作台（7）的内部设有置物槽，所述工作台（7）的上端设有与置物槽相连通的开口，所述工作台（...

【技术特征摘要】
1.一种机车发动机铝合金外壳生产用固定装置，包括工作台（7），其特征在于：所述工作台（7）的上端固定连接有两个支撑杆（17），两个所述支撑杆（17）上均套设有移动套（9），所述移动套（9）的侧壁上设有将所述移动套（9）固定在支撑杆（17）上的锁紧螺钉（10），两个所述移动套（9）之间固定有移动台（12），所述移动台（12）的下端固定连接有压铸机（13），所述压铸机（13）的输出端连接有压铸板（14），所述工作台（7）的上端设发动机铝合金外壳本体（6），所述发动机铝合金外壳本体（6）的一侧设有支撑机构，所述工作台（7）的内部设有置物槽，所述工作台（7）的上端设有与置物槽相连通的开口，所述工作台（7）的一侧设有伺服电机（1），所述伺服电机（1）的输出端固定连接有转动杆（3），所述转动杆（3）远离伺服电机（1）的一端延伸至置物槽内并与置物槽内侧壁转动连接，所述转动杆（3）上螺纹连接有固定板（5），所述固定板（5）的上端贯穿开口并与发动机铝合金外壳本体（6）相抵。


2.根据权利要求1所述的一种机车发动机铝合金外壳生产用固定装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：李赞杰，
申请(专利权)人：福建省捷龙模具压铸有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35