挤压重卡离合器盖安装平面的模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种挤压重卡离合器盖安装平面的模具，包括上模板以及下模板、上固定板、上模外圈、第一凹模镶件、固定设置于上模外圈内且连接于第一凹模镶件下方的第二凹模镶件、设置于第一凹模镶件内的上模芯、设置于上模板与上模芯之间的上模弹簧、固定设置于下模板上方的下垫板、下模垫板、下卸料板、固定设置于下模垫板上方的下模、设置于上模板与下模板之间的导向机构，上模芯、第一凹模镶件以及第二凹模镶件之间形成产品的成型腔，下模与成型腔相配合，下模的顶部具有若干凸包，凸包的上表面与凸包的侧面之间的夹角为85°‑90°，且凸包的上表面与其侧面之间具有圆弧过渡角，成型腔对应凸包处具有避让腔。

【技术实现步骤摘要】
挤压重卡离合器盖安装平面的模具
本技术涉及一种挤压重卡离合器盖安装平面的模具。
技术介绍
离合器是汽车传动系统的重要组成部分，承担着动力系统输出分离、结合、缓解载荷冲击的作用，并且和发动机飞轮同步高速旋转，所以离合器盖必须具有足够的强度、刚度及精度。目前重型卡车发动机功率已超过660马力，430离合器扭矩已超过4000N.m且配合发动机飞轮高速旋转，所以对结构刚度强度要求非常高，对尺寸精度的要求也很高，工作及装配部位的平面度，位置度要求都很高。一般采用6mm左右的厚板料，采用冲压模具翻边整形冲孔实现大批量的生产。重卡用离合器一般采用6mm以上厚板料，材料多为DD13及SPHE,抗拉强度≥270Mpa，成型时需要压多个台阶，型面较复杂同时要翻边，所以选用压力较大的1600T油压机。现有技术中的挤压重卡离合器盖安装平面的模具，其凸模的凸包如图1所示，为一斜面，整型压平面后，直角处材料流动性较差，预留凸包材料体积偏少。产品背面易出现缺料引起的隐伤。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种挤压重卡离合器盖安装平面的模具，预留出需要压平部位的材料，然后再整型压平，螺栓安装位置平面区域范围大且稳定。为实现上述目的，本技术的技术方案是提供了一种挤压重卡离合器盖安装平面的模具，包括上模板以及下模板、固定设置于所述上模板下方的上固定板、固定设置于所述上固定板下方的上模外圈、固定设置于所述上模外圈内的第一凹模镶件、固定设置于所述上模外圈内且连接于所述第一凹模镶件下方的第二凹模镶件、设置于所述第一凹模镶件内的上模芯、设置于所述上模板与所述上模芯之间的上模弹簧、固定设置于所述下模板上方的下垫板、固定设置于所述下垫板上方的下模垫板、设置于所述下垫板上方且套设于所述下模垫板外的下卸料板、固定设置于所述下模垫板上方的下模、设置于所述上模板与所述下模板之间的导向机构，所述上模芯、所述第一凹模镶件以及所述第二凹模镶件之间形成产品的成型腔，所述下模与所述成型腔相配合，其特征在于：所述下模的顶部具有若干凸包，所述凸包的上表面与所述凸包的侧面之间的夹角为85°-90°，且所述凸包的上表面与其侧面之间具有圆弧过渡角，所述成型腔对应所述凸包处具有避让腔。进一步改进的是：所述导向机构为导向柱组件。进一步改进的是：所述下模表面的中部位置设置有定位柱。本技术的优点和有益效果在于：成型凸模凸包顶端形状改为接近90°，相交处倒一个尽量大的R角，便于成型时材料的流动，与传动面连接处按产品形状过渡连接，成型凹模对应位置做空，使材料自然成型，预留出需要压平部位的材料，然后再整型压平，螺栓安装位置平面区域范围大且稳定。保证螺栓孔有效平区，避免了压盖产生开裂，外径涨大的风险，具有很高的经济性。附图说明图1为现有技术中凸模的凸包示意图；图2为本技术凸模的凸包示意图；图3为本技术示意图；图4为产品示意图；图5为图4的A-A处剖视图。其中：1、上模板；2、上固定板；3、上模外圈；4、第一凹模镶件；5、第二凹模镶件；6、上模芯；7、下模板；8、下模垫板；9、下卸料板；10、下模；11、导向机构；12、定位柱；13、凸包；14、避让腔；15、上模弹簧；16、下垫板。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。如图4-图5所示，为重卡离合器盖的示意图，为了保证图5中螺钉安装孔平面区域范围大且稳定，保证螺栓孔有效平区，避免了压盖产生开裂设计了如下的成型模具。如图2、图3所示，一种挤压重卡离合器盖安装平面的模具，包括上模板1以及下模板7、固定设置于所述上模板1下方的上固定板2、固定设置于所述上固定板2下方的上模外圈3、固定设置于所述上模外圈3内的第一凹模镶件4、固定设置于所述上模外圈3内且连接于所述第一凹模镶件4下方的第二凹模镶件5、设置于所述第一凹模镶件4内的上模芯6、设置于所述上模板1与所述上模芯6之间的上模弹簧15、固定设置于所述下模板7上方的下垫板16、固定设置于所述下垫板16上方的下模垫板8、设置于所述下垫板16上方且套设于所述下模垫板8外的下卸料板9、固定设置于所述下模垫板8上方的下模10、设置于所述上模板1与所述下模板7之间的导向机构11，所述上模芯6、所述第一凹模镶件4以及所述第二凹模镶件5之间形成产品的成型腔，所述下模与所述成型腔相配合，所述下模10的顶部具有若干凸包13，所述凸包13的上表面与所述凸包13的侧面之间的夹角为85°-90°，且所述凸包13的上表面与其侧面之间具有圆弧过渡角，所述成型腔对应所述凸包13处具有避让腔14。本实施例中使用的上模弹簧15可以采用氮气弹簧。本实施例中优选的实施方式为，所述导向机构11为导向柱组件。为了方便对产品进行定位，本实施例中优选的实施方式为，所述下模表面的中部位置设置有定位柱12。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挤压重卡离合器盖安装平面的模具，包括上模板以及下模板、固定设置于所述上模板下方的上固定板、固定设置于所述上固定板下方的上模外圈、固定设置于所述上模外圈内的第一凹模镶件、固定设置于所述上模外圈内且连接于所述第一凹模镶件下方的第二凹模镶件、设置于所述第一凹模镶件内的上模芯、设置于所述上模板与所述上模芯之间的上模弹簧、固定设置于所述下模板上方的下垫板、固定设置于所述下垫板上方的下模垫板、设置于所述下垫板上方且套设于所述下模垫板外的下卸料板、固定设置于所述下模垫板上方的下模、设置于所述上模板与所述下模板之间的导向机构，所述上模芯、所述第一凹模镶件以及所述第二凹模镶件之间形成产品的成型腔，所述下模与所述成型腔相配合，其特征在于：所述下模的顶部具有若干凸包，所述凸包的上表面与所述凸包的侧面之间的夹角为85°-90°，且所述凸包的上表面与其侧面之间具有圆弧过渡角，所述成型腔对应所述凸包处具有避让腔。/n

【技术特征摘要】
1.一种挤压重卡离合器盖安装平面的模具，包括上模板以及下模板、固定设置于所述上模板下方的上固定板、固定设置于所述上固定板下方的上模外圈、固定设置于所述上模外圈内的第一凹模镶件、固定设置于所述上模外圈内且连接于所述第一凹模镶件下方的第二凹模镶件、设置于所述第一凹模镶件内的上模芯、设置于所述上模板与所述上模芯之间的上模弹簧、固定设置于所述下模板上方的下垫板、固定设置于所述下垫板上方的下模垫板、设置于所述下垫板上方且套设于所述下模垫板外的下卸料板、固定设置于所述下模垫板上方的下模、设置于所述上模板与所述下模板之间的导向机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓锋，陈兴其，崔颜丽，盛银高，
申请(专利权)人：靖江三鹏模具科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32