一种六挡行星自动变速器制造技术

本发明专利技术提供了一种车辆驱动系统的六挡行星自动变速器，属于车辆传动技术领域。该变速器包括行星排，安装在两端分别与输入轴、输出轴连接的输入构件和输出构件，连接构件、制动器和离合器，所述行星排有三个、连接构件有四个、制动器有二个、离合器有三个。与现有技术相比，本发明专利技术的自动变速器采用三个行星排、二个制动器和三个离合器的方案，实现六个前进挡和一个倒挡。本发明专利技术便于实现简单换挡控制和紧凑结构，减少了控制难度和自动变速器的体积和重量。

【技术实现步骤摘要】
一种六挡行星自动变速器
本专利技术属于车辆传动
，具体涉及公路或非公路车辆用一种六挡行星自动变速器。
技术介绍
作为车辆用行星自动变速器，内燃机等动力经液力变矩器传至行星自动变速器的输入轴，按当前挡位变速后，将动力从输出轴输出，并经差速器传至左、右驱动轮，而变速器大部分由多个行星排、制动器和离合器组成。目前，主流的车辆用六挡行星自动变速器基本由三个行星排、三个制动器和二个离合器实现，制动器占用壳体空间尺寸较多，体积和重量较大；为此，需寻找一种使用更少的制动器实现较小体积和重量的六挡行星自动变速器。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车辆用六挡行星自动变速器，该自动变速器利用三个行星排、二个制动器和三个离合器实现六个前进挡和一个倒挡，减小产品的空间尺寸和重量，以满足车辆的使用要求。本专利技术提供的一种六挡行星自动变速器，包括行星排，安装在两端分别与输入轴、输出轴连接的输入构件1和输出构件2，连接构件、制动器和离合器；其特征在于，所述行星排有三个，分别为行星排PGS1、行星排PGS2和行星排PGS3；连接构件有四个，分别为连接构件3、连接构件4、连接构件5和连接构件6；制动器有二个，分别为制动器B1和制动器B2；离合器有三个，分别为离合器C1、离合器C2和离合器C3。所述行星排PGS1的太阳轮S1、行星架CA1和齿圈R1分别与连接构件3、连接构件5和壳体连接；所述行星排PGS2的太阳轮S2、行星架CA2和齿圈R2分别与连接构件5、连接构件4和输出构件2连接；>所述行星排PGS3的太阳轮S3、行星架CA3和齿圈R3分别与连接构件6、输出构件2和连接构件4连接；所述输入构件1连接离合器C1的内毂、离合器C2的外毂和离合器C3的外毂；所述输出构件2连接行星排PGS2的齿圈R2和行星排PGS3的行星架CA3；所述连接构件3连接行星排PGS1的太阳轮S1、制动器B1的内毂和离合器C2的内毂；所述连接构件4连接行星排PGS2的行星架CA2、行星排PGS3的齿圈R3、制动器B2的内毂和离合器C3的内毂；所述连接构件5连接行星排PGS1的行星架CA1和行星排PGS2的太阳轮S2；所述连接构件6连接行星排PGS3的太阳轮S3和离合器C1的外毂；所述制动器B1用于制动连接构件3；所述制动器B2用于制动连接构件4；所述离合器C1连接连接构件6和输入构件1；所述离合器C2连接输入构件1和连接构件3；所述离合器C3连接输入构件1和连接构件4。有益效果：本专利技术的六挡行星自动变速器采用三个行星排、二个制动器和三个离合器的方案实现六个前进挡和一个倒挡，使用制动器较少。三个行星排的k值在1.7～2.6范围内，便于实现紧凑结构，减少了自动变速器的体积和重量。附图说明图1为本专利技术的六挡行星自动变速器各构件连接关系示意图，图中PGS1～PGS3为三个行星排，S1～S3为三个太阳轮，CA1～CA3为三个行星架，R1～R3为三个齿圈，B1～B2为二个制动器，C1～C3为三个离合器，1为输入构件、2为输出构件、3～6为四个连接构件。具体实施方式下面结合附图并举实施例，对本专利技术进行详细描述。本专利技术提供的六挡行星自动变速器适用于车辆传动系统。其中，各个行星排按顺序排列，各个行星排之间利用连接构件连接，输入轴与输入构件1相连，一般为液力变矩器的涡轮轴，用于将发动机的动力经液力变矩器传至行星自动变速器。输出轴与输出构件2连接，通过分动器或差速器将动力传至前、后桥或左、右驱动轮。该行星自动变速器相对于旋转中心是完全对称的，图1中省略了旋转中心的下半部分，以下描述时不再作出说明。如图1所示的六挡行星自动变速器，包括行星排，安装在两端分别与输入轴、输出轴连接的输入构件1和输出构件2，连接构件、制动器和离合器。所述行星排有三个，分别为行星排PGS1、行星排PGS2和行星排PGS3；连接构件有四个，分别为连接构件3、连接构件4、连接构件5和连接构件6；制动器有二个，分别为制动器B1和制动器B2；离合器有三个，分别为离合器C1、离合器C2和离合器C3。所述的每个行星排分别包括太阳轮、行星架和齿圈。所述行星排PGS1的太阳轮S1、行星架CA1和齿圈R1分别与连接构件3、连接构件5和壳体连接；所述行星排PGS2的太阳轮S2、行星架CA2和齿圈R2分别与连接构件5、连接构件4和输出构件2连接；所述行星排PGS3的太阳轮S3、行星架CA3和齿圈R3分别与连接构件6、输出构件2和连接构件4连接；所述输入构件1连接离合器C1的内毂、离合器C2的外毂和离合器C3的外毂；所述输出构件2连接行星排PGS2的齿圈R2和行星排PGS3的行星架CA3；所述连接构件3连接行星排PGS1的太阳轮S1、制动器B1的内毂和离合器C2的内毂；所述连接构件4连接行星排PGS2的行星架CA2、行星排PGS3的齿圈R3、制动器B2的内毂和离合器C3的内毂；所述连接构件5连接行星排PGS1的行星架CA1和行星排PGS2的太阳轮S2；所述连接构件6连接行星排PGS3的太阳轮S3和离合器C1的外毂；所述制动器B1用于制动连接构件3；所述制动器B2用于制动连接构件4；所述离合器C1连接连接构件6和输入构件1；所述离合器C2连接输入构件1和连接构件3；所述离合器C3连接输入构件1和连接构件4。所述行星排PGS1、行星排PGS2和行星排PGS3均为单星行星排。制动器B1～B2和离合器C1～C3为多片式摩擦操纵件，利用液压油驱动活塞进行加压；也可以是滑动齿套或联轴器或爪牙离合器或其它可控而选择分离与结合的装置。各挡的操纵方案如表1所示。表1六挡行星自动变速器各挡实现方式及相应传动比、间比示意表表中“○”表示操纵件结合下面结合图1和表1对本专利技术的实例进行详细说明，需说明的是，本文所述之传动比是指输入轴转速与输出轴转速之比，行星排k值是指行星排的齿圈齿数与太阳轮齿数之比。当离合器C1和制动器B2结合时，连接构件6和输入构件1整体旋转，连接构件4制动，实现一挡“1st”。当离合器C1和制动器B1结合时，连接构件6和输入构件1整体旋转，连接构件3制动，实现二挡“2nd”。当离合器C1和离合器C2结合时，连接构件6和输入构件1整体旋转，输入构件1和连接构件3整体旋转，实现三挡“3rd”。当离合器C1和离合器C3结合时，连接构件6和输入构件1整体旋转，输入构件1和连接构件4整体旋转，实现四挡“4th”。当离合器C2和离合器C3结合时，输入构件1和连接构件3整体旋转，输入构件1和连接构件4整体旋转，实现五挡“5th”。当离合器C3和制动器B1结合时，输入构件1和连接构件4整体旋转，连接构件3制动，实现六挡“6th”。当离合器C2和制动器B2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种六挡行星自动变速器，包括行星排，安装在两端分别与输入轴、输出轴连接的输入构件(1)和输出构件(2)，连接构件、制动器和离合器，其特征在于：所述行星排有三个，分别为行星排PGS1、行星排PGS2和行星排PGS3；所述连接构件有四个，分别为连接构件(3)、连接构件(4)、连接构件(5)和连接构件(6)；所述制动器有二个，分别为制动器B1和制动器B2；所述离合器有三个，分别为离合器C1、离合器C2和离合器C3；/n所述行星排PGS1的太阳轮S1、行星架CA1和齿圈R1分别与连接构件(3)、连接构件(5)和壳体连接；/n所述行星排PGS2的太阳轮S2、行星架CA2和齿圈R2分别与连接构件(5)、连接构件(4)和输出构件(2)连接；/n所述行星排PGS3的太阳轮S3、行星架CA3和齿圈R3分别与连接构件(6)、输出构件(2)和连接构件(4)连接；/n所述输入构件(1)连接离合器C1的内毂、离合器C2的外毂和离合器C3的外毂；/n所述输出构件(2)连接行星排PGS2的齿圈R2和行星排PGS3的行星架CA3；/n所述连接构件(3)连接行星排PGS1的太阳轮S1、制动器B1的内毂和离合器C2的内毂；/n所述连接构件(4)连接行星排PGS2的行星架CA2、行星排PGS3的齿圈R3、制动器B2的内毂和离合器C3的内毂；/n所述连接构件(5)连接行星排PGS1的行星架CA1和行星排PGS2的太阳轮S2；/n所述连接构件(6)连接行星排PGS3的太阳轮S3和离合器C1的外毂；/n所述制动器B1用于制动连接构件(3)；/n所述制动器B2用于制动连接构件(4)；/n所述离合器C1连接连接构件(6)和输入构件(1)；/n所述离合器C2连接输入构件(1)和连接构件(3)；/n所述离合器C3连接输入构件(1)和连接构件(4)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种六挡行星自动变速器，包括行星排，安装在两端分别与输入轴、输出轴连接的输入构件(1)和输出构件(2)，连接构件、制动器和离合器，其特征在于：所述行星排有三个，分别为行星排PGS1、行星排PGS2和行星排PGS3；所述连接构件有四个，分别为连接构件(3)、连接构件(4)、连接构件(5)和连接构件(6)；所述制动器有二个，分别为制动器B1和制动器B2；所述离合器有三个，分别为离合器C1、离合器C2和离合器C3；
所述行星排PGS1的太阳轮S1、行星架CA1和齿圈R1分别与连接构件(3)、连接构件(5)和壳体连接；
所述行星排PGS2的太阳轮S2、行星架CA2和齿圈R2分别与连接构件(5)、连接构件(4)和输出构件(2)连接；
所述行星排PGS3的太阳轮S3、行星架CA3和齿圈R3分别与连接构件(6)、输出构件(2)和连接构件(4)连接；
所述输入构件(1)连接离合器C1的内毂、离合器C2的外毂和离合器C3的外毂；
所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王明成，王叶，宋振川，李晋，李慧渊，刘振杰，毛润，王佳婧，钟超杰，高子茵，邹武俊，冯光军，石彦辉，韩宇石，李吉元，
申请(专利权)人：中国北方车辆研究所，
类型：发明
国别省市：北京;11