新能源交通工具供电装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及新能源交通工具供电装置，包括输入单元和充电桩组件，其特征是，还包括有接触器和接触器驱动机构，所述接触器连接在充电桩组件与输入单元之间，所述充电桩组件上设置有相互触碰导电的第一电极组和第二电极组，接触器驱动机构与接触器信号连接，接触器驱动机构接收到第一电极组与第二电极组的碰触信号会驱动接触器闭合，接触器驱动机构接收到第一电极组与第二电极组的分离信号会驱动接触器断开。本发明专利技术能够对新能源交通工具可靠地供电；能够防止第一电极、第二电极之间产生电弧、火花而造成电极氧化，进而能够避免电气火灾或设备损坏；以提高接线装置允许通过的电流。

【技术实现步骤摘要】
新能源交通工具供电装置
本专利技术涉及新能源交通工具供电装置。
技术介绍
随着社会的发展进步，电动车等新能源交通工具越来越普及。其中，由于环保的要求采用电能驱动的电动车的数量逐年上升。当电动车等新能源交通工具的能源有一定的耗用或者耗尽后，电动车等新能源交通工具通常需要通过充电桩的输出端(即充电枪)连接进行充电。为了提高电动车等新能源交通工具的周转率、缩短电动车等新能源交通工具在充电时无法使用的不足，目前的技术趋势是，采用较大的电流对电动车等新能源交通工具进行充电。相应地、对电动车等新能源交通工具充电的可靠性提出了较高的要求。需对电动车等新能源交通工具的充电方式进行改进；尤其是提高充电操作的安全性，由于充电桩组件上设置有相互触碰导电的第一电极组和第二电极组，第一电极组与输入单元保持(大电流)电性连接，当第二电极组与第一电极组触碰或离开瞬间，容易产生电弧、火花等现象，进而造成电气火灾或设备损坏，这是行业中一直能以解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决上述充电操作时安全性不足的缺陷，而提供一种新能源交通工具供电装置，能够对新能源交通工具可靠地供电；能够防止第一电极组、第二电极组之间产生电弧、火花而造成电极氧化，进而能够避免电气火灾或设备损坏。本专利技术采取的详细技术方案为：新能源交通工具供电装置，包括输入单元和充电桩组件，其特征是，还包括有接触器和接触器驱动机构，所述接触器连接在充电桩组件与输入单元之间，所述充电桩组件上设置有相互触碰导电的第一电极组和第二电极组，接触器驱动机构与接触器信号连接，接触器驱动机构接收到第一电极组与第二电极组的碰触信号会驱动接触器闭合，接触器驱动机构接收到第一电极组与第二电极组的分离信号会驱动接触器断开。进一步地，所述充电桩组件包括充电桩、接线装置和充电枪，所述接触器连接在充电桩与输入单元之间，接线装置连接在充电桩与充电枪之间，触碰导电的第一电极组和第二电极组设置在接线装置上。进一步地，所述充电桩组件包括充电桩、接线装置和充电枪，所述接触器连接在接线装置与输入单元之间，充电桩连接在接线装置与充电枪之间，触碰导电的第一电极组和第二电极组设置在接线装置上。进一步地，所述接线装置上包括有至少两个第一电极组和至少两个第二电极组，一个第一电极组正对一个第二电极组。进一步地，所述输入单元为五相供电结构。进一步地，所述输入单元的火线中至少一个设置有保险装置。进一步地，所述输入单元的火线均与接触器电性连接。进一步地，所述接触器为接线装置的输出端供电。进一步地，所述接触器驱动机构包括采集端和控制器，控制器连接在采集端与接触器之间，采集端采集第一电极组与第二电极组的碰触信号或分离信号，并将碰触信号或分离信号传送给控制器，由控制器驱动接触器闭合或断开。进一步地，所述采集端是碰触开关或位置传感器，采集端设置在第一电极组或第二电极组的附近。上述技术方案具有如下优点或有益效果：1)能够对新能源交通工具可靠地供电；2)能够防止第一电极、第二电极之间产生电弧、火花而造成电极氧化，进而能够避免电气火灾或设备损坏；3)以提高接线装置允许通过的电流。附图说明图1是本专利技术的一个实施例(实施例一)的充电桩的电连接器电极结构的侧视的分解示意图；弹性绝缘体2未画出。图2是本专利技术的一个实施例(实施例一)的绝缘套331的半剖的立体示意图。图3是本专利技术的一个实施例(实施例一)的隔离垫332的立体示意图。图4是本专利技术的一个实施例(实施例一)的卡簧141的立体示意图。图5是本专利技术的一个实施例(实施例一)的弹性绝缘体2的立体示意图。图6是本专利技术的一个实施例(实施例一)的弹性绝缘体2的立体示意图；固定板25未画出。图7是本专利技术的一个实施例(实施例一)的充电桩的电连接器电极结构的侧视示意图；弹性绝缘体2未画出。图8是本专利技术的一个实施例(实施例二)的供电装置4的框图。图9是本专利技术的一个实施例(实施例三)的供电装置4的框图。图10是用于驱动接触器44的电气框体。采集端1；控制器2；接线装置3；第一电极组31；第一电极组电极311；弹性件312；第二电极组32；第二电极组电极321；隔离组件33；绝缘套331；隔离垫332；连接凸起333；供电装置4；输入单元41；火线411；零线412；地线413；保险装置414；充电桩42；充电枪43；接触器44；接触器驱动机构441；充电桩组件5；电线W1；新能源交通工具W2。具体实施方式下面将结合本专利技术的实施例的附图，对本专利技术的技术方案进行说明。实施例一。充电桩的电连接器电极结构，包括接线装置3；接线装置3包括第一电极组31。第一电极组31包括硬质的、且设置有容纳空间21的弹性绝缘体2。通常，弹性绝缘体2为ABS塑料、电木等硬质绝缘材料制成。第一电极组31还包括插入容纳空间21的第一电极组电极311以及弹性件312。第一电极组电极311插入容纳空间21且一端从弹性绝缘体2外露。弹性件312分别与弹性绝缘体2、第一电极组电极311连接，弹性件312提供弹力使第一电极组电极311从弹性绝缘体2外露的一端、有远离弹性绝缘体2的趋势。工作原理：使用前，将第一电极组电极311与电线W1电性连接。使用时，将弹性绝缘体2靠近被接电物(附图未画出，通常为第二电极组32，也可以为与电线W1电性连接的导体)，直至第一电极组电极311与被接电物接触。弹性件312能够提供较大的弹力、保证第一电极组电极311与被接电物紧密地贴合，从而保证电性连接的可靠。优选的，第一电极组电极311向外延伸形成限位体14，弹性件312为弹簧且两端分别抵持限位体14、容纳空间21的内壁(即固定板25)，限位体14抵持容纳空间21的内壁(即限位壁211)。弹性件312提供的斥力使第一电极组电极311从弹性绝缘体2外露的一端、有远离弹性绝缘体2的趋势。当然，弹性件312的两端也可以分别与限位体14、容纳空间21的内壁固定连接、提供拉力使第一电极组电极311从弹性绝缘体2外露的一端、有远离弹性绝缘体2的趋势。优选的，第一电极组电极311为两个以上，弹性绝缘体2包括固定板25，固定板25为容纳空间21的内壁且与弹性绝缘体2固定连接(粘接或者螺栓紧固等方式)。组装时，只需第一电极组电极311分别插入容纳空间21并分别放入弹性件312，然后将固定板25与弹性绝缘体2固定连接即可，能够使第一电极组31的组装效率较高。进一步的，第一电极组31还包括隔离组件33，隔离组件33包括绝缘的隔离垫332，弹性件312套设在第一电极组电极311，隔离垫332设置在弹性件312的端头、限位体14的内壁之间。能够使弹性件312与第一电极组电极311的限位体14绝缘、第一电极组电极311通电时电流不经过弹性件312，能够防止弹性件312通电发热烧熔或失去弹性本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.新能源交通工具供电装置，包括输入单元(41)和充电桩组件(5)，其特征是，还包括有接触器(44)和接触器驱动机构(441)，所述接触器(44)连接在充电桩组件(5)与输入单元(41)之间，所述充电桩组件(5)上设置有相互触碰导电的第一电极组(31)和第二电极组(32)，接触器驱动机构(441)与接触器(44)信号连接，接触器驱动机构(441)接收到第一电极组(31)与第二电极组(32)的碰触信号会驱动接触器(44)闭合，接触器驱动机构(441)接收到第一电极组(31)与第二电极组(32)的分离信号会驱动接触器(44)断开。/n

【技术特征摘要】
1.新能源交通工具供电装置，包括输入单元(41)和充电桩组件(5)，其特征是，还包括有接触器(44)和接触器驱动机构(441)，所述接触器(44)连接在充电桩组件(5)与输入单元(41)之间，所述充电桩组件(5)上设置有相互触碰导电的第一电极组(31)和第二电极组(32)，接触器驱动机构(441)与接触器(44)信号连接，接触器驱动机构(441)接收到第一电极组(31)与第二电极组(32)的碰触信号会驱动接触器(44)闭合，接触器驱动机构(441)接收到第一电极组(31)与第二电极组(32)的分离信号会驱动接触器(44)断开。


2.根据权利要求1所述新能源交通工具供电装置，其特征是，所述充电桩组件(5)包括充电桩(42)、接线装置(3)和充电枪(43)，所述接触器(44)连接在充电桩(42)与输入单元(41)之间，接线装置(3)连接在充电桩(42)与充电枪(43)之间，触碰导电的第一电极组(31)和第二电极组(32)设置在接线装置(3)上。


3.根据权利要求1所述新能源交通工具供电装置，其特征是，所述充电桩组件(5)包括充电桩(42)、接线装置(3)和充电枪(43)，所述接触器(44)连接在接线装置(3)与输入单元(41)之间，充电桩(42)连接在接线装置(3)与充电枪(43)之间，触碰导电的第一电极组(31)和第二电极组(32)设置在接线装置(3)上。


4.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹孝培，
申请(专利权)人：韶关市方晟电气设备有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44