适用于电动汽车的PCBA装配生产线制造技术

本实用新型专利技术涉及一种适用于电动汽车的PCBA装配生产线，包括有装配检测设备，装配检测设备的出料端设置有THT装配设备，THT装配设备的出料端设置有焊接设备，焊接设备的出料端设置有冷却设备，冷却设备的出料端连接有自动光学检测设备，自动光学检测设备的出料端连接有提升搬运设备，提升搬运设备的出料端设置有ICT测试设备，其出料端设置有点胶设备，点胶设备的出料端通过第一传送设备连接有固化设备，固化设备的出料端通过第二传送设备连接有分板设备。由此，采用集成化的配置，将电动汽车用PCBA的各个制造工序结合在一起，减少了物料、半成品的搬运次数，提高了加工效率。仅装配检测设备需要人工参与辅助装配，其余生产流程额都可以无人化完成。

【技术实现步骤摘要】
适用于电动汽车的PCBA装配生产线
本技术涉及一种PCBA生产线，尤其涉及一种适用于电动汽车的PCBA装配生产线。
技术介绍
目前PCBA的装配、焊接、测试以及分板都是以单个机台生产，再经过人工搬运完成整个工艺的生产。同时，目前所涉及的各个设备都以手动单站模式为主，自动化程度低，不良品难以得到有效控制，数据无法精确追溯，产品测试数据不稳定，生产企业经常面对批量性的质量问题。有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种适用于电动汽车的PCBA装配生产线，使其更具有产业上的利用价值。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种适用于电动汽车的PCBA装配生产线。本技术的适用于电动汽车的PCBA装配生产线，包括有装配检测设备，其中：所述装配检测设备的出料端设置有THT装配设备，所述THT装配设备的出料端设置有焊接设备，所述焊接设备的出料端设置有冷却设备，所述冷却设备的出料端连接有自动光学检测设备，所述自动光学检测设备的出料端连接有提升搬运设备，所述提升搬运设备的出料端设置有ICT测试设备，所述ICT测试设备的出料端设置有点胶设备，所述点胶设备的出料端通过第一传送设备连接有固化设备，所述固化设备的出料端通过第二传送设备连接有分板设备。进一步地，上述的适用于电动汽车的PCBA装配生产线，其中，所述装配检测设备包括有设备本体，所述设备本上设置有装配工作台，所述装配工作台上分布有若干装配基座，所述装配基座的一侧设置有若干供料盒。更进一步地，上述的适用于电动汽车的PCBA装配生产线，其中，所述THT装配设备包括有THT输送主线，所述THT输送主线上设置有装配支架，所述装配支架上安装有若干接插组件，所述装配支架外连接有防护罩。更进一步地，上述的适用于电动汽车的PCBA装配生产线，其中，所述焊接设备为波峰焊设备，所述波峰焊设备上配置有选择性焊接控制模组。更进一步地，上述的适用于电动汽车的PCBA装配生产线，其中，所述冷却设备为风冷机。更进一步地，上述的适用于电动汽车的PCBA装配生产线，其中，所述提升搬运设备为Tray提升机，包括有提升机本体，所述提升机本体上设置有若干载物料盘。更进一步地，上述的适用于电动汽车的PCBA装配生产线，其中，所述ICT测试设备包括有设备本体，所述设备本体的入料端设置有上料装置，所述设备本体的出料端设置有下料装置，所述上料装置、下料装置，均包括有承载平台，所述承载平台的一侧设置有多轴机械手。更进一步地，上述的适用于电动汽车的PCBA装配生产线，其中，所述点胶设备包括有承载料盘，所述承载料盘上设置有若干点胶头，所述点胶头的一侧设置有CCD监控组件。更进一步地，上述的适用于电动汽车的PCBA装配生产线，其中，所述第一传送设备、第二传送设备均为传送带，所述传送带外设置有防尘罩。再进一步地，上述的适用于电动汽车的PCBA装配生产线，其中，所述固化设备为UV固化炉，所述分板设备为PCBA分板机，所述PCBA分板机为激光分板机，或是为冲压分板机。借由上述方案，本技术至少具有以下优点：1、采用集成化的配置，将电动汽车用PCBA的各个制造工序结合在一起，减少了物料、半成品的搬运次数，提高了加工效率。2、仅装配检测设备需要人工参与辅助装配，其余的检测、生产流程额都可以无人化完成，避免人为造成的不良影响。3、通过提升搬运设备与各个传送设备的配合，实现PCBA在各个设备之间的稳定传递，提高流转速率。4、配置对的ICT测试设备，在加工期间且在点胶完成前就能实现全方位的检测，可在出现异常时及时进行追溯，提高了产品的优良率。5、整体构造简单，可通过对现有生产设备的改进来完成整个产线的搭建，易于实施。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。附图说明图1是适用于电动汽车的PCBA装配生产线的结构示意图。图中各附图标记的含义如下。1装配检测设备2THT装配设备3焊接设备4冷却设备5自动光学检测设备6提升搬运设备7ICT测试设备8点胶设备9第一传送设备10固化设备11第二传送设备12分板设备13装配工作台14装配基座15供料盒16装配支架17接插组件18防护罩19选择性焊接控制模组20载物料盘21承载平台22多轴机械手23点胶头24CCD监控组件25主控制箱具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1的适用于电动汽车的PCBA装配生产线，包括有若干个装配检测设备1，其与众不同之处在于：为了能够实现从PCBA产品的初步装配到最终单片正品的自动化加工，实现一个集成式的生产线配置，在装配检测设备1的出料端设置有THT装配设备2。同时，为了实现装配完毕后的针对性焊接，在THT装配设备2的出料端设置有焊接设备3，焊接设备3的出料端设置有冷却设备4。考虑到自检需要，冷却设备4的出料端连接有自动光学检测设备5，自动光学检测设备5的出料端连接有提升搬运设备6，提升搬运设备6的出料端设置有ICT测试设备7。为了满足涂胶需要，ICT测试设备7的出料端设置有点胶设备8。再者，为了实现固化、分板的有序处理，且中间过程无需人工参与搬运，点胶设备8的出料端通过第一传送设备9连接有固化设备10，固化设备10的出料端通过第二传送设备11连接有分板设备12。当然，为了满足全程的自动化管理，可以配置主控制箱25，将其与各个设备的控制端口相连，实现统一的管控。从实施的便捷化来看，主控制箱25可以通过各类常规工控机来实现。结合本技术一较佳的实施方式来看，为了实现前期的人工辅助装配需要，满足多工位批量化加工，装配检测设备1包括有设备本体，设备本上设置有装配工作台13，装配工作台13上分布有若干装配基座14，装配基座14的一侧设置有若干供料盒15。进一步来看，本技术采用的THT装配设备2包括有THT输送主线，THT输送主线上设置有装配支架16，装配支架16上安装有若干接插组件17，接插组件17可选用THT装配设备2自带的即可，只有处理某些特殊型号的PCBA装备才需要对应改造，实施起来较为便利。在装配支架16外连接有防护罩18，这样避免出现灰尘的静电吸附。同时，考虑到常规PCBA的装备需要，选用的焊接设备3为波峰焊设备，波峰焊设备上配置有选择性焊接控制模组19。为了根据不同的汽车类型选配合适的波峰焊方式，可采用西门子出品的MCU来构成选择性焊接控制模组19。结合实际实施来看，为了实现焊接后的持续化降温散热，便于后续设备的衔接处理，冷却设备4为风冷机。同时，考虑到位于装配生产线中的ICT测试设备7可能存本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.适用于电动汽车的PCBA装配生产线，包括有装配检测设备，其特征在于：所述装配检测设备的出料端设置有THT装配设备，所述THT装配设备的出料端设置有焊接设备，所述焊接设备的出料端设置有冷却设备，所述冷却设备的出料端连接有自动光学检测设备，所述自动光学检测设备的出料端连接有提升搬运设备，所述提升搬运设备的出料端设置有ICT测试设备，所述ICT测试设备的出料端设置有点胶设备，所述点胶设备的出料端通过第一传送设备连接有固化设备，所述固化设备的出料端通过第二传送设备连接有分板设备。/n

【技术特征摘要】
1.适用于电动汽车的PCBA装配生产线，包括有装配检测设备，其特征在于：所述装配检测设备的出料端设置有THT装配设备，所述THT装配设备的出料端设置有焊接设备，所述焊接设备的出料端设置有冷却设备，所述冷却设备的出料端连接有自动光学检测设备，所述自动光学检测设备的出料端连接有提升搬运设备，所述提升搬运设备的出料端设置有ICT测试设备，所述ICT测试设备的出料端设置有点胶设备，所述点胶设备的出料端通过第一传送设备连接有固化设备，所述固化设备的出料端通过第二传送设备连接有分板设备。


2.根据权利要求1所述的适用于电动汽车的PCBA装配生产线，其特征在于：所述装配检测设备包括有设备本体，所述设备本上设置有装配工作台，所述装配工作台上分布有若干装配基座，所述装配基座的一侧设置有若干供料盒。


3.根据权利要求1所述的适用于电动汽车的PCBA装配生产线，其特征在于：所述THT装配设备包括有THT输送主线，所述THT输送主线上设置有装配支架，所述装配支架上安装有若干接插组件，所述装配支架外连接有防护罩。


4.根据权利要求1所述的适用于电动汽车的PCBA装配生产线，其特征在于：所述焊接设备为波峰焊设备，所述波峰焊设备上配置有选择性焊接控制模组。

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【专利技术属性】
技术研发人员：王衡，
申请(专利权)人：苏州澳佰特自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32