本实用新型专利技术涉及一种适用于新能源汽车传感器的接插装置，包括有安装基座，安装基座上设置有驱动装置，驱动装置上设置有导向装置，导向装置上设置有转接装置，转接装置上设置有调节装置，调节装置上设置有插头装置。由此，插头装置配置有调节装置，拥有一定的接插浮动量，能够有效解决因产品差异，插口位置精度不高带来的撞边风险，确保接插顺利。设有独立的导向装置，可以实现配合驱动装置实现顺利的直线导向，满足接插期间的快速、精确操作。整体构造简单，占用空间小，可以安装到车内的预留空间中。间中。间中。
【技术实现步骤摘要】
适用于新能源汽车传感器的接插装置
[0001]本技术涉及一种接插装置，尤其涉及一种适用于新能源汽车传感器的接插装置。
技术介绍
[0002]对于新能源汽车的传感器来看，其附属的用于数据通讯的插头是必不可少的机构，现有传感器设备的插头拔插均需要操作人员通过手工方式来实现。对于一些传感器尤其是气动传感器来看，其往往采用刚性连接插头，插拔过程中容易损坏插头及相应连接的器件。
[0003]同时，若干配置柔性的转接头，虽然降低了结合的刚性，但是容易出现松脱或是接插匹配公差较大，影响最终的接插信号传导。
[0004]有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种适用于新能源汽车传感器的接插装置，使其更具有产业上的利用价值。
技术实现思路
[0005]为解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种适用于新能源汽车传感器的接插装置。
[0006]本技术的适用于新能源汽车传感器的接插装置，包括有安装基座，其中：所述安装基座上设置有驱动装置，所述驱动装置上设置有导向装置，所述导向装置上设置有转接装置，所述转接装置上设置有调节装置，所述调节装置上设置有插头装置，所述调节装置包括有承载板，所述承载板上设置有横向导轨，所述横向导轨上活动设置有横向滑块，所述横向滑块上设置有导向块，所述导向块上设置有纵向导轨，所述纵向导轨上活动设置有纵向滑块，所述纵向滑块与插头装置相连，所述导向块的两侧均设置有弹性柱塞，所述插头装置设置有限位块，所述限位块位于弹性柱塞之间。
[0007]进一步地，上述的适用于新能源汽车传感器的接插装置，其中，所述安装基座包有基座安装板，所述基座安装板上延伸有安装条，所述安装条上设置有定位螺栓。
[0008]更进一步地，上述的适用于新能源汽车传感器的接插装置，其中，所述导向装置包括有与驱动装置相连的主导轨，所述主导轨上活动设置有主滑块，所述主滑块与转接装置相连。
[0009]更进一步地，上述的适用于新能源汽车传感器的接插装置，其中，所述转接装置包括有L形转接板，所述L形转接板与导向装置相连，所述L形转接板的前端设置有让位孔，所述驱动装置的驱动端延伸出让位孔后与调节装置相连。
[0010]更进一步地，上述的适用于新能源汽车传感器的接插装置，其中，所述驱动装置为气缸，或是为电缸。
[0011]更进一步地，上述的适用于新能源汽车传感器的接插装置，其中，所述插头装置包括有与纵向滑块相连的插头安装板，所述插头安装板上设置有衔接槽，所述衔接槽内连接
有接触块，所述接触块上设置有若干接插端子。
[0012]再进一步地，上述的适用于新能源汽车传感器的接插装置，其中，所述安装基座上设置有限位杆，所述限位杆的外端设置有接触端头。
[0013]借由上述方案，本技术至少具有以下优点：
[0014]1、插头装置配置有调节装置，拥有一定的接插浮动量，能够有效解决因产品差异，插口位置精度不高带来的撞边风险，确保接插顺利。
[0015]2、设有独立的导向装置，可以实现配合驱动装置实现顺利的直线导向，满足接插期间的快速、精确操作。
[0016]3、整体构造简单，占用空间小，可以安装到车内的预留空间中。
[0017]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
[0018]图1是适用于新能源汽车传感器的接插装置的正面结构示意图。
[0019]图2是适用于新能源汽车传感器的接插装置的反面结构示意图。
[0020]图中各附图标记的含义如下。
[0021]1 安装基座
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2 驱动装置
[0022]3 导向块
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4 纵向导轨
[0023]5 弹性柱塞
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6 限位块
[0024]7 安装条
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8 定位螺栓
[0025]9 主导轨
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10 主滑块
[0026]11L形转接板
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12插头安装板
[0027]13 接触块
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14 接插端子
[0028]15 限位杆
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16 接触端头
[0029]17 承载板
具体实施方式
[0030]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0031]如图1至2的适用于新能源汽车传感器的接插装置，包括有安装基座1，其与众不同之处在于：安装基座1上设置有驱动装置2，便于控制安装的插头装置与相应的接插位置进行对接。为了拥有合适的行程导向，在驱动装置2上设置有导向装置。考虑到后续装置的换向转接需要，在导向装置上设置有转接装置。同时，为了更好的贴合接插位置的分布，提高后续接插的匹配度，转接装置上设置有调节装置，调节装置上设置有插头装置。具体来说，为了满足水平面内的有效X向与Y向调节便利，采用的调节装置包括有承载板17，承载板17上设置有横向导轨，横向导轨上活动设置有横向滑块，横向滑块上设置有导向块3。并且，在导向块3上设置有纵向导轨4，纵向导轨4上活动设置有纵向滑块，纵向滑块与插头装置相连。这样，可以较大幅度中的水平调整。再者，为了拥有适当的调节浮动量，顺应可能存在的
结合公差，便于接插装置顺利安插到位，导向块3的两侧均设置有弹性柱塞5，插头装置设置有限位块6，限位块6位于弹性柱塞5之间。
[0032]结合本技术一较佳的实施方式来看，安装基座1包有基座安装板，基座安装板上延伸有安装条7，安装条7上设置有定位螺栓8。这样，可以较为便捷的安装到新能源汽车车架所预留的安装处，并可以实现有效的锁紧。同时，为了能够实现稳定的直线行程辅助导向，采用的导向装置包括有与驱动装置2相连的主导轨9，主导轨9上活动设置有主滑块10，主滑块10与转接装置相连。
[0033]进一步来看，为了实现在驱动装置2的驱动端安装期间，不影响导向装置的运行轨迹，采用的转接装置包括有L形转接板11，L形转接板11与导向装置所属的主滑块10相连。同时，L形转接板11的前端设置有让位孔，驱动装置2的驱动端延伸出让位孔后与调节装置相连。这样，驱动装置2可以向前推出L形转接板11的同时，让L形转接板11受到导向装置的引导，且插头装置可以被一并行前推出。由此，可以实现插头装置的分离与回缩引导接插。并且，为了拥有较佳的驱动响应，可以提供有效的接插施力，采用的驱动装置2为气缸，或是为电缸。
[0034]结合实际实施来看，为了满足新能源汽车中传感器的预设接插构造，插头装置包本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.适用于新能源汽车传感器的接插装置，包括有安装基座，其特征在于：所述安装基座上设置有驱动装置，所述驱动装置上设置有导向装置，所述导向装置上设置有转接装置，所述转接装置上设置有调节装置，所述调节装置上设置有插头装置，所述调节装置包括有承载板，所述承载板上设置有横向导轨，所述横向导轨上活动设置有横向滑块，所述横向滑块上设置有导向块，所述导向块上设置有纵向导轨，所述纵向导轨上活动设置有纵向滑块，所述纵向滑块与插头装置相连，所述导向块的两侧均设置有弹性柱塞，所述插头装置设置有限位块，所述限位块位于弹性柱塞之间。2.根据权利要求1所述的适用于新能源汽车传感器的接插装置，其特征在于：所述安装基座包有基座安装板，所述基座安装板上延伸有安装条，所述安装条上设置有定位螺栓。3.根据权利要求1所述的适用于新能源汽车传感器的接插装置，其特征在于：所述导向装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：王衡，
申请(专利权)人：苏州澳佰特自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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