LED机车前照灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种LED机车前照灯，包括用于与机车车身固定的安装本体，安装本体上设有光源组件和与其连接的电源，光源组件包括基板和设于基板上的LED灯，光源组件的上方分别设有反光杯和透镜，反光杯和透镜分别与LED灯一一对应设置。应用本实用新型专利技术提供的LED机车前照灯，通过在安装本体上设置光源组件，光源组件的上方分别设置反光杯和透镜，同时，反光杯和透镜分别与LED灯一一对应设置，由此以通过反光杯使得在基准轴上的光强度更高，通过透镜使得相对光强度分布更加均匀，提高机车前照灯的照明质量。

【技术实现步骤摘要】
LED机车前照灯
本技术涉及前照灯
，更具体地说，涉及一种LED机车前照灯。
技术介绍
现有灯具在光源调节部分使用其它反射器，或者单一使用反光杯或者透镜，在基准轴上的光强度和相对光强度无法满足设计需要，机车前照灯的光强度在有限发光面积下，如何实现基准轴上光强度更高及相对光强度分布更均匀，是本领域的技术人员急需解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种LED机车前照灯，以解决现有基准轴上的光强度较低和相对光强度分布不均的问题。为了达到上述目的，本技术提供如下技术方案：一种LED机车前照灯，包括：用于与机车车身固定的安装本体，所述安装本体上设有光源组件和与其连接的电源，所述光源组件包括基板和设于所述基板上的LED灯，所述光源组件的上方分别设有反光杯和透镜，所述反光杯和所述透镜分别与所述LED灯一一对应设置。优选地，所述安装本体包括前压板和与其卡接的后盖，所述后盖上设有散热本体，所述基板可拆卸的固定连接于所述散热本体上，所述前压板上设有用于分别对所述反光杯和所述透镜进行限位的限位孔。优选地，所述基板的个数为至少两个，任一所述基板上设有至少两个所述LED灯，所述反光杯和所述透镜分别与所述LED灯一一对应设置。优选地，所述基板具体为条形板，所述条形板沿长度方向设有所述LED灯，所述条形板沿所述散热本体的长度方向均匀排布。优选地，任一所述基板上设有四个所述LED灯，中心处的两个所述LED灯分别设有所述反光杯，外侧边缘的两个所述LED灯分别设有所述透镜。优选地，所述散热本体的周向设有用于与所述后盖可拆卸的固定连接的支架，所述支架分别与所述散热本体和所述后盖经螺纹件固定连接。优选地，所述电源设于所述散热本体背离所述基板的一侧，所述后盖上设有对所述电源进行让位的让位缺口。优选地，所述反光杯沿水平方向的发光角度为-2°至+2°间，垂直方向的发光角度为-2°至+1°间；所述透镜沿水平方向的发光角度为-4°至+4°间，垂直方向的发光角度为-4°至+1°间。优选地，还包括设于所述安装本体外侧用以与车身固定的连接法兰，所述连接法兰相对设置的两端设有共线设置的固定件以形成旋转轴，所述安装本体与所述固定件连接以能够绕所述旋转轴旋转，所述连接法兰的一侧设有用于调节所述安装本体俯仰角的固定螺杆，所述固定螺杆上套设有弹簧，所述安装本体上设有套装于所述固定螺杆上的辅助件，所述辅助件与所述固定螺杆间隙配合；所述固定螺杆上套设有调节螺母，所述调节螺母与所述固定螺杆螺纹连接以推动所述辅助件挤压所述弹簧，实现所述安装本体绕所述旋转轴的转动。优选地，所述连接法兰相对设置的两端设有安装耳，所述安装耳设有用于安装所述固定件的安装通孔，所述固定件具体为固定螺栓。本技术提供的LED机车前照灯，包括用于与机车车身固定的安装本体，安装本体上设有光源组件和与其连接的电源，光源组件包括基板和设于基板上的LED灯，光源组件的上方分别设有反光杯和透镜，反光杯和透镜分别与LED灯一一对应设置。应用本技术提供的LED机车前照灯，通过在安装本体上设置光源组件，光源组件的上方分别设置反光杯和透镜，同时，反光杯和透镜分别与LED灯一一对应设置，由此以通过反光杯使得在基准轴上的光强度更高，通过透镜使得相对光强度分布更加均匀，通过反光杯和透镜结合的方式提高机车前照灯的照明质量。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的透镜的结构示意图；图2为本技术实施例提供的反光杯的结构示意图；图3为本技术实施例提供的LED机车前照灯的爆炸结构示意图。附图中标记如下：透镜1、反光杯2、连接法兰3、安装耳31、安装通孔32、调节螺母4、前压板5、限位孔51、支架6、辅助件61、散热本体7、后盖8、电源9。具体实施方式本技术实施例公开了一种LED机车前照灯，以解决现有基准轴上的光强度较低和相对光强度分布不均的问题。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图3，图1为本技术实施例提供的透镜的结构示意图；图2为本技术实施例提供的反光杯的结构示意图；图3为本技术实施例提供的LED机车前照灯的爆炸结构示意图。在一种具体的实施方式中，本技术提供的LED机车前照灯，包括用于与机车车身固定的安装本体，安装本体上设有光源组件和与其连接的电源9，光源组件包括基板和设于基板上的LED灯，光源组件的上方分别设有反光杯2和透镜1，反光杯2和透镜1分别与LED灯一一对应设置。安装本体与机车车身可通过螺栓等螺纹件进行固定，安装本体上设有光源组件和电源9，其中电源9和光源组件的连接方式可参考现有技术，电源9包括与机车的主控单元连接的驱动器，光源组件包括基板和设于基板上的LED灯，基板和LED灯的结构及连接方式也可以参考现有技术，光源组件的上方分别设有反光杯2和透镜1，反光杯2和透镜1分别与LED灯一一对应设置，反光杯2和透镜1优选设置在基板上，且分别与基板可拆卸的固定连接，如通过螺钉实现固定。同时，LED灯的个数至少为两个或两个以上，以使得反光杯2和透镜1分别与至少一个LED灯对应设置，优选地，在一种实施例中，LED灯成对设置，使得反光杯2和透镜1能够在保证前照灯在基准轴上的光强的同时，相对光强分布均匀，LED灯在机车前照灯的基准轴的两侧相对设置，基准轴为垂直于灯具发光面并通过发光面几何中心的直线，也可以根据需要设置LED灯的个数，根据LED灯的个数设置反光杯2和透镜1，优选为反光杯2和透镜1的个数相同设置。应用本技术提供的LED机车前照灯，通过在安装本体上设置光源组件，光源组件的上方分别设置反光杯2和透镜1，同时，反光杯2和透镜1分别与LED灯一一对应设置，由此以通过反光杯2使得在基准轴上的光强度更高，通过透镜1使得相对光强度分布更加均匀，提高机车前照灯的照明质量。具体的，安装本体包括前压板5和与其卡接的后盖8，后盖8上设有散热本体7，基板可拆卸的固定连接于散热本体7上，前压板5上设有用于分别对反光杯2和透镜1进行限位的限位孔。后盖8上设有用于安装散热本体7的安装腔体，前压板5和后盖8的周向边缘可通过卡接进行固定，或者前压板5和后盖8通过螺钉进行固定，或者通过二者结合的方式固定。散热本体7设于后盖8的安装腔体内进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种LED机车前照灯，其特征在于，包括：/n用于与机车车身固定的安装本体，所述安装本体上设有光源组件和与其连接的电源，所述光源组件包括基板和设于所述基板上的LED灯，所述光源组件的上方分别设有反光杯和透镜，所述反光杯和所述透镜分别与所述LED灯一一对应设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种LED机车前照灯，其特征在于，包括：
用于与机车车身固定的安装本体，所述安装本体上设有光源组件和与其连接的电源，所述光源组件包括基板和设于所述基板上的LED灯，所述光源组件的上方分别设有反光杯和透镜，所述反光杯和所述透镜分别与所述LED灯一一对应设置。


2.根据权利要求1所述的LED机车前照灯，其特征在于，所述安装本体包括前压板和与其卡接的后盖，所述后盖上设有散热本体，所述基板可拆卸的固定连接于所述散热本体上，所述前压板上设有用于分别对所述反光杯和所述透镜进行限位的限位孔。


3.根据权利要求1所述的LED机车前照灯，其特征在于，所述基板的个数为至少两个，任一所述基板上设有至少两个所述LED灯，所述反光杯和所述透镜分别与所述LED灯一一对应设置。


4.根据权利要求2所述的LED机车前照灯，其特征在于，所述基板具体为条形板，所述条形板沿长度方向设有所述LED灯，所述条形板沿所述散热本体的长度方向均匀排布。


5.根据权利要求4所述的LED机车前照灯，其特征在于，任一所述基板上设有四个所述LED灯，中心处的两个所述LED灯分别设有所述反光杯，外侧边缘的两个所述LED灯分别设有所述透镜。


6.根据权利要求2所述的LED机车前照灯，其特征在于，所述散热本体的周向设有用于与所述后盖可拆卸的固定连接的支...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈学军，唐志升，
申请(专利权)人：株洲田龙铁道电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43