一种桥梁施工用平台制造技术

本实用新型专利技术属于施工平台技术领域，尤其是一种桥梁施工用平台，包括底板、第一气缸、第一活塞杆、平台、护栏、定位架、缓冲弹簧、减震片和移位机构，两个所述第一气缸的底部与底板两端的顶面固定连接，两个所述第一活塞杆的底端安装于两个第一气缸的顶端，所述平台两端的底面与两个第一活塞杆的顶端固定连接，所述护栏两端的底面与平台两端的顶面固定连接。该桥梁施工用平台，通过对桥梁施工用平台的改进，这样就能够加快工作人员的施工效率，然后还能够促使整个平台具备便于移动的功能，这样就能够方便完成对整个平台的搬运，而且还促使平台具备了减震的效果，这样就增加了整个平台的使用寿命，同时，也进一步提高了整个平台的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁施工用平台
本技术涉及施工平台
，尤其涉及一种桥梁施工用平台。
技术介绍
桥梁施工是按照设计内容，建造桥梁的过程；主要指桥梁施工技术与施工组织、施工管理、施工质量等内容，桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。目前，现有的桥梁施工用平台都是固定式的，不能够方便移动，这样就会导致平台使用起来不够方便，而且还增加了工作人员的劳动力度，现有的桥梁施工用平台减震效果差，这样就会降低施工平台的使用寿命
技术实现思路
基于现有的桥梁施工用平台不方便移动、减震效果差的技术问题，本技术提出了一种桥梁施工用平台。本技术提出的一种桥梁施工用平台，包括底板、第一气缸、第一活塞杆、平台、护栏、定位架、缓冲弹簧、减震片和移位机构，两个所述第一气缸的底部与底板两端的顶面固定连接，两个所述第一活塞杆的底端安装于两个第一气缸的顶端，所述平台两端的底面与两个第一活塞杆的顶端固定连接，所述护栏两端的底面与平台两端的顶面固定连接，所述移位机构的底端与底板两端的底面固定连接。优选的，所述移位机构包括支撑板、纵向槽、减震弹簧、缓冲板、滑轨、传动板、万向轮、第二气缸、第二活塞杆和限位板，两个所述支撑板的顶端与底板两端的底面固定连接，两个所述支撑板底端的内部开设有两个纵向槽，两个所述减震弹簧套装于两个纵向槽顶端的内腔，两个所述缓冲板的顶端与两个纵向槽底端的内腔，两个所述滑轨相反的一端与两个支撑板相互靠近的一面固定连接，所述传动板的两端与两个滑轨相互靠近的一端卡接，所述万向轮的顶端固定安装于传动板两端的底面，所述第二气缸的底端与底板顶面的中心处固定连接，所述第二活塞杆的顶端贯穿底板的顶面并安装于第二气缸的底端，且第二活塞杆的底端与传动板顶面的中心处固定连接，两个所述限位板的顶面与两个滑轨的底端固定连接。优选的，所述万向轮的总数量有四个，且四个万向轮分别分布于传动板底面的四角处。优选的，所述传动板两端的内壁与两个滑轨相互靠近的一面滑动连接。优选的，两个所述缓冲板顶端的表面与两个纵向槽的内壁滑动连接。优选的，两个所述缓冲板的底面粘接有橡胶减震垫。本技术中的有益效果为：1、通过设置的移位机构，首先控制第二气缸启动，第二气缸就能够带动第二活塞杆向下移动，第二活塞杆向下移动就能够带动传动板向下移动，传动板向下移动就能够带动万向轮向下移动，当万向轮的底端位置超过两个支撑板底部位置时，这样整个平台就具备了便于移动的功能，从而方便了工作人员完成对平台的搬运，以至于很大程度降低了工作人员的劳动力度。2、通过对桥梁施工用平台的改进，首先可以方便调整平台的高度，这样就能够加快工作人员的施工效率，然后还能够促使整个平台具备便于移动的功能，这样就能够方便完成对整个平台的搬运，而且还促使平台具备了减震的效果，这样就增加了整个平台的使用寿命，同时，也进一步提高了整个平台的实用性。附图说明图1为本技术提出的一种桥梁施工用平台的示意图；图2为本技术提出的一种桥梁施工用平台的正视图；图3为本技术提出的一种桥梁施工用平台的图1中A处结构的放大图。图中：1、底板；2、第一气缸；3、第一活塞杆；4、平台；5、护栏；6、定位架；7、缓冲弹簧；8、减震片；9、移位机构；901、支撑板；902、纵向槽；903、减震弹簧；904、缓冲板；905、滑轨；906、传动板；907、万向轮；908、第二气缸；909、第二活塞杆；911、限位板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种桥梁施工用平台，包括底板1、第一气缸2、第一活塞杆3、平台4、护栏5、定位架6、缓冲弹簧7、减震片8和移位机构9，两个第一气缸2的底部与底板1两端的顶面固定连接，两个第一活塞杆3的底端安装于两个第一气缸2的顶端，平台4两端的底面与两个第一活塞杆3的顶端固定连接，护栏5两端的底面与平台4两端的顶面固定连接，移位机构6的底端与底板1两端的底面固定连接。移位机构9包括支撑板901、纵向槽902、减震弹簧903、缓冲板904、滑轨905、传动板906、万向轮907、第二气缸908、第二活塞杆909和限位板911，两个支撑板901的顶端与底板1两端的底面固定连接，两个支撑板901底端的内部开设有两个纵向槽902，两个减震弹簧903套装于两个纵向槽902顶端的内腔，两个缓冲板904的顶端与两个纵向槽902底端的内腔，两个缓冲板904顶端的表面与两个纵向槽902的内壁滑动连接，两个缓冲板904的底面粘接有橡胶减震垫，两个滑轨905相反的一端与两个支撑板901相互靠近的一面固定连接，传动板906的两端与两个滑轨905相互靠近的一端卡接，万向轮907的顶端固定安装于传动板906两端的底面，传动板906两端的内壁与两个滑轨905相互靠近的一面滑动连接，万向轮907的总数量有四个，且四个万向轮907分别分布于传动板底面的四角处，第二气缸908的底端与底板1顶面的中心处固定连接，第二活塞杆909的顶端贯穿底板1的顶面并安装于第二气缸908的底端，且第二活塞杆909的底端与传动板906顶面的中心处固定连接，两个限位板911的顶面与两个滑轨905的底端固定连接。使用时，首先控制第一气缸2启动，第一气缸2启动就能够带动第一活塞杆3向上移动，第一活塞杆3向上移动就能够带动平台4向上移动，这样就能够方便调整整个平台4的高度，通过设置的缓冲弹簧7和减震片8，缓冲弹簧7和减震片8可以有效完成对平台4的减震，然后控制第二气缸908启动，第二气缸908就能够带动第二活塞杆909向下移动，第二活塞杆909向下移动就能够带动传动板906向下移动，传动板906向下移动就能够带动万向轮907向下移动，当万向轮907的底端位置超过两个支撑板901底部位置时，这样整个平台4就具备了便于移动的功能，从而方便了工作人员完成对平台4的搬运，通过设置的减震弹簧903和缓冲板904，减震弹簧903的弹性力可以促使缓冲板904对平台4进行减震，从而增加了平台4的使用寿命。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁施工用平台，包括底板(1)、第一气缸(2)、第一活塞杆(3)、平台(4)、护栏(5)、定位架(6)、缓冲弹簧(7)、减震片(8)和移位机构(9)，其特征在于：两个所述第一气缸(2)的底部与底板(1)两端的顶面固定连接，两个所述第一活塞杆(3)的底端安装于两个第一气缸(2)的顶端，所述平台(4)两端的底面与两个第一活塞杆(3)的顶端固定连接，所述护栏(5)两端的底面与平台(4)两端的顶面固定连接，所述移位机构(9 )的底端与底板(1)两端的底面固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种桥梁施工用平台，包括底板(1)、第一气缸(2)、第一活塞杆(3)、平台(4)、护栏(5)、定位架(6)、缓冲弹簧(7)、减震片(8)和移位机构(9)，其特征在于：两个所述第一气缸(2)的底部与底板(1)两端的顶面固定连接，两个所述第一活塞杆(3)的底端安装于两个第一气缸(2)的顶端，所述平台(4)两端的底面与两个第一活塞杆(3)的顶端固定连接，所述护栏(5)两端的底面与平台(4)两端的顶面固定连接，所述移位机构(9)的底端与底板(1)两端的底面固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用平台，其特征在于：所述移位机构(9)包括支撑板(901)、纵向槽(902)、减震弹簧(903)、缓冲板(904)、滑轨(905)、传动板(906)、万向轮(907)、第二气缸(908)、第二活塞杆(909)和限位板(911)，两个所述支撑板(901)的顶端与底板(1)两端的底面固定连接，两个所述支撑板(901)底端的内部开设有两个纵向槽(902)，两个所述减震弹簧(903)套装于两个纵向槽(902)顶端的内腔，两个所述缓冲板(904)的顶端与两个纵向槽(902)底端的内腔，两个所述滑轨(905)相反的一端与两个支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘慧美，
申请(专利权)人：黑龙江省龙建龙桥钢结构有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23