一种钢箱梁桥面板外焊焊接智能系统的反变形胎架技术方案

本发明专利技术提出了一种钢箱梁桥面板外焊焊接智能系统的反变形胎架，属于反变形胎架领域。解决了解决加快桥面板焊接施工速度，提高焊接质量，缩小热矫正工序，减少生产成本的技术问题。该反变形胎架的支撑平台间垂直等距安装有n个反弯机构，反弯机构包括顶升装置和两个移动结构，两个移动结构对称安装在顶升装置的两侧，每个移动结构的电机通过传动装置驱使支座滑块在支撑平台内横向左右移动，从而调整U肋板在支撑平台上的坐标位置。本发明专利技术增加图像识别传感器会读取当前U肋板的形状参数和材料参数并通过计算机计算出该板的最优反变形量，既精确快捷地对U肋板进行反变形，又实现了完全智能化控制和管理，保证U肋板反弯到最优反变型量。型量。型量。

【技术实现步骤摘要】
一种钢箱梁桥面板外焊焊接智能系统的反变形胎架


[0001]本专利技术属于反变形胎架领域，特别是涉及一种钢箱梁桥面板外焊焊接智能系统的反变形胎架。

技术介绍

[0002]钢结构桥有着自重轻，跨度大，强度高，施工工期短，易维修，环保节能等优点，如今被广泛的应用于城市桥梁和公路桥梁中。钢结构桥梁的连接方式一般有螺栓连接，铆接连接，焊接连接。焊接连接生产周期短，工序简单，连接强度高，焊件整体刚性大，造价成本底等优点，所以一般钢桥梁的构件连接大多都以焊接的方式连接，但焊接连接不可避免就是焊接残余变形。比如对于U肋桥面板U肋与顶板的连接，较大的热源会使桥面板产生很大横向弯曲变形，为了克服桥面板焊接时产生的较大变形影响后序的组装，常用的方式是将U肋桥面板在反变形胎架上施加外力，使其提前产生与焊接变形相反的弹性变形，然后再焊接，最后将焊接好的U肋板进行火焰进行矫正。如果胎架对U肋板施加反变形量刚好满足焊接产生的变形，这将大大的减小后续火焰矫正的工序时间和成本。
[0003]现有的反变形胎架主要由支座、支撑平面、压紧装置、弧形板支撑、液压系统构成，工作原本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢箱梁桥面板外焊焊接智能系统的反变形胎架，其特征在于：包括n个反弯机构(2)和支撑平台(1)，所述支撑平台(1)间垂直等距安装有n个反弯机构(2)，所述反弯机构包括顶升装置(8)和两个移动结构，两个移动结构对称安装在顶升装置(8)的两侧，每个移动结构包括电机(2
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3)、一号固定支座(2
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7)、支座滑块(2
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8)、传动装置和导向装置，所述电机(2
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3)驱动传动装置进而带动支座滑块(2
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8)沿导向装置移动，所述支座滑块(2
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8)安装在传动装置上，所述一号固定支座(2
‑
7)安装在支座滑块(2
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8)上，电机(2
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3)通过传动装置驱使支座滑块(2
‑
8)在支撑平台(1)内横向左右移动，从而调整U肋板在支撑平台(1)上的坐标位置。2.根据权利要求1所述的钢箱梁桥面板外焊焊接智能系统的反变形胎架，其特征在于：所述支撑平台(1)包括支撑框架(7)和支撑平面(3)，所述支撑框架(7)的顶部安装有支撑平面(3)。3.根据权利要求2所述的钢箱梁桥面板外焊焊接智能系统的反变形胎架，其特征在于：所述支撑框架(7)的上下边的顶部均设置有废料收集槽。4.根据权利要求2或3所述的钢箱梁桥面板外焊焊接智能系统的反变形胎架，其特征在于：所述支撑框架(7)由工字钢纵横焊接以及螺栓连接而成。5.根据权利要求2或3所述的钢箱梁桥面板外焊焊接智能系统的反变形胎架，其特征在于：所述支撑平面(3)由薄钢板铺设，所述薄钢板的厚度为2
‑
3mm。6.根据权利要求2或3所述的钢箱梁桥面板外焊焊接智能系统的反变形胎架，其特征在于：在支撑平面(3)的前后两端设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦松林，任凤军，许广鹏，郑睿，肖继臣，
申请(专利权)人：黑龙江省龙建龙桥钢结构有限公司，
类型：发明
国别省市：