一种交通诱导信息显示及控制系统技术方案

本发明专利技术提供一种交通诱导信息显示及控制系统，包括底座，底座的顶部连接有支撑柱，支撑柱外壁连接有连接杆，连接杆远离支撑柱的一端连接有保护框，保护框内壁连接有显示屏，显示屏外壁连接有电机壳，电机壳内壁连接有第一电机，第一电机的输出端连接有第一转轴，第一转轴转动连接在保护框内，第一转轴外壁连接有与显示屏相配合的遮挡件，保护框内壁还固定连接有固定轴，固定轴外壁连接有弹性拉绳，弹性拉绳远离固定轴的一端连接在遮挡件的外壁。本发明专利技术通过控制第一电机运行，使第一电机带动第一转轴转动，使第一转轴带动遮挡件松开，弹性拉绳收缩并拉动松开的遮挡件对显示屏进行遮挡保护，提高显示屏使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种交通诱导信息显示及控制系统
本专利技术涉及交通控制
，尤其涉及一种交通诱导信息显示及控制系统。
技术介绍
随着信息交通的发展，道路上的诱导指示屏已成为规范交通必不可少的指示工具，用以引导人们规范交通，近年来，相对较为先进的交通指示屏是信息交通诱导指示屏。现有技术中专利号为CN201920727706.6的中国专利技术公开了一种客运枢纽交通诱导设备，该专利技术在站区关键节点前布置电子显示设备，提供实时引导信息，根据落客平台实时交通状况，为司机提供对比信息，如时间、距离、交通秩序状况等，引导到站车流选择落客平台，可广泛应用于诱导屏技术。现有技术中专利号为CN201920453498.5的中国专利技术公开了LED交通诱导屏，包括连接杆和控制器，所述连接杆的一端通过螺栓固定连接有保护框，所述保护框的内部开设有收纳腔，且保护框相对于连接杆的一侧通过螺栓固定连接有保护壳，所述保护壳的内部通过螺栓固定连接有电机，所述电机靠近保护框的一端转动连接有转轴，所述转轴延伸至收纳腔内部的一端套设有屏幕，所述屏幕和电机均与控制器电性连接，所述连接杆相对于保护框的一端安装有固定环，该专利技术通过电机带动转轴进行转动，通过保护框内部的收纳腔对显示屏进行保护，从而达到了让装置在较为恶劣的天气下，屏幕不易被外界损坏，延长屏幕使用寿命的效果；但是该专利技术在实际的使用过程中，由于显示屏大小不定，对于较大的显示屏则需要更大的保护框，以便收纳腔有足够的空间便于显示屏转动，但是这样一来，保护框及其收纳腔就需要设计的更大、更宽，不仅浪费材料，不美观，而且会导致连接杆受力过重，导致保护框及显示屏出现掉落的风险。因此，有必要提供一种新的交通诱导信息显示及控制系统解决上述技术问题。
技术实现思路
本专利技术提供一种交通诱导信息显示及控制系统，解决的技术问题是现有保护框框体设计过大，不美观且负重较大，易使保护框出现掉落的风险。为解决上述技术问题，本专利技术提供的一种交通诱导信息显示及控制系统，包括底座，底座的顶部连接有支撑柱，支撑柱外壁连接有连接杆，连接杆远离支撑柱的一端连接有保护框，保护框内壁连接有显示屏，显示屏外壁连接有电机壳，电机壳内壁连接有第一电机，第一电机的输出端连接有第一转轴，第一转轴转动连接在保护框内，第一转轴外壁连接有与显示屏相配合的遮挡件，保护框内壁还固定连接有固定轴，固定轴外壁连接有弹性拉绳，弹性拉绳远离固定轴的一端连接在遮挡件的外壁。优选的，所述遮挡件外壁连接有贴板，所述贴板外壁连接有毛刷，所述毛刷与显示屏活动相抵。优选的，所述支撑柱与连接杆外壁均开凿有相配合的螺纹孔，且所述螺纹孔内壁螺纹连接有螺栓。优选的，所述支撑柱与连接杆外壁之间连接有加强板。优选的，所述支撑柱包括上杆和下杆，所述上杆与下杆通过螺纹连接，所述下杆通过轴承转动连接在底座内，所述底座外壁连接有伸缩板，所述伸缩板的顶部连接有固定板，所述固定板远离伸缩板的一端连接在上杆的外壁。优选的，所述底座内开凿有凹槽，所述凹槽内壁连接有第二电机，所述第二电机的输出端连接有转动轴，所述转动轴远离第二电机的一端穿过底座并连接有第一齿轮，所述第一齿轮外壁啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮连接在下杆的外壁。优选的，所述伸缩板包括壳体和抽板，所述抽板滑动连接在壳体内。优选的，所述电机壳的底部开凿有散热孔，所述电机壳内壁连接有防尘网，所述防尘网置于散热孔的上方。与相关技术相比较，本专利技术提供的一种交通诱导信息显示及控制系统具有如下有益效果：1)通过第一电机带动第一转轴转动，使第一转轴上的遮挡件松开，弹性拉绳收缩并拉动松开的遮挡件对显示屏进行遮挡保护，提高显示屏使用寿命；2)通过在遮挡件外壁设置毛刷，使遮挡件在对显示屏遮挡的过程中，毛刷对显示屏外侧的灰尘进行清理，有利于保证显示屏外部的整洁，便于人们对显示屏的观看；3)通过将支撑柱设置为上杆和下杆，控制第二电机运行，使下杆转动，上杆在固定板和伸缩板的作用下不会转动，进而使上杆收缩进下杆内，对保护框及其内部的显示屏高度进行调整，便于工作人员对显示屏进行维修。附图说明图1为本专利技术提供的一种交通诱导信息显示及控制系统的立体结构示意图；图2为本专利技术交通诱导信息显示及控制系统底座的剖面结构示意图；图3为本专利技术交通诱导信息显示及控制系统第一转轴与遮挡件的结构示意图；图4为本专利技术交通诱导信息显示及控制系统支撑柱的结构示意图；图5为本专利技术交通诱导信息显示及控制系统电机壳的仰视图。图中标号表示：1.底座；2.支撑柱；201.上杆；202.下杆；3.连接杆；4.保护框；5.显示屏；6.电机壳；601.散热孔；602.防尘网；7.第一转轴；701.固定轴；702.弹性拉绳；8.遮挡件；801.贴板；802.毛刷；9.螺栓；10.加强板；11.伸缩板；111.壳体；112.抽板；12.固定板；13.第二电机；131.转动轴；14.第一齿轮；15.第二齿轮。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例1：请参阅图1和3，本专利技术提供的一种交通诱导信息显示及控制系统，包括底座1，底座1的顶部连接有支撑柱2，支撑柱2外壁连接有连接杆3，连接杆3远离支撑柱2的一端连接有保护框4，保护框4内壁连接有显示屏5，显示屏5外壁连接有电机壳6，电机壳6内壁连接有第一电机，第一电机的输出端连接有第一转轴7，第一转轴7转动连接在保护框4内，第一转轴7外壁连接有与显示屏5相配合的遮挡件8，保护框4内壁还转动连接有固定轴701，固定轴701外壁连接有弹性拉绳702，弹性拉绳702远离固定轴701的一端连接在遮挡件8的外壁。正常情况下，弹性拉绳702处于拉伸的状态，遮挡件8没有遮挡显示屏5，当遭遇恶劣天气时，控制第一电机逆时针转动，第一转轴7上的遮挡件8被松开，弹性拉绳702不再受到拉力会收缩并拉动松开的遮挡件8向右移动，对保护框4内部的显示屏5进行遮挡保护，当无需对显示屏5进行遮挡时，控制第一电机顺时针转动，第一转轴7使遮挡件8重新缠绕在其外壁，遮挡件8收缩的过程中拉动弹性拉绳702，使弹性拉绳702拉伸；本专利技术提供的交通诱导信息显示及控制系统通过控制第一电机运行，使第一电机带动第一转轴7转动，第一转轴7使遮挡件8松开，弹性拉绳702收缩并拉动松开的遮挡件8对显示屏5进行遮挡保护，提高显示屏5使用寿命。实施例2：请参阅图1-5，本专利技术提供的一种交通诱导信息显示及控制系统，包括底座1，底座1的顶部连接有支撑柱2，支撑柱2外壁连接有连接杆3，连接杆3远离支撑柱2的一端连接有保护框4，保护框4内壁连接有显示屏5，显示屏5外壁连接有电机壳6，电机壳6内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通诱导信息显示及控制系统，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)外壁连接有连接杆(3)，所述连接杆(3)远离支撑柱(2)的一端连接有保护框(4)，所述保护框(4)内壁连接有显示屏(5)，所述显示屏(5)外壁连接有电机壳(6)，所述电机壳(6)内壁连接有第一电机，所述第一电机的输出端连接有第一转轴(7)，所述第一转轴(7)转动连接在保护框(4)内，所述第一转轴(7)外壁连接有与显示屏(5)相配合的遮挡件(8)，所述保护框(4)内壁还固定连接有固定轴(701)，所述固定轴(701)外壁连接有弹性拉绳(702)，所述弹性拉绳(702)远离固定轴(701)的一端连接在遮挡件(8)的外壁。/n

【技术特征摘要】
1.一种交通诱导信息显示及控制系统，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)外壁连接有连接杆(3)，所述连接杆(3)远离支撑柱(2)的一端连接有保护框(4)，所述保护框(4)内壁连接有显示屏(5)，所述显示屏(5)外壁连接有电机壳(6)，所述电机壳(6)内壁连接有第一电机，所述第一电机的输出端连接有第一转轴(7)，所述第一转轴(7)转动连接在保护框(4)内，所述第一转轴(7)外壁连接有与显示屏(5)相配合的遮挡件(8)，所述保护框(4)内壁还固定连接有固定轴(701)，所述固定轴(701)外壁连接有弹性拉绳(702)，所述弹性拉绳(702)远离固定轴(701)的一端连接在遮挡件(8)的外壁。


2.根据权利要求1所述的一种交通诱导信息显示及控制系统，其特征在于，所述遮挡件(8)外壁连接有贴板(801)，所述贴板(801)外壁连接有毛刷(802)，所述毛刷(802)与显示屏(5)活动相抵。


3.根据权利要求1所述的一种交通诱导信息显示及控制系统，其特征在于，所述支撑柱(2)与连接杆(3)外壁均开凿有相配合的螺纹孔，且所述螺纹孔内壁螺纹连接有螺栓(9)。


4.根据权利要求3所述的一种交通诱导信息显示及控制系统，其特征在于，所述支撑柱(2)与保护框(4)外壁之间连接有加强板(10)。

【专利技术属性】
技术研发人员：谭奇，张莉，王学佩，陈利浩，
申请(专利权)人：苏州安泰阿尔法交通科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32