交通道路路口监控远程控制柜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种交通道路路口监控远程控制柜，包括有控制柜本体，所述控制柜本体的内部安装有排线机构，且排线机构的内部包括有安装板，所述安装板与控制柜本体的内壁之间为固定连接，且安装板的内部等距开设有多个卡槽，所述安装板的前端面两侧固定连接有L型板，其L型板的内部固定连接有复位弹簧，且复位弹簧的另一侧固定连接有压板。本实用新型专利技术在排线机构的作用下，通过安装板内的多个卡槽，可以将控制柜本体内部的连接线进行分开放置，通过转动手拧螺栓，可以带动着压板移动，压住卡槽内的连接线，防止线体受到拉扯松动，改变以往控制柜本体内的连接线杂乱无章的情况，且便于后期工作人员对控制柜本体内进行维护检修。

【技术实现步骤摘要】
交通道路路口监控远程控制柜
本技术涉及交通优化
，尤其涉及交通道路路口监控远程控制柜。
技术介绍
道路路口监控，通常由前端设备和后端设备这两大部分组成，通过前前端的监控摄像头将拍摄的画面通过有线、无线或光纤传输媒介与中心控制系统的各种设备建立相应的联系。现有的交通道路路口监控远程控制柜，在其使用的过程中，内部的连接线杂乱无章，不便于工作人员对其与连接设备辨认，影响后期的维护，且装置易受到潮湿的影响受损。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供交通道路路口监控远程控制柜，以达到对其连接线分类管理和防潮的目的。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：交通道路路口监控远程控制柜，包括有控制柜本体，所述控制柜本体的内部安装有排线机构，且排线机构的内部包括有安装板，所述安装板与控制柜本体的内壁之间为固定连接，且安装板的内部等距开设有多个卡槽，所述安装板的前端面两侧固定连接有L型板，其L型板的内部固定连接有复位弹簧，且复位弹簧的另一侧固定连接有压板，所述L型板的内部螺纹连接有手拧螺栓，且手拧螺栓与压板之间为活动连接，所述压板通过复位弹簧与L型板之间构成弹性伸缩结构，且压板与安装板之间呈相对连接，所述控制柜本体的内壁顶端安装有吸潮机构。作为上述技术方案的进一步描述：所述控制柜本体的一侧通过铰链连接有门体，且控制柜本体的内壁两侧固定连接有两个第一滑槽，所述第一滑槽的内部套接插设有第一滑块，且第一滑块的另一侧固定连接有托板，所述托板的顶端一侧安装有供电控制模组，其托板的顶端另一侧放置有解码器，且解码器的顶端放置有显示屏。作为上述技术方案的进一步描述：所述托板与控制柜本体之间呈平行状，且托板通过第一滑块与第一滑槽之间构成滑动结构，所述解码器与显示屏之间为电性连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述吸潮机构的内部包括有支撑杆，且支撑杆与控制柜本体的内壁顶端之间为固定连接，所述支撑杆的底端焊接连接有放置盒，其放置盒的表面等距嵌合有多个第一通孔，且放置盒的内部放置有棉花，所述放置盒的前端面分别固定连接有第二滑槽，且第二滑槽的内部套接插设有第二滑块，所述第二滑块的另一侧固定连接有挡板，且挡板的表面等距嵌合有多个第二通孔。作为上述技术方案的进一步描述：所述挡板尺寸与放置盒的开口端相同，且挡板与放置盒之间为活动连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述挡板通过第二滑块与第二滑槽之间为滑动结构。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1)在排线机构的作用下，通过安装板内的多个卡槽，可以将控制柜本体内部的连接线进行分开放置，通过转动手拧螺栓，可以带动着压板移动，压住卡槽内的连接线，防止线体受到拉扯松动，改变以往控制柜本体内的连接线杂乱无章的情况，且便于后期工作人员对控制柜本体内进行维护检修；2)在吸潮机构的作用下，通过放置盒内的棉花，可以将控制柜本体内的潮气进行吸收，改变以往控制柜本体在潮湿位置安装时，易出现潮气对内部的元器件造成腐蚀伤害，甚至出现短路情况，使得装置降低故障率，且通过挡板，可以将棉花与控制柜本体内的元器件隔离，防止元器件出现电弧点燃棉花；3)通过拉动托板，可以使其通过两侧的第一滑块在第一滑槽内滑动，从柜体内抽出托板，便于对其托板上的供电控制模组和网络远程监控进行操作。附图说明图1为本技术一种较佳结构示意图；图2为本技术中A处放大的结构示意图；图3为本技术中排线机构俯视的结构示意图；图4为本技术中吸潮机构的结构示意图。图例说明：1.控制柜本体；2.第一滑槽；3.第一滑块；4.托板；5.供电控制模组；6.解码器；7.显示屏；8.排线机构；801.安装板；802.卡槽；803.L型板；804.复位弹簧；805.压板；806.手拧螺栓；9.吸潮机构；901.支撑杆；902.放置盒；903.第一通孔；904.第二滑槽；905.第二滑块；906.挡板；907.第二通孔；908.棉花；10.门体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。参照图1-4，本实施例提供的交通道路路口监控远程控制柜，包括有控制柜本体1，控制柜本体1的内部安装有排线机构8，且排线机构8的内部包括有安装板801，安装板801与控制柜本体1的内壁之间为固定连接，且安装板801的内部等距开设有多个卡槽802，安装板801的前端面两侧固定连接有L型板803，其L型板803的内部固定连接有复位弹簧804，且复位弹簧804的另一侧固定连接有压板805，L型板803的内部螺纹连接有手拧螺栓806，且手拧螺栓806与压板805之间为活动连接，压板805通过复位弹簧804与L型板803之间构成弹性伸缩结构，且压板805与安装板801之间呈相对连接，控制柜本体1的内壁顶端安装有吸潮机构9，卡槽802可以卡住与元器件连接的连接线，通过转动手拧螺栓806，可以带动着压板805移动，将卡槽802内的连接线夹住固定。其中，控制柜本体1的一侧通过铰链连接有门体10，且控制柜本体1的内壁两侧固定连接有两个第一滑槽2，第一滑槽2的内部套接插设有第一滑块3，且第一滑块3的另一侧固定连接有托板4，托板4的顶端一侧安装有供电控制模组5，其托板4的顶端另一侧放置有解码器6，供电控制模组5通过连接线控制监控装置的供电，且解码器6的顶端放置有显示屏7，解码器6通过连接线与监控装置连接，再通过显示屏7显示监控画面。其中，托板4与控制柜本体1之间呈平行状，且托板4通过第一滑块3与第一滑槽2之间构成滑动结构，解码器6与显示屏7之间为电性连接，托板4可以从控制柜本体1内抽出。其中，吸潮机构9的内部包括有支撑杆901，且支撑杆901与控制柜本体1的内壁顶端之间为固定连接，支撑杆901的底端焊接连接有放置盒902，其放置盒902的表面等距嵌合有多个第一通孔903，且放置盒902的内部放置有棉花908，放置盒902的前端面分别固定连接有第二滑槽904，且第二滑槽904的内部套接插设有第二滑块905，第二滑块905的另一侧固定连接有挡板906，且挡板906的表面等距嵌合有多个第二通孔907，棉花908具有较好的吸潮性，可以吸收控制柜本体1内的潮气。其中，挡板906尺寸与放置盒902的开口端相同，且挡板906与放置盒902之间为活动连接，可以将放置盒902的开口端堵住。进一步的，挡板906通过第二滑块905与第二滑槽904之间为滑动结构，可以将放置盒902内的棉花908与控制柜本体1内的元器隔离。本技术的工作原理：使用时，首先手动将棉花908放置在放置盒902内，再将挡板906两端的第二滑块905本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.交通道路路口监控远程控制柜，包括有控制柜本体(1)，其特征在于：所述控制柜本体(1)的内部安装有排线机构(8)，且排线机构(8)的内部包括有安装板(801)；所述安装板(801)与控制柜本体(1)的内壁之间为固定连接，且安装板(801)的内部等距开设有多个卡槽(802)；所述安装板(801)的前端面两侧固定连接有L型板(803)，其L型板(803)的内部固定连接有复位弹簧(804)，且复位弹簧(804)的另一侧固定连接有压板(805)；所述L型板(803)的内部螺纹连接有手拧螺栓(806)，且手拧螺栓(806)与压板(805)之间为活动连接；所述压板(805)通过复位弹簧(804)与L型板(803)之间构成弹性伸缩结构，且压板(805)与安装板(801)之间呈相对连接，所述控制柜本体(1)的内壁顶端安装有吸潮机构(9)。/n

【技术特征摘要】
1.交通道路路口监控远程控制柜，包括有控制柜本体(1)，其特征在于：所述控制柜本体(1)的内部安装有排线机构(8)，且排线机构(8)的内部包括有安装板(801)；所述安装板(801)与控制柜本体(1)的内壁之间为固定连接，且安装板(801)的内部等距开设有多个卡槽(802)；所述安装板(801)的前端面两侧固定连接有L型板(803)，其L型板(803)的内部固定连接有复位弹簧(804)，且复位弹簧(804)的另一侧固定连接有压板(805)；所述L型板(803)的内部螺纹连接有手拧螺栓(806)，且手拧螺栓(806)与压板(805)之间为活动连接；所述压板(805)通过复位弹簧(804)与L型板(803)之间构成弹性伸缩结构，且压板(805)与安装板(801)之间呈相对连接，所述控制柜本体(1)的内壁顶端安装有吸潮机构(9)。


2.如权利要求1所述的交通道路路口监控远程控制柜，其特征在于：所述控制柜本体(1)的一侧通过铰链连接有门体(10)，且控制柜本体(1)的内壁两侧固定连接有两个第一滑槽(2)；所述第一滑槽(2)的内部套接插设有第一滑块(3)，且第一滑块(3)的另一侧固定连接有托板(4)；所述托板(4)的顶端一侧安装有供电控制模组(5)，其托板(4)的顶端另一侧放置有解码器(6)，且解码器(6)的顶端放置有显示屏(7)。

【专利技术属性】
技术研发人员：王学佩，陈利浩，谭奇，张莉，
申请(专利权)人：苏州安泰阿尔法交通科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32