【技术实现步骤摘要】
一种车身在线匹配方法
本专利技术属于汽车车身几何质量育成
，涉及一种车身在线匹配方法。
技术介绍
目前新车型生产准备阶段的尺寸育成工作模式，是以数据车为载体，以单件及总成检具、三坐标为主要检测手段，通过多轮次零件整改、工装及工艺优化，达到白车身质量目标。从发现问题到解决问题，解析效率低、验证周期长，不利于缩短生产准备周期。现有技术往往默认供应商提供的工装和零件数据是准确的，零件之间匹配需要使用红丹粉、橡皮泥确认干涉及间隙值，工作效率低，问题识别不准确。传统车身匹配技术的缺陷与不足，主要包括三个方面：第一，生产线或检具上确认问题现象，需要结合数据表或零件上标识的数据偏差分析原因，工作效率低；第二，生产线上进行夹具调整，不能及时反馈调整后精度，只能通过垫片厚度预估；第三，生产线或检具上进行零件手修验证，无法快速确认手修效果。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术存在的不足，有三个优势：第一，使用关节臂和激光跟踪仪等测量设备，可以直接建系测量生产线夹具或检具的精度，同时结合问题现象...
【技术保护点】
1.一种车身在线匹配方法，其特征在于，包括以下步骤：/n步骤一：固定匹配工装及零件并固定测量设备；/n步骤二：校准测量设备精度并建立坐标系；/n步骤三：测量工装的定位面、限位块、导向块、定位销、定位槽或导向销的位置度；/n步骤四：测量零件型面的位置度及平行度、测量零件的工艺孔及安装孔的位置度、测量零件的螺柱的位置度及同轴度、测量零件的局部型面的位置度平行差、测量零件的局部轮廓的位置度平行差或测量零件的孔与孔之间的距离；/n步骤五：分析问题原因并导出测量报告。/n
【技术特征摘要】
1.一种车身在线匹配方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一：固定匹配工装及零件并固定测量设备；
步骤二：校准测量设备精度并建立坐标系；
步骤三：测量工装的定位面、限位块、导向块、定位销、定位槽或导向销的位置度；
步骤四：测量零件型面的位置度及平行度、测量零件的工艺孔及安装孔的位置度、测量零件的螺柱的位置度及同轴度、测量零件的局部型面的位置度平行差、测量零件的局部轮廓的位置度平行差或测量零件的孔与孔之间的距离；
步骤五：分析问题原因并导出测量报告。
2.根据权利要求1所述的一种车身在线匹配方法，其特征在于：
还包括步骤六：调整工装、手修零件；
如果需要临时调整工装，通过测量设备确认调整前后的变化量；
如果需要临时手修零件应对，通过测量设备确认手修前后的偏差值；
整改后的工装或零件通过同样的工作方式确认整改效果是否达到目标值。
步骤七：重复步骤三至步骤六过程；
每个工装和零件的在线匹配需要重复步骤三至步骤六，准确识别、记录工装及零件问题；
步骤八：得到问题真因，快速反馈工装和零件问题；
问题真因就是导致问题发生的根本原因，原因是一项或者是若干项。
3.根据权利要求1所述的一种车身在线匹配方法，其特征在于：
所述匹配工装包括夹具和检具，所述零件指需要匹配的一个或若干个零件，零件需要按照夹具或检具的基准位置定位并固定，然后再固定测量设备；
所述测量设备包括关节臂和激光跟踪仪，所述关节臂分为关节臂主体、吸盘、电源线和网线，吸盘吸附在工装基板上，关节臂主体与吸盘螺纹连接，电源线连接到稳压电池上，网线与电脑相连。
4.根据权利要求3所述的一种车身在线匹配方法，其特征在于：
所述工装基板没有足够空间放置吸盘或工装为立式，需要借助平台板或测量支架来固定测量设备；
所述平台板与工装基板相连，吸盘吸附到平台板上；
所述测量支架固定在工装附近的平整地面上，测量支架位置调整好后锁紧伸缩杆，底座用热熔胶固定，再将关节臂放到测量支架顶端，螺纹连接紧固。
5.根据权利要求3所述的一种车身在线匹配方法，其特征在于：
所述关节臂的臂长为3.5米或4米；
所述激光跟踪仪包括跟踪仪主体、电源线、温度传感器；
所述电源线与稳压电池相连，所述温度传感器一侧与激光跟踪仪主体相连，温度传感器另一侧暴露在空气中。
6.根据权利要求5所述的一种车身在线匹配方法，其特征在于：
所述激光跟踪仪与测量支架螺纹相连。
7.根据权利要求1所述的一种车身在线匹配方法，其特征在于：
步骤二中所述校准测量设备精度并建立坐标系，具体包括以下内容：
测量设备固定完成后，如果需要更换侧头或与上次测量位置不同，需要先校准测量设备精度，排除测量设备本身的精度偏差；
所述关节臂的精度校准方法：将校准块放置在工装上的平面处，热熔胶固定，将关节臂的测头放在校准块的凹槽内，沿着校准块的三个豁口，操作关节臂变换角度，整个校准过程保证测头始终在凹槽内...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏志勇，莫文平，孙政，陈玉光，李小强，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。