一种车用侧滑门零部件的连续焊接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车用侧滑门零部件的连续焊接装置，包括底座，底座顶部设有支撑板，两组支撑板之间连接有第一固定板，右侧第一固定板上固定连接有伺服电机，伺服电机上连接有丝杆，丝杆上螺接有第一滑块和第二滑块，第一滑块底部连接有第一液压伸缩杆，第一液压伸缩杆连接有连板，连板连接有焊接机，第二滑块底部连接有第二液压伸缩杆，第二液压伸缩杆连接有打磨组件，底座顶部设有固定组件，底座后端面固定连接有除尘组件，底座上设有控制面板；本实用新型专利技术通过焊接机对零件进行连续焊接，打磨组件可对焊接后零件的焊缝进行打磨，操作十分的方便，且通过除尘组件可对焊接和打磨时产生的烟尘进行处理。

【技术实现步骤摘要】
一种车用侧滑门零部件的连续焊接装置
本技术涉及汽车零件焊接
，具体涉及一种车用侧滑门零部件的连续焊接装置。
技术介绍
随着人们生活水平的逐渐提高，汽车在人们的生活工作也越来越多的被使用，汽车种类较多，按照用途进行分类，汽车包括商务车、客车和货车，其中商务车车由于价格低廉且经济实用，在很多行业中都被广泛的进行应用，商务车的一侧设置有侧滑门，利用侧滑门沿水平方向进行滑动实现商务车车厢的启闭。在侧滑门的生产过程中，需要对零部件进行焊接，现有的焊接一般都是采用连续焊接，焊接之后需要对焊缝进行打磨，现有技术中，一般都是将零件固定在工作台上，然后通过焊接机进行焊接，而焊接机一般只具备焊接的功能，焊接完成后，还需要将零件从工作台上拆卸下来，通过打磨设备对焊缝进行打磨，操作较为麻烦，且焊接和打磨时容易产生较多的烟尘，会对工作人员的健康造成影响。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种车用侧滑门零部件的连续焊接装置，不仅结构新颖，通过焊接机对零件进行连续焊接，打磨组件可对焊接后零件的焊缝进行打磨，操作十本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用侧滑门零部件的连续焊接装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部四角处均固定连接有支撑板（2），左右两侧两组所述支撑板（2）之间均固定连接有第一固定板（4），右侧所述第一固定板（4）上固定连接有伺服电机（10），所述伺服电机（10）上连接有丝杆（5），所述丝杆（5）与第一固定板（4）之间转动连接，所述丝杆（5）上螺接有第一滑块（6）和第二滑块（7），所述第一滑块（6）底部固定连接有第一液压伸缩杆（12），所述第一液压伸缩杆（12）固定连接有连板（13），所述连板（13）底部固定连接有焊接机（14），所述焊接机（14）上设有焊接头（15），所述第二滑块（7）底部固定连接有第...

【技术特征摘要】
1.一种车用侧滑门零部件的连续焊接装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部四角处均固定连接有支撑板（2），左右两侧两组所述支撑板（2）之间均固定连接有第一固定板（4），右侧所述第一固定板（4）上固定连接有伺服电机（10），所述伺服电机（10）上连接有丝杆（5），所述丝杆（5）与第一固定板（4）之间转动连接，所述丝杆（5）上螺接有第一滑块（6）和第二滑块（7），所述第一滑块（6）底部固定连接有第一液压伸缩杆（12），所述第一液压伸缩杆（12）固定连接有连板（13），所述连板（13）底部固定连接有焊接机（14），所述焊接机（14）上设有焊接头（15），所述第二滑块（7）底部固定连接有第二液压伸缩杆（8），所述第二液压伸缩杆（8）固定连接有打磨组件（9），所述底座（1）顶部两侧均固定连接有固定组件（3），所述底座（1）后端面固定连接有除尘组件（17），所述底座（1）上设有控制面板（11）。


2.根据权利要求1所述的一种车用侧滑门零部件的连续焊接装置，其特征在于：所述打磨组件（9）包括打磨箱（91），所述第二液压伸缩杆（8）伸缩端与打磨箱（91）顶部固定连接，所述打磨箱（91）底部开有通槽（94），所述打磨箱（91）内设有驱动电机（92），所述驱动电机（92）通过转轴（93）连接有砂轮（95），所述砂轮（95）底部穿过通槽（94）。


3.根据权利要求2所述的一种车用侧滑门零部件的连续焊接装置，其特征在于：所述固定组件（3）包括第二固定板（31），所述第二固定板...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜义高，杨东宏，陈健旺，
申请(专利权)人：盐城士联凯精密机电制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32