用于将乳浊液喷射到机动车辆的内燃机中的装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于将乳浊液喷射到机动车辆的内燃机中的装置，包括用于储存水的水储存器(100)、用于储存燃料的燃料储存器(101)、流体管线(103)及乳浊液混合器，乳浊液混合器具有混合室(102)、两个入口(104)和一个出口(105)，水储存器(100)经由这些流体管线(103)中的一条流体管线与这些入口(104)中的第一入口相连接，燃料储存器(101)经由这些流体管线(103)中的一条流体管线与这些入口(104)中的第二入口相连接，乳浊液混合器被设计为用于通过所述出口(105)来输出包括燃料和水的乳浊液，其中该乳浊液混合器包括在该混合室(102)中能够调节的混合器件，该混合器件被设计为用于设定乳浊液中水和燃料之间的混合比。

【技术实现步骤摘要】
用于将乳浊液喷射到机动车辆的内燃机中的装置
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于将乳浊液喷射到机动车辆的内燃机中的装置。内燃机例如可以涉及柴油发动机或奥托发动机。
技术介绍
尤其是在柴油发动机中，将由水和燃料形成的燃料乳浊液喷射到内燃机中，以减少在燃烧过程中产生的氧化氮的质量。在奥托发动机中，可以通过乳浊液喷射来利用水在高荷载运行中的冷却效果，以降低爆震倾向、调节化学计量的混合并且保护引导排气的部件免受过高的温度。从DE10197207B4已知一种具有乳浊液混合器、水储存器和燃料储存器的装置。在此，水储存器和燃料储存器分别借助流体管线藉由阀与乳浊液混合器连接。在此，通过阀在乳浊液混合器外部设定燃料与水之间的混合比。
技术实现思路
相应地，本专利技术的目的在于，提供一种更易于控制的装置。此外，提供一种具有这样的装置的机动车辆和一种用于将乳浊液喷射到这样的机动车辆的内燃机中的方法。该目的是通过根据权利要求1所述的装置、根据权利要求5所述的机动车辆、以及根据权利要求6所述的方法来实现的。在从属权利要求中给出了本专利技术的实施方式。该装置包括用于储存水的水储存器、用于储存燃料的燃料储存器、流体管线以及乳浊液混合器，该乳浊液混合器具有混合室、两个或更多个入口以及一个出口。在此，在本说明书的框架下，“混合室”尤其被理解为(除了入口和出口之外)封闭的空间，在该空间中不与围绕混合室的环境进行流体交换。该水储存器经由这些流体管线中的一条流体管线与这些入口中的第一入口相连接。该燃料储存器经由这些流体管线中的一条流体管线与这些入口中的第二入口相连接。在此，在本说明书的框架下，“流体管线”尤其被理解为适合于引导燃料和/或水的管线。在此，例如可以涉及管道或软管。该乳浊液混合器被设计为用于经由出口来输出由水和燃料形成的乳浊液。为此目的，该乳浊液混合器具有布置在混合室中的混合器件。该混合器件被设计为用于设定乳浊液中水和燃料之间的混合比。由于混合器件被布置在混合室中，提供了特别紧凑的乳浊液混合器，其中可以调节混合比。不需要混合室外部的阀来调节混合比。此外，可以特别简单、特别准确地调节混合比。为此仅须调节混合器件。与例如两个阀相比，因此减半了要调节的部件的数量。根据本专利技术的一种实施方式，该装置可以包括被设计为用于控制混合器件的控制单元。例如可以电子地进行控制。根据本专利技术的一种实施方式，该乳浊液混合器可以被设计为用于将燃料与水在混合室中混合。根据本专利技术的一种实施方式，入口和出口可以布置在壳体处。该混合室可以布置在该壳体内部。机动车辆包括根据本专利技术的实施方式的装置和内燃机，该内燃机经过这些流体管线中的第三流体管线与乳浊液混合器的出口相连接。在方法中，将燃料和水供应至混合室中。通过该混合器件来设定/调节水与燃料之间的混合比。包括呈设定的混合比的水和燃料的乳浊液在混合室中被混合并且随后被喷射到内燃机中。附图说明本专利技术的其他特征和优点将通过以下参照附图对一个优选实施例的说明而变得清楚。图1示出根据本专利技术的一种实施方式的装置的示意性视图。具体实施方式装置包括水储存器100、燃料储存器101、乳浊液混合器，该乳浊液混合器具有混合室102、两个入口104和一个出口105。水储存器100和燃料储存器101经由流体管线103与入口104相连接。在出口105处同样连接有流体管线103，由该流体管线可以将乳浊液输出到内燃机中。在混合室102中布置有混合器件。在运行时，水和燃料经由流体管线103和入口104从水储存器100和燃料储存器101被供应至混合室102。使用其中布置的混合器件来设定/调节燃料和水之间所期望的比值。包括呈期望比值的燃料和水的乳浊液随后经由出口105和流体管线103被输出。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于将乳浊液喷射到机动车辆的内燃机中的装置，该装置包括用于储存水的水储存器(100)、用于储存燃料的燃料储存器(101)、流体管线(103)以及乳浊液混合器，该乳浊液混合器具有混合室(102)、两个入口(104)和一个出口(105)，其中，该水储存器(100)经由这些流体管线(103)中的一条流体管线与这些入口(104)中的第一入口相连接，该燃料储存器(101)经由这些流体管线(103)中的一条流体管线与这些入口(104)中的第二入口相连接，其中该乳浊液混合器被设计为用于通过所述出口(105)来输出包括燃料和水的乳浊液，其特征在于，该乳浊液混合器包括在该混合室(102)中能够调节的混合器件，该混合器件被设计为用于设定乳浊液中水和燃料之间的混合比。/n

【技术特征摘要】
20190206 DE 102019102900.71.一种用于将乳浊液喷射到机动车辆的内燃机中的装置，该装置包括用于储存水的水储存器(100)、用于储存燃料的燃料储存器(101)、流体管线(103)以及乳浊液混合器，该乳浊液混合器具有混合室(102)、两个入口(104)和一个出口(105)，其中，该水储存器(100)经由这些流体管线(103)中的一条流体管线与这些入口(104)中的第一入口相连接，该燃料储存器(101)经由这些流体管线(103)中的一条流体管线与这些入口(104)中的第二入口相连接，其中该乳浊液混合器被设计为用于通过所述出口(105)来输出包括燃料和水的乳浊液，其特征在于，该乳浊液混合器包括在该混合室(102)中能够调节的混合器件，该混合器件被设计为用于设定乳浊液中水和燃料之间的混合比。


2.根据权利要求1所述的装置，该装置包括控制单元，该控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：H·沃斯，
申请(专利权)人：保时捷股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE