定位卡、止水带安装结构及埋设方法技术

本发明专利技术公开了一种定位卡、止水带安装结构及埋设方法，定位卡，包括本体和同时与本体平行间隔布置的第一钩边和第二钩边，所述第一钩边通过第一过渡圆弧连接与本体的顶端，所述第二钩边通过第一过渡圆弧连接于本体的底端，所述本体、所述第一钩边、所述第二钩边、所述第一过渡圆弧和所述第二过渡圆弧形成用于匹配卡止止水带的卡槽；下模抵接在卡槽的一侧，所述上模设在卡槽的另外一侧。本发明专利技术能够保证止水带一次成型，不会对成品的衬砌及止水带造成破坏，确保止水带不会因褶皱和折弯造成混凝土不密实，有效防止了环向施工缝处渗水，仰拱施工缝返水的问题；优化施工工艺，创造更人性化的施工方法，提高生产效率，控制施工成本。

【技术实现步骤摘要】
定位卡、止水带安装结构及埋设方法
本专利技术涉及地下隧道工程中衬砌施工
，特别是涉及一种定位卡、止水带安装结构及埋设方法。
技术介绍
公路铁路隧道常采用新奥法修建，即开挖之后先对隧道开挖面进行初次支护，然后浇筑仰拱，最后在隧道内布置二衬台车，进行二次衬砌的浇筑。由于二衬台车长度有限，隧道的二次衬砌都是分段浇筑的，这就造成相邻的两段混凝土之间存在缝隙，极易渗漏水。目前的做法是在两段混凝土之间设置中埋式止水带。现有技术中隧道固定中埋式止水带的方法有两种：1、有衬砌钢筋的中埋橡胶止水带的固定方法是，在钢筋绑扎完成后，安装止水带，安装止水带时采用定位钢筋或扁铁固定，扁铁的作用是夹紧止水带，并将扁铁和定位钢筋焊牢以固定止水带；2、无衬砌钢筋的中埋止水带的固定方法是在安装完止水带后直接采用台车钢端模夹具夹住止水带中间空心部分以固定止水带。目前靠定位钢筋加扁铁固定和直接采用钢端模固定止水带的方法，存在如下问题：(1)利用定位钢筋加扁铁的方法操作麻烦，工艺复杂，耗费大量的人力和时间，在浇筑完混凝土后拆卸扁铁时加固扁铁的螺栓容易被模本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种定位卡，其特征在于，包括本体、与本体的一端部平行间隔布置的第一钩边和与本体的另外一端平型间隔布置的第二钩边，所述第一钩边通过第一过渡圆弧连接于本体的顶端，所述第二钩边通过第一过渡圆弧连接于本体的底端，所述本体、所述第一钩边、所述第二钩边、所述第一过渡圆弧和所述第二过渡圆弧形成用于匹配卡止止水带的卡槽，所述第一钩边与所述第二钩边之间的间隔为所述卡槽的开口。/n

【技术特征摘要】
1.一种定位卡，其特征在于，包括本体、与本体的一端部平行间隔布置的第一钩边和与本体的另外一端平型间隔布置的第二钩边，所述第一钩边通过第一过渡圆弧连接于本体的顶端，所述第二钩边通过第一过渡圆弧连接于本体的底端，所述本体、所述第一钩边、所述第二钩边、所述第一过渡圆弧和所述第二过渡圆弧形成用于匹配卡止止水带的卡槽，所述第一钩边与所述第二钩边之间的间隔为所述卡槽的开口。


2.如权利要求1所述的定位卡，其特征在于，所述本体、所述第一钩边、所述第二钩边、所述第一过渡圆弧和所述第二过渡圆弧为一体折弯成型的钢条。


3.一种止水带安装结构，其特征在于，包括定位卡、上模和下模；
所述定位卡为权利要求1-2任一项所述的定位卡；
所述止水带上间隔设有多个定位卡，相邻的所述定位卡的卡槽的开口方向相反；
所述下模抵接在卡槽的一侧，所述上模设在卡槽的另外一侧；
所述定位卡处浇筑有混凝土。


4.如权利要求3所述的止水带安装结构，其特征在于，所述止水带上下竖直设于相邻的所述衬砌的间隔内，在所述止水带上安装定...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾祥记，王冠英，张金龙，强鹏敏，姚日高，邸立建，王宏亮，冯博，李强，岳光茂，谢盛，董德玲，李旭，
申请(专利权)人：中铁二十二局集团市政工程有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44