一种竹纤维材料路面修复装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种竹纤维领域，尤其涉及一种竹纤维材料路面修复装置。本发明专利技术要解决的技术问题是提供一种竹纤维材料路面修复装置。一种竹纤维材料路面修复装置，包括变角度沥青铺展装置、控制屏、无根物排除装置和植物清除装置；底盘顶端中右侧与沥青熔化炉相连接；底盘前中部与侧位推把进行螺栓连接。本发明专利技术达到了将竹纤维条以较为平整的姿态融入沥青中，减少受沥青本身压力，提高对外界压力承受能力；代替人工将狭小裂缝内人手不便触及的杂物和杂草清除，避免人工反复弯腰导致疲劳，防止杂草、杂物在凝固沥青内腐烂产生内部空洞，影响修补块稳定性的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种竹纤维材料路面修复装置
本专利技术涉及一种竹纤维领域，尤其涉及一种竹纤维材料路面修复装置。
技术介绍
竹纤维，是从自然生长的竹子中提取出的纤维素纤维，继棉、麻、毛、丝后的第五大天然纤维。竹原纤维具有良好的透气性、瞬间吸水性、较强的耐磨性和良好的染色性等特性，具有天然抗菌、抑菌、防臭和抗紫外线功能。竹纤维因其耐磨性、弹性优良，可添加入沥青当中，强化沥青路面的抗压能力，这种混合强化沥青除了用于建造整条道路，亦可用于修补路面裂缝。在其修复农村水泥道路裂缝的应用中，会遇到问题。首先，一般这种强化沥青的制造方法都是将竹纤维条直接混入沥青后搅拌，这样会导致竹纤维条在融化沥青中发生扭曲，受到沥青本身的压力，单位量的竹纤维条的承压能力是有限的，承受了沥青本身的压力，用于承受外界压力的能力就减弱了，一般的制造方法会削弱竹纤维条的承压能力；其次，农村道路上的裂缝中往往会存在不少植物落叶、瓜子皮或花生壳等易被分解腐烂的杂物，缝隙中还会生长扎根不深的草类植物，如果没有清除这些东西就向裂缝中注入沥青进行修复，后期这些杂物腐烂后就会造成原本占据的空间产生空缺，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种竹纤维材料路面修复装置，包括车轮(1)、底盘(2)、沥青熔化炉(3)和侧位推把(4)，其特征在于，还包括变角度沥青铺展装置(5)、控制屏(6)、无根物排除装置(7)、植物清除装置(8)和竹纤维条存出箱(9)；车轮(1)后端轴心与底盘(2)相连接；底盘(2)顶端中右侧与沥青熔化炉(3)相连接；底盘(2)前中部与侧位推把(4)进行螺栓连接；底盘(2)顶中部设置有变角度沥青铺展装置(5)，并且变角度沥青铺展装置(5)后右侧与沥青熔化炉(3)相连接；底盘(2)左底部和前左侧均与无根物排除装置(7)相连接，并且无根物排除装置(7)右顶部与变角度沥青铺展装置(5)相连接；底盘(2)顶端中左侧设置有...

【技术特征摘要】
1.一种竹纤维材料路面修复装置，包括车轮(1)、底盘(2)、沥青熔化炉(3)和侧位推把(4)，其特征在于，还包括变角度沥青铺展装置(5)、控制屏(6)、无根物排除装置(7)、植物清除装置(8)和竹纤维条存出箱(9)；车轮(1)后端轴心与底盘(2)相连接；底盘(2)顶端中右侧与沥青熔化炉(3)相连接；底盘(2)前中部与侧位推把(4)进行螺栓连接；底盘(2)顶中部设置有变角度沥青铺展装置(5)，并且变角度沥青铺展装置(5)后右侧与沥青熔化炉(3)相连接；底盘(2)左底部和前左侧均与无根物排除装置(7)相连接，并且无根物排除装置(7)右顶部与变角度沥青铺展装置(5)相连接；底盘(2)顶端中左侧设置有植物清除装置(8)，并且植物清除装置(8)右底部与无根物排除装置(7)相连接；沥青熔化炉(3)右中顶部与竹纤维条存出箱(9)进行螺栓连接；变角度沥青铺展装置(5)左顶部与控制屏(6)进行螺栓连接。


2.根据权利要求1所述的一种竹纤维材料路面修复装置，其特征在于，变角度沥青铺展装置(5)包括第一锥齿轮(501)，第二锥齿轮(502)，长齿轮(503)，第一直齿轮(504)，第一电动推杆(505)，第二直齿轮(506)，第三锥齿轮(507)，第四锥齿轮(508)，第一传动轮(509)，第二传动轮(5010)，变角度导流板(5011)，第三直齿轮(5012)，第二电动推杆(5013)，第四直齿轮(5014)，第五锥齿轮(5015)，第六锥齿轮(5016)，第三传动轮(5017)，变角度纤维条引导板(5018)和保护箱(5019)；第一锥齿轮(501)右顶部与第二锥齿轮(502)相互啮合；第二锥齿轮(502)顶端轴心与长齿轮(503)进行传动连接；长齿轮(503)右底部与第一直齿轮(504)相互啮合；长齿轮(503)右顶部与第三直齿轮(5012)相互啮合；第一直齿轮(504)底端轴心与第一电动推杆(505)进行传动连接；第一直齿轮(504)右侧与第二直齿轮(506)相互啮合；第二直齿轮(506)底端轴心与第三锥齿轮(507)进行传动连接；第三锥齿轮(507)后底部与第四锥齿轮(508)相互啮合；第四锥齿轮(508)右上侧与第一传动轮(509)进行传动连接；第一传动轮(509)右上侧与第二传动轮(5010)进行传动连接；第一传动轮(509)后端轴心与保护箱(5019)进行转动连接；第二传动轮(5010)右侧与变角度导流板(5011)进行传动连接；第三直齿轮(5012)顶端轴心与第二电动推杆(5013)进行传动连接；第三直齿轮(5012)右侧与第四直齿轮(5014)相互啮合；第四直齿轮(5014)底端轴心与第五锥齿轮(5015)进行传动连接；第五锥齿轮(5015)后底部与第六锥齿轮(5016)相互啮合；第六锥齿轮(5016)右上侧与第三传动轮(5017)进行传动连接；第三传动轮(5017)右侧与变角度纤维条引导板(5018)进行传动连接；第一锥齿轮(501)左端轴心与无根物排除装置(7)相连接；第二传动轮(5010)后端轴心与沥青熔化炉(3)相连接；变角度导流板(5011)后端左上侧与沥青熔化炉(3)相连接；第三传动轮(5017)后端轴心与沥青熔化炉(3)相连接；变角度纤维条引导板(5018)后端左上侧与竹纤维条存出箱(9)相连接；保护箱(5019)左上侧与控制屏(6)相连接；保护箱(5019)底端与底盘(2)相连接。


3.根据权利要求2所述的一种竹纤维材料路面修复装置，其特征在于，无根物排除装置(7)包括电机(701)，第四传动轮(702)，第五传动轮(703)，第七锥齿轮(704)，第八锥齿轮(705)，第六传动轮(706)，缝侧扫边扫帚(707)，第七传动轮(708)，第九锥齿轮(709)，第十锥齿轮(7010)，第八传动轮(7011)和缝内清扫头(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘阳红，
申请(专利权)人：刘阳红，
类型：发明
国别省市：河南;41