一种双轮玩具遥控翻斗车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双轮玩具遥控翻斗车，翻滚遥控玩具车领域，其通过设置车壳体的形状及其和驱动轮的位置关系，使得翻斗车在翻转的情况时，两侧的驱动轮仍然可接触地面，驱动轮推动车辆运转，给以翻斗车一定的翻转速度，配合前上方的弧形连接或者后上方的弧形连接，在翻斗车的该翻转速度下再次翻转，使得翻斗车低惯性时不会停止在翻滚状态中，避免游戏者亲自摆正翻斗车，提升翻滚的成功率，增加翻滚的视觉感受，提高了游玩的乐趣和舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种双轮玩具遥控翻斗车
本技术涉及翻滚遥控玩具车领域，具体为一种双轮玩具遥控翻斗车。
技术介绍
翻斗车，也称为翻滚车，能够进行翻滚，实现超越现实车辆的有趣的玩具车。为了增加游玩的乐趣，翻斗车一般为电动并且可遥控的玩具车。现有的翻斗车采用的方式有在车顶上设置圆弧形的纵向栏杆，或者直接设置圆弧形凸起的车顶。这些翻斗车在行驶的过程中，往往在高加速度的情况下有良好的翻滚效果，但在低加速度的情况下，翻斗车会应为没有足够的动能克服重力势能，而保持翻转颠倒的状态，车轮无法与地面接触，进而需要使用者将翻斗车重新摆正；而且，这些翻斗车在遇到碰撞的情况下，容易出现侧向翻转倾倒的状态，而仅有一边的车轮和车顶触地，翻斗车无法正常行驶。另外一些翻斗车，通过在车顶设置朝上的车轮，实现车辆上下两个方向放置都可以行驶，但这种翻斗车超出了人们对车辆的定义，不符合人们的审美和偏好。现有技术中公开了一种翻滚陀螺玩具车(CN207805049U)，其特征是，顶盖为整体呈等腰三角形的帽壳状结构，其上部安装筋板，顶盖的两个底角位置均生成有向上弯折的翼片，筋板为拱弧形窄板结构，从顶盖与底盘连接处向顶盖的底边延伸固定，其前端的弧度较后端的弧度大；左前轮、右前轮的轮高介于顶盖和筋板之间，顶盖的宽度小于左前轮外侧和右前轮外侧所形成的车体宽度。该结构容易出现动力不足，而玩具车翻滚后无法自动摆正；同时，也容易在侧倾翻滚时，玩具车卡在一侧边的前轮和车壳体之间，使游戏者需要手动摆正，影响游戏的体验。
技术实现思路
本技术的目的在于：提供一种双轮玩具遥控翻斗车，是单朝向形式为主的翻斗车，能够解决低加速度翻转后不能翻正的问题，进一步还可以解决抵抗侧向翻转的问题。为了实现上述目的，本技术提供了一种双轮玩具遥控翻斗车，包括：车壳体，设置于所述车壳体内部并且依次电性连接电动机、控制电路和电池仓，设置于所述车壳体两侧并且驱动连接于所述电动机的驱动轮；所述车壳体的前表面和后表面凸出于所述驱动轮，所述驱动轮凸出于所述车壳体的上表面，所述车壳体的前表面和上表面为弧形连接，和/或所述车壳体的上表面和后表面为弧形连接。上述一种双轮玩具遥控翻斗车，优选的有，所述车壳体上表面设置有翻滚支撑部，所述翻滚支撑部凸出于所述驱动轮，并且所述驱动轮凸出于所述翻滚支撑部与所述车壳体的前表面之间所形成的支撑平面，和/或所述驱动轮凸出于所述翻滚支撑部与所述车壳体的后表面之间所形成的支撑平面。上述一种双轮玩具遥控翻斗车，优选的有，所述翻滚支撑部包括至少两个翼板，两所述翼板的一端连接于所述车壳体的上表面，两所述翼板的另一端分别延伸至两侧的所述驱动轮。上述一种双轮玩具遥控翻斗车，优选的有，所述翼板的顶端设置有支撑杆，所述支撑杆为弧状并且位于所述驱动轮的上方。上述一种双轮玩具遥控翻斗车，优选的有，所述车壳体的前表面和下表面交界处设置翻滚缓冲部，所述翻滚缓冲部凸出于所述车壳体的表面。上述一种双轮玩具遥控翻斗车，优选的有，所述翻滚缓冲部为柱状，柱状的所述翻滚缓冲部的轴线与所述驱动轮的轴线平行。上述一种双轮玩具遥控翻斗车，优选的有，所述车壳体还设置有从动轮，所述从动轮位于所述车壳体的后侧。上述一种双轮玩具遥控翻斗车，优选的有，所述车壳体的前表面设置有球面凸台。上述一种双轮玩具遥控翻斗车，优选的有，所述电动机通过传动组件驱动连接于驱动轮，所述电动机为两个，所述传动组件包括：驱动壳体，两齿轮组和两传动轴，所述电动机同轴反向安装于所述驱动壳体，两所述电动机分别依次通过所述齿轮组与传动轴连接于两侧所述驱动轮。上述一种双轮玩具遥控翻斗车，优选的有，两所述电动机的安装轴线与所述传动轴的轴线相互平行并呈设定距离，以使所述电池仓和驱动电路安装于所述车壳体与电动机之间。本技术与现有技术相比，具有以下优点：(1)本技术通过设置车壳体的形状及其和驱动轮的位置关系，使得翻斗车在翻转的情况时，两侧的驱动轮仍然可接触地面，驱动轮推动车辆运转，给以翻斗车一定的翻转速度，配合前上方的弧形连接或者后上方的弧形连接，在翻斗车的该翻转速度下再次翻转，使得翻斗车低惯性时不会停止在翻滚状态中，避免游戏者亲自摆正翻斗车，提升翻滚的成功率，增加翻滚的视觉感受，提高了游玩的乐趣和舒适性。(2)本技术进一步通过翻滚支撑部，使翻斗车高惯性状态下无需驱动车轮即可实现完整的翻滚，同时防止翻斗车长期保持反转的状态下运行；通过翼板结构，使得翻斗车即使在侧向翻滚时也能自动摆正到翻滚状态，避免了侧向翻滚导致翻斗车处于侧翻状态；而且，还设置了翻滚缓冲部，增加翻斗车的翻滚频率，也设置了球面凸台，增加翻斗车的翻滚方向。下面结合附图对本技术作进一步的说明。附图说明图1为本技术实施例的侧视结构示意图；图2为本技术实施例的主视结构示意图；图3为本技术实施例的零件爆炸结构示意图；图4为本技术实施例翻滚状态示意图。附图标记为：车壳体1，驱动轮2，电动机3，控制电路4，电池仓5，翼板6，支撑杆7，翻滚缓冲部8，从动轮9，球面凸台10，驱动壳体11，齿轮组12，传动轴13。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1到图4所示，本技术提供了一种双轮玩具遥控翻斗车，包括：车壳体1、电动机3、控制电路4、电池仓5和驱动轮2。该电动机3、控制电路4和电池仓5设置于该车壳体1的内部。电池仓5可安装电池并电连接于控制电路4，为电动机3和遥控电路供电；控制电路4电连接于电动机3，可接收遥控信号并根据遥控信号控制电动机3的运动。设置于该车壳体1两侧并且驱动连接于该电动机3的驱动轮2；该车壳体1的前表面和后表面凸出于该驱动轮2，该驱动轮2凸出于该车壳体1的上表面，该车壳体1的前表面和上表面为弧形连接，该车壳体1的上表面和后表面为弧形连接。其中，具体有，电池仓5为设置有车壳体1的凹槽结构并配有对应的仓盖，车壳体1设置为上下分体式的结构，遥控电路为设置于电池仓5上方的电路板，其包括无线发送电路以实现遥控信号的通信。在该方式的实施下，翻斗车在翻转的情况下，即上表面朝向地面，两侧的驱动轮2仍然可接触地面，驱动轮2推动车辆运转，给以翻斗车一定的翻转速度，配合前上方的弧形连接或者后上方的弧形连接，在翻斗车的该翻转速度下再次翻转，即下表面朝向地面。如图1、图2和图4所示，对于车壳体1的实施方式，本实施例具体有，该车壳体1上表面设置有翻滚支撑部，该翻滚支撑部凸出于所述驱动轮2，并且该驱动轮2凸出于该翻滚支撑部与该车壳体1的前表面之间所形成的支撑平面。由于驱动轮2凸出于该支撑平面，在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双轮玩具遥控翻斗车，其特征在于包括：车壳体(1)，设置于所述车壳体(1)内部并且依次电性连接电动机(3)、控制电路(4)和电池仓(5)，设置于所述车壳体(1)两侧并且驱动连接于所述电动机(3)的驱动轮(2)；所述车壳体(1)的前表面和后表面凸出于所述驱动轮(2)，所述驱动轮(2)凸出于所述车壳体(1)的上表面，所述车壳体(1)的前表面和上表面为弧形连接，和/或所述车壳体(1)的上表面和后表面为弧形连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种双轮玩具遥控翻斗车，其特征在于包括：车壳体(1)，设置于所述车壳体(1)内部并且依次电性连接电动机(3)、控制电路(4)和电池仓(5)，设置于所述车壳体(1)两侧并且驱动连接于所述电动机(3)的驱动轮(2)；所述车壳体(1)的前表面和后表面凸出于所述驱动轮(2)，所述驱动轮(2)凸出于所述车壳体(1)的上表面，所述车壳体(1)的前表面和上表面为弧形连接，和/或所述车壳体(1)的上表面和后表面为弧形连接。


2.根据权利要求1所述的一种双轮玩具遥控翻斗车，其特征在于，所述车壳体(1)上表面设置有翻滚支撑部，所述翻滚支撑部凸出于所述驱动轮(2)，并且所述驱动轮(2)凸出于所述翻滚支撑部与所述车壳体(1)的前表面之间所形成的支撑平面，和/或所述驱动轮(2)凸出于所述翻滚支撑部与所述车壳体(1)的后表面之间所形成的支撑平面。


3.根据权利要求2所述的一种双轮玩具遥控翻斗车，其特征在于，所述翻滚支撑部包括至少两个翼板(6)，两所述翼板(6)的一端连接于所述车壳体(1)的上表面，两所述翼板(6)的另一端分别延伸至两侧的所述驱动轮(2)。


4.根据权利要求3所述的一种双轮玩具遥控翻斗车，其特征在于，所述翼板(6)的顶端设置有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)为弧状并且位于所述驱动轮(2)的上方。


5.根据权利要求1所述的一种双...

【专利技术属性】
技术研发人员：王创宏，
申请(专利权)人：汕头市澄海区健丰源玩具有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44