一种新型垂直式管道阻火器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型垂直式管道阻火器，包括：一对结构相同的阻火器外壳，一对所述阻火器外壳为空心结构，且其上下两侧均开设有一对结构相同的紧固块，并其中心部位处均开设有结构相同的通孔，一对所述阻火器外壳相互对接且相互对称，本实用新型专利技术涉及管道阻燃设备技术领域，通过螺钉与螺母将两个阻火器外壳相连接固定，并通过降速阻燃结构降低输送气体或者液体流动速度，进而防止其内部温度过高自燃；并通过阻火芯以及动力封闭结构进行双层阻燃，防止火焰泄露；以及通过缓冲结构防止冲击力过大造成损坏；该设计通过降速防止其内部自燃，并且通过双层阻燃进行有效的阻燃，防止其火焰泄露，同时防止其冲击力过大造成损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种新型垂直式管道阻火器
本技术涉及管道阻燃设备
，具体为一种新型垂直式管道阻火器。
技术介绍
阻火器是用来阻止易燃气体和易燃液体蒸汽的火焰蔓延的安全装置，一般安装在输送可燃气体的管道中，或者通风的槽罐上，阻止传播火焰(爆燃或爆轰)通过的装置，由阻火芯、阻火器外壳及附件构成；现今投入使用的阻火器存在很多弊端，例如火焰冲击直接作用在阻火芯上，这导致阻火芯承受最大的冲击力，阻火效果不好，很容易导致火焰泄漏造成安全隐患，且若冲击力过大，阻火芯容易造成损坏，火焰通过会对后续设备造成无法想象的损坏以及人员安全，因此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型垂直式管道阻火器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型垂直式管道阻火器，包括：一对结构相同的阻火器外壳，一对结构相同的螺钉以及一对结构相同的螺母，一对所述阻火器外壳为空心结构，且其上下两侧均开设有一对结构相同的紧固块，并其中心部位处均开设有结构相同的通孔，一对所述阻火器外壳相互对接且相互对称，一对所述螺钉其一端分别插装于一对阻火器外壳上下两端紧固块通孔内，一对所述螺母分别套装于螺钉上，且与螺钉螺纹相旋接，所述阻火器外壳上安装有降速阻燃结构、动力封闭结构以及缓冲结构；所述降速阻燃结构，包括：安装杆、涡轮叶以及阻火芯；所述安装杆其两端分别焊接于其中一个所述阻火器外壳内上下两侧壁面上，且位于靠近右端，所述涡轮叶活动安置于安装杆左侧且杆位于中心部位处，所述阻火芯嵌装于两个阻火器外壳之间；所述动力封闭结构，包括：安装箱、轴杆、第一封闭板、第二封闭板、驱动块、气缸以及温度感应器；所述安装箱焊接于其中另一个所述阻火器外壳上壁面，且其内前后两侧壁面均开设有结构相同的滑槽，所述轴杆其一端活动插装于另一个所述阻火器外壳内下壁面，且位于中心线右侧，其另一端贯穿于上壁且插装于安装箱下壁内，并其另一端开设有第一卡帽，所述第一封闭板活动套装于轴杆上，且其上方开设有第二卡帽，所述第二封闭板固定套装于轴杆上，且与第一封闭板相互契合，所述驱动块其前后两侧上开设有结构相同的滑块，且其内侧壁开设有结构相同方向相反的驱动板，并靠近其一端均开设有驱动槽，所述驱动块活动嵌装于安装箱内，且其两侧滑块分别嵌装于滑槽内，所述气缸安置于安装箱内左侧壁面上，且其伸缩端连接于驱动块左侧，所述温度感应器安置于其中一个阻火器外壳内下壁面，且位于安装杆右侧。优选的，所述缓冲结构，包括：一对结构相同的挡板以及两对结构相同的弹簧；一对所述挡板分别焊接于另一个所述阻火器外壳内，且位于轴杆左侧，两对所述弹簧分别安置于挡板右侧壁面上，且位于中心线上下两侧相互对称平行。优选的，所述第一封闭板与第二封闭板均为扇形结构。优选的，所述第一封闭板与第二封闭板相翻折对接后，形成一个整体圆形，且其直径与阻火器外壳内相同。优选的，所述驱动块为凹型结构。优选的，所述挡板为弧形结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该一种新型垂直式管道阻火器，通过螺钉与螺母将两个阻火器外壳相连接固定，并通过降速阻燃结构降低输送气体或者液体流动速度，进而降低其内部输送过程产生的摩擦温度，防止其自燃，并通过阻火芯可进行阻燃；当其内部然烧时，温度会瞬间升高，进而通过动力封闭结构中温度感应器感应后，瞬间驱动气缸伸长，使第一封闭板与第二封闭板翻折相契合，对内部进行密封阻隔；并且当冲击力过大时，通过挡板上的弹簧可以对第一封闭板与第二封闭板进行缓冲，防止其受力损坏；该设计通过降速防止其内部自燃，并且通过双层阻燃进行有效的阻燃，防止其火焰泄露，同时防止其冲击力过大造成损坏。附图说明图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术的左视结构示意图；图3为本技术的后视结构示意图；图4为本技术的局部拆分结构示意图。图中：1、阻火器外壳，2、螺钉，3、螺母，4、安装杆，5、涡轮叶，6、阻火芯，7、安装箱，8、轴杆，9、第一封闭板，10、第二封闭板，11、驱动块，12、气缸，13、温度感应器，14、挡板，15、弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种新型垂直式管道阻火器，包括：一对结构相同的阻火器外壳1，一对结构相同的螺钉2以及一对结构相同的螺母3，一对阻火器外壳1为空心结构，且其上下两侧均开设有一对结构相同的紧固块，并其中心部位处均开设有结构相同的通孔，一对阻火器外壳1相互对接且相互对称，一对螺钉2其一端分别插装于一对阻火器外壳1上下两端紧固块通孔内，一对螺母3分别套装于螺钉2上，且与螺钉2螺纹相旋接，阻火器外壳1上安装有降速阻燃结构、动力封闭结构以及缓冲结构；降速阻燃结构，包括：安装杆4、涡轮叶5以及阻火芯6；安装杆4其两端分别焊接于其中一个阻火器外壳1内上下两侧壁面上，且位于靠近右端，涡轮叶5活动安置于安装杆4左侧且杆位于中心部位处，阻火芯6嵌装于两个阻火器外壳1之间；通过降速阻燃结构，可以在气体或者液体流动式，带动涡轮叶5转动，进而进行减速，防止其温度过高自然以及也可降低火焰穿过速度；动力封闭结构，包括：安装箱7、轴杆8、第一封闭板9、第二封闭板10、驱动块11、气缸12以及温度感应器13；安装箱7焊接于一对其中另一个阻火器外壳1上壁面，且其内前后两侧壁面均开设有结构相同的滑槽，轴杆8其一端活动插装于另一个阻火器外壳1内下壁面，且位于中心线右侧，其另一端贯穿于上壁且插装于安装箱7下壁内，并其另一端开设有第一卡帽，第一封闭板9活动套装于轴杆8上，且其上方开设有第二卡帽，第二封闭板10固定套装于轴杆8上，且与第一封闭板9相互契合，驱动块11其前后两侧上开设有结构相同的滑块，且其内侧壁开设有结构相同方向相反的驱动板，并靠近其一端均开设有驱动槽，驱动块11活动嵌装于安装箱7内，且其两侧滑块分别嵌装于滑槽内，气缸12安置于安装箱7内左侧壁面上，且其伸缩端连接于驱动块11左侧，温度感应器13安置于其中一个阻火器外壳1内下壁面，且位于安装杆4右侧；通过动力封闭结构，可以使其在燃烧传递时，通过感受高温，进而自动驱动封闭管道，禁止其输送通过，对后续设备产生危害。下列为本案的各电器件型号及作用：气缸：型号为DSBC-63-400-PPVA-N3的气缸。温度感应器：型号为D6T-44L-06的温度感应器。下列为本案的各组件型号及作用：阻火芯：为不锈钢波纹性阻火芯。作为优选方案，更进一步的，缓冲结构，包括：一对结构相同的挡板14以及两对结构相同的弹簧15；一对挡板14分别本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型垂直式管道阻火器，包括：一对结构相同的阻火器外壳(1)，一对结构相同的螺钉(2)以及一对结构相同的螺母(3)，其特征在于，一对所述阻火器外壳(1)为空心结构，且其上下两侧均开设有一对结构相同的紧固块，并其中心部位处均开设有结构相同的通孔，一对所述阻火器外壳(1)相互对接且相互对称，一对所述螺钉(2)其一端分别插装于一对阻火器外壳(1)上下两端紧固块通孔内，一对所述螺母(3)分别套装于螺钉(2)上，且与螺钉(2)螺纹相旋接，所述阻火器外壳(1)上安装有降速阻燃结构、动力封闭结构以及缓冲结构；/n所述降速阻燃结构，包括：安装杆(4)、涡轮叶(5)以及阻火芯(6)；/n所述安装杆(4)其两端分别焊接于其中一个所述阻火器外壳(1)内上下两侧壁面上，且位于靠近右端，所述涡轮叶(5)活动安置于安装杆(4)左侧且杆位于中心部位处，所述阻火芯(6)嵌装于两个阻火器外壳(1)之间；/n所述动力封闭结构，包括：安装箱(7)、轴杆(8)、第一封闭板(9)、第二封闭板(10)、驱动块(11)、气缸(12)以及温度感应器(13)；/n所述安装箱(7)焊接于其中另一个所述阻火器外壳(1)上壁面，且其内前后两侧壁面均开设有结构相同的滑槽，所述轴杆(8)其一端活动插装于另一个所述阻火器外壳(1)内下壁面，且位于中心线右侧，其另一端贯穿于上壁且插装于安装箱(7)下壁内，并其另一端开设有第一卡帽，所述第一封闭板(9)活动套装于轴杆(8)上，且其上方开设有第二卡帽，所述第二封闭板(10)固定套装于轴杆(8)上，且与第一封闭板(9)相互契合，所述驱动块(11)其前后两侧上开设有结构相同的滑块，且其内侧壁开设有结构相同方向相反的驱动板，并靠近其一端均开设有驱动槽，所述驱动块(11)活动嵌装于安装箱(7)内，且其两侧滑块分别嵌装于滑槽内，所述气缸(12)安置于安装箱(7)内左侧壁面上，且其伸缩端连接于驱动块(11)左侧，所述温度感应器(13)安置于其中一个阻火器外壳(1)内下壁面，且位于安装杆(4)右侧。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新型垂直式管道阻火器，包括：一对结构相同的阻火器外壳(1)，一对结构相同的螺钉(2)以及一对结构相同的螺母(3)，其特征在于，一对所述阻火器外壳(1)为空心结构，且其上下两侧均开设有一对结构相同的紧固块，并其中心部位处均开设有结构相同的通孔，一对所述阻火器外壳(1)相互对接且相互对称，一对所述螺钉(2)其一端分别插装于一对阻火器外壳(1)上下两端紧固块通孔内，一对所述螺母(3)分别套装于螺钉(2)上，且与螺钉(2)螺纹相旋接，所述阻火器外壳(1)上安装有降速阻燃结构、动力封闭结构以及缓冲结构；
所述降速阻燃结构，包括：安装杆(4)、涡轮叶(5)以及阻火芯(6)；
所述安装杆(4)其两端分别焊接于其中一个所述阻火器外壳(1)内上下两侧壁面上，且位于靠近右端，所述涡轮叶(5)活动安置于安装杆(4)左侧且杆位于中心部位处，所述阻火芯(6)嵌装于两个阻火器外壳(1)之间；
所述动力封闭结构，包括：安装箱(7)、轴杆(8)、第一封闭板(9)、第二封闭板(10)、驱动块(11)、气缸(12)以及温度感应器(13)；
所述安装箱(7)焊接于其中另一个所述阻火器外壳(1)上壁面，且其内前后两侧壁面均开设有结构相同的滑槽，所述轴杆(8)其一端活动插装于另一个所述阻火器外壳(1)内下壁面，且位于中心线右侧，其另一端贯穿于上壁且插装于安装箱(7)下壁内，并其另一端开设有第一卡帽，所述第一封闭板(9)活动套装于轴杆(8)上，且其上方开设有第二卡帽，所述第二封闭板(10)固定套装于轴杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：施红民，施浩然，
申请(专利权)人：泰兴市光华石油化工机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32