【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车充电路径规划方法、装置、汽车及计算机存储介质所属
本专利技术涉及汽车充电领域，尤其是一种一种电动汽车充电路径规划方法、装置、汽车及计算机存储介质。
技术介绍
随着汽车工业的高速发展，全球汽车的保有量不断增加。传统汽车带来的环境污染与能源短缺问题日渐凸显，新能源汽车成为未来汽车技术发展的主要趋势。随着新能源汽车的不断普及，公共交通工具正在大规模电动化，其中新能源汽车保有量在不断上升，在相关政策的支持下，大量私人的电动车逐渐走进了人们的生活。但是随之而来的问题是困扰广大用户的两个痛点，即电动汽车的续航里程和充电问题。由于电动汽车的快速发展，充电站的建设稍显落后，基础设施的建设还不够完善。当电动汽车的电量将要耗尽时，电动汽车的用户有时很难找到附近的充电桩补充电量，即使找到了也有可能充电站被其他的车辆占用而没有位置充电或者不匹配车辆而造成车辆无法充电，这样会给电动汽车用户带来极大的不便。
技术实现思路
本专利技术提供了一种电动汽车充电路径规划方法、装置、汽车及计算机存储介质，以实现对电...
【技术保护点】
1.一种电动汽车充电路径规划方法，应用于车辆或服务器，其特征在于，包括：/n判断是否接收到需要进行车辆充电的充电需求；/n若接收到，则采集与车辆距离位于第一预定距离范围内的至少一个充电站信息、交通路况信息以及车辆运行状态信息；/n根据所采集的充电站信息、当前交通路况信息以及车辆运行状态信息，进行最优充电路径规划；/n其中，所述用电需求由移动终端和/或车载端进行上传，所述移动终端和所述车载端通过用户信息相关联。/n
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电路径规划方法，应用于车辆或服务器，其特征在于，包括：
判断是否接收到需要进行车辆充电的充电需求；
若接收到，则采集与车辆距离位于第一预定距离范围内的至少一个充电站信息、交通路况信息以及车辆运行状态信息；
根据所采集的充电站信息、当前交通路况信息以及车辆运行状态信息，进行最优充电路径规划；
其中，所述用电需求由移动终端和/或车载端进行上传，所述移动终端和所述车载端通过用户信息相关联。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述用电需求包括：
移动终端上传的由用户输入的表示车辆需要进行充电的第一用户需求；和/或
车载端在接收到用户输入的表示车辆需要进行充电的指令、在车辆的剩余电量低于预设电量值和/或在车辆的续航里程低于预设续航里程时上传的第二用电需求；所述充电站信息包括：
充电站位置信息、充电桩设施信息、充电桩空闲信息和充电价格信息；
充电桩设施信息包括：充电功率和充电桩的种类；
充电桩空闲信息包括：空闲充电桩数量、当前正在充电的电动汽车数量和当前正在等待充电的充电队列数量；
所述交通路况信息为：每一路段的距离，过去特定时刻内每一个路段上的车流量信息和通过所述路段的耗费时间信息，其中，相邻两个路口之间的距离形成一个路段；
车辆运行状态信息：车辆在不同油门踏板、制动踏板、车速的情况下的瞬时耗电量信息。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所采集的充电站信息、当前交通路况信息以及车辆运行状态信息，进行最优充电路径规划的步骤包括：
进行充电站筛选，筛选出可向车辆提供充电服务的至少一个第一充电站；
向用户推送至少一个第一充电站信息；
接收用户反馈信息，所述用户反馈信息为：用户从至少一个第一充电站中选取其中一个第一充电站作为对车辆进行充电的第一信息，或，用户未从至少一个第一充电站中选取其中一个第一充电站作为对车辆进行充电的第二信息；
根据所述用户反馈信息、当前交通路况信息以及车辆运行状态信息，进行最优充电路径规划。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，根据所述用户反馈信息、当前交通路况信息以及车辆运行状态信息，进行最优充电路径规划的步骤包括：
若所述用户反馈信息为第一信息，则将用户所选择的其中一个第一充电站作为目标充电站；
将所述目标充电站信息、当前交通路况信息以及车辆运行状态信息输入至神经网络算法中，并按照所设置的优化条件，规划车辆从当前位置运动到所述目标充电站的位置处的至少一条最优路径；
一条最优路径对应一个优化条件，所述优化条件为：...
【专利技术属性】
技术研发人员：闵磊，曾禹乔，李恒，翟钧，苏岭，
申请(专利权)人：重庆长安新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50
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