一种地铁列车车载CCTV系统试验平台技术方案

本实用新型专利技术涉及一种地铁列车车载CCTV系统试验平台，包括机柜，机柜内设置有司机室摄像机、客室摄像机、触摸显示屏、电脑一体机、监控系统控制主机、TC车车厢监控单元；司机室摄像机、客室摄像机横向并列处于机柜的上端部；触摸显示屏置于司机室摄像机下方；电脑一体机置于触摸显示屏下端；监控系统控制主机置于电脑一体机下端，TC车车厢监控单元置于监控系统控制主机下端；司机室摄像机和客室摄像机均与TC车车厢监控单元连接；监控系统控制主机分别与TC车车厢监控单元和触摸显示屏连接；监控系统控制主机与电脑一体机连接，还通过交换机与电脑一体机连接。本实用新型专利技术是小系统的试验平台，可满足各设备的检测、功能验证及备件调试等不同要求。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁列车车载CCTV系统试验平台
本技术涉及测试
，具体而言，特别涉及一种地铁列车车载CCTV系统试验平台。
技术介绍
现有地铁列车车载CCTV系统对应的试验平台需要定制，功能和接口均需要重新设计，较难保证系统的功能完整性验证，所以有必要对这一问题进行解决。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种保证功能完整性验证的地铁列车车载CCTV系统试验平台。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种地铁列车车载CCTV系统试验平台，包括机柜，所述机柜内设置有司机室摄像机、客室摄像机、触摸显示屏、电脑一体机、监控系统控制主机、TC车车厢监控单元；所述司机室摄像机、客室摄像机横向并列处于所述机柜的上端部；所述触摸显示屏置于所述司机室摄像机的下方；所述电脑一体机置于所述触摸显示屏的下端；所述监控系统控制主机置于所述电脑一体机的下端，所述TC车车厢监控单元置于所述监控系统控制主机的下端；所述司机室摄像机和客室摄像机均与所述TC车车厢监控单元连接；所述TC车车厢监控单元与所述监控系统控制主机连接；所述监控系统控制主机通过交换机与所述电脑一体机连接；所述监控系统控制主机与所述电脑一体机连接；所述监控系统控制主机与所述触摸显示屏连接。在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。进一步，所述机柜的面板上设置有第一DC110V接口、第一DC12V接口、第一网络交换接口、第一控制接口和第一VGA接口，所述第一DC110V接口、第一DC12V接口、第一网络交换接口、第一控制接口和第一VGA接口均与所述监控系统控制主机连接。进一步，所述机柜的面板上设置有第二DC110V接口、第二DC12V接口、第二网络交换接口、第二控制接口和第二VGA接口，所述第二DC110V接口、第二DC12V接口、第二网络交换接口、第二控制接口和第二VGA接口均与所述TC车车厢监控单元连接。进一步，所述机柜的面板上设置有电源按钮开关控制组和电源插座接口，所述机柜内还设置有测试系统电源，所述测试系统电源处于所述机柜内的上端部，所述交换机置于所述测试系统电源下方；所述电源按钮开关控制组置于所述触摸显示屏的一侧，并处于所述客室摄像机的下方；所述测试系统电源通过电源按钮开关控制组与所述监控系统控制主机和TC车车厢监控单元连接；所述电源插座接口置于所述TC车车厢监控单元的下端，所述电源插座接口与所述测试系统电源连接。进一步，所述电源按钮开关控制组包括AC220V总电源按钮开关、DC110V总电源按钮开关、DC110V司机室主机电源按钮开关、DC110V客室主机电源按钮开关，所述AC220V总电源按钮开关、DC110V总电源按钮开关、DC110V司机室主机电源按钮开关、DC110V客室主机电源按钮开关均与所述机柜的面板连接。进一步，所述电源插座接口包括AC220V接口和DC110V接口，所述AC220V接口和DC110V接口横向布置，所述AC220V接口、DC110V接口均与所述机柜的面板连接。进一步，所述机柜内还设置有AP热点，所述AP热点置于所述交换机的下方；所述AP热点与所述TC车车厢监控单元连接。进一步，所述机柜的下端部设置有放置测试线缆和工具的抽屉，所述抽屉处于所述电源插座接口的下方。进一步，所述机柜的下端均设置有多个万向轮，多个所述万向轮与所述机柜的下端部连接。本技术的有益效果是：能够满足各设备的检测、功能验证及备件调试，同时能有效满足对各类测试的不同要求，为设备维护人员对各种设备的功能进行模拟测试提供良好的测试平台。附图说明图1为本技术一种地铁列车车载CCTV系统试验平台的主视图；图2为本技术一种地铁列车车载CCTV系统试验平台的后视结构示意图；图3为本技术一种地铁列车车载CCTV系统试验平台的模块框图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、机柜，2、司机室摄像机，3、客室摄像机，4、触摸显示屏，5、电脑一体机，6、监控系统控制主机，7、TC车车厢监控单元，8、交换机，9、电源按钮开关控制组，10、测试系统电源，11、电源插座接口，12、AP热点，13、万向轮，14、抽屉。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。如图1至图3所示，一种地铁列车车载CCTV系统试验平台，包括机柜1，所述机柜1内设置有司机室摄像机2、客室摄像机3、触摸显示屏4、电脑一体机5、监控系统控制主机6、TC车车厢监控单元7；所述司机室摄像机2、客室摄像机3横向并列处于所述机柜1的上端部；所述触摸显示屏4置于所述司机室摄像机2的下方；所述电脑一体机5置于所述触摸显示屏4的下端；所述监控系统控制主机6置于所述电脑一体机5的下端，所述TC车车厢监控单元7置于所述监控系统控制主机6的下端；所述司机室摄像机2和客室摄像机3均与所述TC车车厢监控单元7连接；所述TC车车厢监控单元7与所述监控系统控制主机6连接；所述监控系统控制主机6通过交换机8与所述电脑一体机5连接；所述监控系统控制主机6与所述电脑一体机5连接；所述监控系统控制主机6与所述触摸显示屏4连接。其中，司机室摄像机2的产品型号：SN－IPV56/60ADDR，客室摄像机的产品型号：SN－IPV54/14UDR，触摸显示屏4的产品型号：BHC－D－1200A/SZ4G，电脑一体机5的产品型号：戴尔INSPIRON3464－R1528WW，监控系统控制主机6的产品型号：SR－N384，TC车车厢监控单元7的产品型号：SR－N341W，交换机8为全千兆三层网管PoE交换机TL－SG5210PE。上述实施例中，所述机柜1的面板上设置有第一DC110V接口、第一DC12V接口、第一网络交换接口、第一控制接口和第一VGA接口，所述第一DC110V接口、第一DC12V接口、第一网络交换接口、第一控制接口和第一VGA接口均与所述监控系统控制主机6连接。上述实施例中，所述机柜1的面板上设置有第二DC110V接口、第二DC12V接口、第二网络交换接口、第二控制接口和第二VGA接口，所述第二DC110V接口、第二DC12V接口、第二网络交换接口、第二控制接口和第二VGA接口均与所述TC车车厢监控单元7连接。上述实施例中，所述机柜1的面板上设置有电源按钮开关控制组9和电源插座接口11，所述机柜1内还设置有测试系统电源10，所述测试系统电源10处于所述机柜1内的上端部，所述交换机8置于所述测试系统电源下方；所述电源按钮开关控制组9置于所述触摸显示屏4的一侧，并处于所述客室摄像机3的下方；所述测试系统电源10通过电源按钮开关控制组9与所述监控系统控制主机6和TC车车厢监控单元7连接；所述电源插座接口11置于所述TC车车厢监控单元7的下端，所述电源插座接口11本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁列车车载CCTV系统试验平台，包括机柜(1)，其特征在于：所述机柜(1)内设置有司机室摄像机(2)、客室摄像机(3)、触摸显示屏(4)、电脑一体机(5)、监控系统控制主机(6)、TC车车厢监控单元(7)；/n所述司机室摄像机(2)、客室摄像机(3)横向并列处于所述机柜(1)的上端部；所述触摸显示屏(4)置于所述司机室摄像机(2)的下方；所述电脑一体机(5)置于所述触摸显示屏(4)的下端；所述监控系统控制主机(6)置于所述电脑一体机(5)的下端，所述TC车车厢监控单元(7)置于所述监控系统控制主机(6)的下端；/n所述司机室摄像机(2)和客室摄像机(3)均与所述TC车车厢监控单元(7)连接；所述TC车车厢监控单元(7)与所述监控系统控制主机(6)连接；所述监控系统控制主机(6)通过交换机(8)与所述电脑一体机(5)连接；所述监控系统控制主机(6)与所述电脑一体机(5)连接；所述监控系统控制主机(6)与所述触摸显示屏(4)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁列车车载CCTV系统试验平台，包括机柜(1)，其特征在于：所述机柜(1)内设置有司机室摄像机(2)、客室摄像机(3)、触摸显示屏(4)、电脑一体机(5)、监控系统控制主机(6)、TC车车厢监控单元(7)；
所述司机室摄像机(2)、客室摄像机(3)横向并列处于所述机柜(1)的上端部；所述触摸显示屏(4)置于所述司机室摄像机(2)的下方；所述电脑一体机(5)置于所述触摸显示屏(4)的下端；所述监控系统控制主机(6)置于所述电脑一体机(5)的下端，所述TC车车厢监控单元(7)置于所述监控系统控制主机(6)的下端；
所述司机室摄像机(2)和客室摄像机(3)均与所述TC车车厢监控单元(7)连接；所述TC车车厢监控单元(7)与所述监控系统控制主机(6)连接；所述监控系统控制主机(6)通过交换机(8)与所述电脑一体机(5)连接；所述监控系统控制主机(6)与所述电脑一体机(5)连接；所述监控系统控制主机(6)与所述触摸显示屏(4)连接。


2.根据权利要求1所述一种地铁列车车载CCTV系统试验平台，其特征在于：所述机柜(1)的面板上设置有第一DC110V接口、第一DC12V接口、第一网络交换接口、第一控制接口和第一VGA接口，所述第一DC110V接口、第一DC12V接口、第一网络交换接口、第一控制接口和第一VGA接口均与所述监控系统控制主机(6)连接。


3.根据权利要求1所述一种地铁列车车载CCTV系统试验平台，其特征在于：所述机柜(1)的面板上设置有第二DC110V接口、第二DC12V接口、第二网络交换接口、第二控制接口和第二VGA接口，所述第二DC110V接口、第二DC12V接口、第二网络交换接口、第二控制接口和第二VGA接口均与所述TC车车厢监控单元(7)连接。


4.根据权利要求1所述一种地铁列车车载CCTV系统试验平台，其特征在于：所述机柜(1)的面板上设置有电源按钮开关控制组(9)和电源插座接口(11)，所述机柜(1)内还设置有测试系统电源(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李修元，刘小勇，任延辉，刘志涛，邝柏豪，
申请(专利权)人：深圳市北海轨道交通技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44