显示屏和轨道交通车制造技术

本实用新型专利技术公开一种显示屏、轨道交通车。本实用新型专利技术提出的显示屏，用于轨道交通车，所述显示屏包括屏幕组件、主控板以及防护盖。所述屏幕组件包括依次设置的液晶屏和背光模组，所述背光模组远离所述液晶屏的一侧设有背板，所述背板背离所述液晶屏的表面设有安装区域，所述主控板可拆卸地固定于所述安装区域，所述防护盖可拆卸地固定于所述背板的表面，并罩盖所述安装区域的上方。本实用新型专利技术技术方案旨在优化显示屏的结构，降低显示屏的厚度，简化显示屏的组装。示屏的组装。示屏的组装。

Display screen and rail transit vehicle

【技术实现步骤摘要】
显示屏和轨道交通车


[0001]本技术涉及有轨道交通设备
，特别涉及一种显示屏和应用该显示屏的轨道交通车。

技术介绍

[0002]随着城市人口的快速增加，城市轨道交通车辆具有载客量大、运行时速快、到站时间准、绿色节能等优势，有效地改善了城市交通拥堵现象，已成为城市出行的主要公共交通工具之一。通常，需要在轨道交通车辆的内部设置有显示屏，以便于实时向车内的乘客提供轨道交通车辆的到站信息等。现有的显示屏包括有屏幕组件、前框、主控板以及防护盖，主控板固定于前框，防护盖与前框连接，并罩盖主控板，然后前框与屏幕组件固定，从而装配成显示屏。这种结构不仅使得显示屏的厚度厚，需要占用较多的安装空间，同时且其组装也较为复杂。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提供一种显示屏，旨在优化显示屏的结构，降低显示屏的厚度，简化显示屏的组装。
[0004]为实现上述目的，本技术提出的显示屏，用于轨道交通车，所述显示屏包括：
[0005]屏幕组件，所述屏幕组件包括依次设置的液晶屏和背光模组，所述背光模组远离所述液晶屏的一侧设有背板，所述背板背离所述液晶屏的表面设有安装区域；
[0006]主控板，所述主控板可拆卸地固定于所述安装区域；以及
[0007]防护盖，所述防护盖可拆卸地固定于所述背板的表面，并罩盖所述安装区域的上方。
[0008]在本技术的一实施例中，所述安装区域内设有多个第一安装孔，所述主控板设有多个固定孔，所述主控板通过连接件与所述固定孔和所述第一安装孔的配合固定于所述安装区域。
[0009]在本技术的一实施例中，所述安装区域的边缘还设有多个第二安装孔；
[0010]所述防护盖设有连接孔，所述防护盖与所述背板抵接，所述防护盖通过连接件与所述连接孔和所述第二安装孔的配合可拆卸地连接于所述背板的表面。
[0011]在本技术的一实施例中，所述防护盖包括防护板、两侧板以及两连接板，两所述侧板连接于所述防护板的相对两侧边，一所述连接板与一所述侧板连接，所述连接板与所述背板抵接，所述连接板设有所述连接孔。
[0012]在本技术的一实施例中，所述侧板设有多个散热孔。
[0013]在本技术的一实施例中，所述防护板、两所述侧板以及两所述连接板为一体结构。
[0014]在本技术的一实施例中，所述显示屏还包括扩展接口，所述扩展接口与所述主控板连接，两所述侧板的其中之一设有让位口，所述扩展接口朝向所述让位口设置；
[0015]所述显示屏还包括密封板，所述密封板与所述侧板固定连接，并密封所述让位口。
[0016]在本技术的一实施例中，所述屏幕组件具有长度方向和宽度方向，所述显示屏还包括安装耳，所述安装耳固定于所述背板长度方向的两侧边，所述安装耳用于与轨道交通车固定。
[0017]在本技术的一实施例中，所述显示屏还包括提手，所述提手固定于所述背板的表面，并位于所述背板长度方向的两端。
[0018]本技术还提供了一种轨道交通车，包括所述显示屏。
[0019]本技术技术方案的显示屏用于轨道交通车，显示屏包括屏幕组件、主控板以及防护盖。屏幕组件包括依次设置的液晶屏和背光模组，背光模组远离液晶屏的一侧设有背板，背板背离液晶屏的表面设有安装区域，主控板可拆卸地固定于安装区域，防护盖可拆卸地固定于背板的表面，并罩盖安装区域的上方。本技术技术方案中，主控板和防护盖直接与屏幕组件的背板固定，如此，可以节省前框部件，从而缩小了整个显示屏的厚度，由于节约了部件，还简化了显示屏的组装的工序，提升了组装的效率。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0021]图1为本技术显示屏一实施例的结构示意图；
[0022]图2为图1中显示屏另一视角的结构示意图；
[0023]图3为图1中显示屏的结构分解图。
[0024]附图标号说明：
[0025]100、显示屏；
[0026]10、屏幕组件；11、背板；111、安装区域；113、第一安装孔；115、第二安装孔；
[0027]20、主控板；21、固定孔；
[0028]30、防护盖；31、防护板；33、侧板；331、散热孔；333、让位口；35、连接板；351、连接孔；
[0029]40、密封板；50、安装耳；60、提手。
[0030]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0033]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B为例”，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0035]本技术提出一种显示屏100。
[0036]参照图1至图3本技术一实施例的显示屏100用于轨道交通车(未图示)，所述显示屏100包括：
[0037]屏幕组件10，所述屏幕组件10包括依次设置的液晶屏(未标示)和背光模组(未标示)，所述背光模组远离所述液晶屏的一侧设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种显示屏，用于轨道交通车，其特征在于，所述显示屏包括：屏幕组件，所述屏幕组件包括依次设置的液晶屏和背光模组，所述背光模组远离所述液晶屏的一侧设有背板，所述背板背离所述液晶屏的表面设有安装区域；主控板，所述主控板可拆卸地固定于所述安装区域；以及防护盖，所述防护盖可拆卸地固定于所述背板的表面，并罩盖所述安装区域的上方。2.如权利要求1所述的显示屏，其特征在于，所述安装区域内设有多个第一安装孔，所述主控板设有多个固定孔，所述主控板通过连接件与所述固定孔和所述第一安装孔的配合固定于所述安装区域。3.如权利要求1所述的显示屏，其特征在于，所述安装区域的边缘还设有多个第二安装孔；所述防护盖设有连接孔，所述防护盖与所述背板抵接，所述防护盖通过连接件与所述连接孔和所述第二安装孔的配合可拆卸地连接于所述背板的表面。4.如权利要求3所述的显示屏，其特征在于，所述防护盖包括防护板、两侧板以及两连接板，两所述侧板连接于所述防护板的相对两侧边，一所述连接板与一所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张小伟，
申请(专利权)人：深圳市北海轨道交通技术有限公司，
类型：新型
国别省市：