一种用于新能源电机的散热保护壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于新能源电机的散热保护壳，包括壳体和电机本体，所述电机本体位于壳体的内腔，所述壳体内腔左侧的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的右侧与壳体内腔右侧的底部固定连接，所述电机本体与支撑板通过螺栓活动连接，所述壳体右侧的后侧固定连接有水箱，所述水箱顶部的右侧固定连通有加液管，所述加液管的表面设置有第一阀门，所述壳体顶部右侧的后侧通过支座固定连接有水泵，所述水泵出水管的一端贯穿至水箱的内腔。本实用新型专利技术具备散热效果好的优点，解决了现有的电机保护壳散热效果差，在使用的过程中电机会产生大量的热，容易导致内部的连接线路烧毁，致使电机受到损坏，降低电机使用寿命的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源电机的散热保护壳
本技术涉及新能源
，具体为一种用于新能源电机的散热保护壳。
技术介绍
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低、节省资源，目前已经广泛的应用到生活中，新能源汽车发电机是汽车上一个重要的驱动件，在使用时电机发生损坏，则新能源汽车就无法行驶，因此需要对其进行有效的保护，但是现有的电机保护壳散热效果差，在使用的过程中电机会产生大量的热，容易导致内部的连接线路烧毁，致使电机受到损坏，降低电机的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于新能源电机的散热保护壳，具备散热效果好的优点，解决了现有的电机保护壳散热效果差，在使用的过程中电机会产生大量的热，容易导致内部的连接线路烧毁，致使电机受到损坏，降低电机使用寿命的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于新能源电机的散热保护壳，包括壳体和电机本体，所述电机本体位于壳体的内腔，所述壳体内腔左侧的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的右侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于新能源电机的散热保护壳，包括壳体(1)和电机本体(2)，其特征在于：所述电机本体(2)位于壳体(1)的内腔，所述壳体(1)内腔左侧的底部固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的右侧与壳体(1)内腔右侧的底部固定连接，所述电机本体(2)与支撑板(3)通过螺栓活动连接，所述壳体(1)右侧的后侧固定连接有水箱(4)，所述水箱(4)顶部的右侧固定连通有加液管(5)，所述加液管(5)的表面设置有第一阀门(6)，所述壳体(1)顶部右侧的后侧通过支座固定连接有水泵(7)，所述水泵(7)出水管的一端贯穿至水箱(4)的内腔，所述电机本体(2)的表面缠绕有冷却弯管(8)，所述冷却弯管(8)的一端贯穿...

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源电机的散热保护壳，包括壳体(1)和电机本体(2)，其特征在于：所述电机本体(2)位于壳体(1)的内腔，所述壳体(1)内腔左侧的底部固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的右侧与壳体(1)内腔右侧的底部固定连接，所述电机本体(2)与支撑板(3)通过螺栓活动连接，所述壳体(1)右侧的后侧固定连接有水箱(4)，所述水箱(4)顶部的右侧固定连通有加液管(5)，所述加液管(5)的表面设置有第一阀门(6)，所述壳体(1)顶部右侧的后侧通过支座固定连接有水泵(7)，所述水泵(7)出水管的一端贯穿至水箱(4)的内腔，所述电机本体(2)的表面缠绕有冷却弯管(8)，所述冷却弯管(8)的一端贯穿至壳体(1)的外部并与水泵(7)进水管的左端固定连通，所述冷却弯管(8)的另一端贯穿壳体(1)并与水箱(4)左侧的底部固定连通，所述壳体(1)的左侧开设有第一排气孔(9)，所述电机本体(2)转轴表面的左侧固定套设有第一扇叶(10)，所述第一扇叶(10)位于第一排气孔(9)的内腔，所述电机本体(2)转轴表面的右侧固定套设有第一锥形齿轮(11)，所述壳体(1)内腔左侧的顶部固定连接有连接板(12)，所述壳体(1)顶部的左侧开设有第二排气孔(13)，所述连接板(12)底部的右侧贯穿设置有转杆(14)，所述转杆(14)的顶部贯穿连接板(12)延伸至第二排气孔(13)的内腔并固定连接有第二扇叶(15)，所述转杆(14)的底部固定连接有第二锥形...

【专利技术属性】
技术研发人员：何泉均，
申请(专利权)人：中电投新疆能源化工集团木垒新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：新疆;65